Ford Explorer · 2020 - aujourd'hui · Essence
La Ford Explorer Platinium 3.0L EcoBooost V6 10AT AWD (365 HP) développe 365 ch et 515 Nm.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Ford Explorer Platinium 3.0L EcoBooost V6 10AT AWD (365 HP) développe une puissance de 365 ch (269 kW) à 5.500 tr/min. Le couple maximal est de 515 Nm à 3.500 tr/min. À l’avant, on trouve un 6 cylindres de 2.956 cm³. Par litre, le moteur délivre 123 ch/l.
| Puissance | 365 ch (269 kW) · 5.500 tr/min |
|---|---|
| Couple | 515 Nm · 3.500 tr/min |
| Cylindres | 6 (en V) |
| Cylindrée | 2.956 cm³ |
| Alimentation | Turbocharge Direct Injection |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 10-Speed Automatic |
| Puissance au litre (calculée) | 123 ch/l |
Cette Ford Explorer Platinium 3.0L EcoBooost V6 10AT AWD (365 HP) mesure 5.050 mm de long, 2.004 mm de large et 1.775 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 3.025 mm, l’empattement, qui influence l’habitabilité. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 2.025 mm au-delà des essieux.
| Longueur | 5.050 mm |
|---|---|
| Largeur | 2.004 mm |
| Hauteur | 1.775 mm |
Cette Ford Explorer utilise un entraxe de 5x114.3 : 5 goujons sur un cercle de 114,30 mm et un alésage central de 70,5 mm. Une jante d’une autre marque doit avoir exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. Côté freinage, cette version dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille de pneu indiquée | 255/65R/18 |
|---|
| Entraxe | 5x114.3 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 114,30 mm |
| Alésage central | 70,5 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : le moteur délivre 515 Nm à 3.500 tr/min. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Couple | 515 Nm · 3.500 tr/min |
|---|---|
| Puissance | 365 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 10-Speed Automatic |
En plus des dimensions extérieures, voici aussi ces chiffres de la Ford Explorer Platinium 3.0L EcoBooost V6 10AT AWD (365 HP).
| Empattement | 3.025 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.025 mm |
| Garde au sol | 201 mm |
| Volume du coffre | 515 l |
|---|---|
| Capacité du réservoir | 68 l |
| Puissance | 365 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 269 kW |
| Couple | 515 Nm |
| Cylindrée | 2.956 cm³ |
| Cylindres | V6 |
| Alimentation | Turbocharge Direct Injection |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir | 68 l |
| Boîte de vitesses | 10-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Ford Explorer Platinium 3.0L EcoBooost V6 10AT AWD (365 HP) est une version essence de la Ford Explorer, équipée de 365 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2020, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
La cylindrée est de 2.956 cm³, sur un bloc V6 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 515 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission transmission intégrale — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Cette version propose 515 l de volume de coffre, un chiffre issu directement de la fiche constructeur.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 5.050 mm, largeur 2.004 mm, hauteur 1.775 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Dans la gamme Ford Explorer, la base recense 5 motorisations, sur la période 2020 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Ford Explorer comparée à 4.148 versions d'autres voitures de la période 2017–2023.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 365 ch | 250 ch |
mieux que 82%
|
| Couple | 515 Nm | 388 Nm |
mieux que 79%
|
| Volume de coffre | 515 l | 524 l |
mieux que 62%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2 et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L EcoBoost 10AT AWD (300 HP) | Essence | 300 ch | 420 Nm | — | — | — | — | |
| 2.3L EcoBoost 10AT RWD (300 HP) | Essence | 300 ch | 420 Nm | — | — | — | — | |
| 3.3L 10AT RWD (318 HP) | Hybride | 322 ch | 437 Nm | — | — | — | — | |
| ST 3.0L EcoBooost V6 10AT AWD (400 HP) | Essence | 400 ch | 563 Nm | — | — | — | — |