Ferrari 212 Inter · 1951 - 1953 · Essence
La Ferrari 212 Inter 2.6 V12 5MT (150 HP) développe 150 ch et 164 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 9,9 secondes et atteint 200 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
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La Ferrari 212 Inter 2.6 V12 5MT (150 HP) affiche 150 ch (110 kW) à 6.500 tr/min. Le couple maximal est de 164 Nm à 5.000 tr/min. Sous le capot, on trouve un 12 cylindres de 2.562 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 9,9 s, et la vitesse de pointe atteint 200 km/h. Avec 1.050 kg à vide, chaque cheval porte 7,0 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 59 ch/l.
| Puissance | 150 ch (110 kW) · 6.500 tr/min |
|---|---|
| Couple | 164 Nm · 5.000 tr/min |
| Cylindres | 12 (en V) |
| Cylindrée | 2.562 cm³ |
| Alimentation | 1 Carburetor |
| Accélération 0–100 km/h | 9,9 s |
| Vitesse de pointe | 200 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 7,0 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 59 ch/l |
La Ferrari 212 Inter 2.6 V12 5MT (150 HP) mesure 4.100 mm de long, 1.524 mm de large et 1.349 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.601 mm, l’empattement, qui influence l’espace disponible à bord. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 1.499 mm au-delà des essieux. Sans charge, elle pèse 1.050 kg et le poids total autorisé atteint 1.250 kg. Cela laisse 200 kg pour les occupants et les bagages.
| Longueur | 4.100 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.524 mm |
| Hauteur | 1.349 mm |
| Poids à vide | 1.050 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.250 kg |
| Charge utile (calculée) | 200 kg |
À l’avant comme à l’arrière, la 212 Inter freine avec des freins à tambour.
| Taille de pneu indiquée | 5.90 X 15 |
|---|
| Freins avant | Freins à tambour |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à tambour |
Pour tracter une remorque, regardez d’abord le poids : la Ferrari 212 Inter 2.6 V12 5MT (150 HP) pèse 1.050 kg à vide. Pour tracter, le couple est essentiel : le moteur délivre 164 Nm à 5.000 tr/min, en propulsion. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.050 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.250 kg |
| Charge utile (calculée) | 200 kg |
| Couple | 164 Nm · 5.000 tr/min |
| Puissance | 150 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, voici aussi ces mesures de la Ferrari 212 Inter 2.6 V12 5MT (150 HP).
| Empattement | 2.601 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.499 mm |
| Voie avant | 1.270 mm |
| Voie arrière | 1.250 mm |
|---|---|
| Garde au sol | 170 mm |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,40 |
| Puissance | 150 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 110 kW |
| Couple | 164 Nm |
| Cylindrée | 2.562 cm³ |
| Cylindres | V12 |
| Alimentation | 1 Carburetor |
| Carburant | Essence |
| Consommation mixte | 12,8 l/100 km |
|---|
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Avec 150 ch, la Ferrari 212 Inter 2.6 V12 5MT (150 HP) fait partie des versions essence de la Ferrari 212 Inter. Disponible depuis 1951, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 9,9 s et atteint une vitesse de pointe de 200 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme 212 Inter, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 2.562 cm³ répartie sur V12 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 164 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission propulsion — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Le poids à vide est de 1.050 kg. Un volume de coffre n'est pas renseigné dans la source pour cette motorisation précise.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.100 mm, largeur 1.524 mm, hauteur 1.349 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
La 212 Inter compte 1 motorisations dans le catalogue de Ferrari, produites depuis 1951 - 1953. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la 212 Inter peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Ferrari 212 Inter comparée à 89 versions d'autres voitures de la période 1948–1954.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 109 ch |
mieux que 76%
|
| Couple | 164 Nm | 177 Nm |
mieux que 56%
|
| Vitesse de pointe | 200 km/h | 156 km/h |
mieux que 87%
|
| Accélération 0–100 km/h | 9,9 s | 19,3 s |
mieux que 86%
|
| Consommation mixte | 12,8 l/100 km | 11,5 l/100 km |
mieux que 21%
|
| Poids à vide | 1.050 kg | 1.279 kg |
mieux que 81%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : émissions de co2 et volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.