Kia Niro Plug-In Hybrid · 2018 - aujourd'hui · Hybride
La Kia Niro Plug-In Hybrid 1.6L GDI PHEV 6AT FWD (141 HP) développe 141 ch et 265 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes et atteint 172 km/h. La consommation mixte annoncée est de 1,3 l/100 km, soit 29 g de CO2 par km. L'autonomie annoncée est de 68 km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
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La Kia Niro Plug-In Hybrid 1.6L GDI PHEV 6AT FWD (141 HP) affiche 141 ch (104 kW). Le couple est de 265 Nm. À l’avant, on trouve un 4 cylindres de 1.580 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 10,8 s, et la vitesse de pointe atteint 172 km/h. Avec 1.579 kg à vide, chaque cheval porte 11,2 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 89 ch/l.
| Puissance | 141 ch (104 kW) |
|---|---|
| Couple | 265 Nm |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.580 cm³ |
| Alimentation | Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 10,8 s |
| Vitesse de pointe | 172 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 11,2 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 89 ch/l |
La Kia Niro Plug-In Hybrid 1.6L GDI PHEV 6AT FWD (141 HP) mesure 4.356 mm de long, 1.806 mm de large et 1.534 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.700 mm : c’est l’empattement, qui influence l’habitabilité. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 1.656 mm au-delà des roues. Sans charge, cette version pèse 1.579 kg.
| Longueur | 4.356 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.806 mm |
| Hauteur | 1.534 mm |
| Poids à vide | 1.579 kg |
|---|
Cette Kia Niro Plug-In Hybrid 1.6L GDI PHEV 6AT FWD (141 HP) roule d’origine sur des pneus de taille 205/60 R16. Pour 205/60 R16, 205 indique la largeur du pneu en millimètres, 60 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R16 un pneu radial pour une jante de 16 pouces. Cela donne une hauteur de flanc de quelque 123 mm et un diamètre extérieur de quelque 652 mm. La Kia Niro Plug-In Hybrid utilise un entraxe de 5x114.3 : 5 goujons sur un cercle de 114,30 mm et un alésage central de 67,1 mm. Une jante d’une autre marque doit avoir exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. De série, elle reçoit des jantes de 16x6.5J. Pour freiner, la Niro Plug-In Hybrid dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/60 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 60% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 123 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 652 mm |
| Entraxe | 5x114.3 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x114.3 sur 16 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 114,30 mm |
| Alésage central | 67,1 mm |
| Jante d’origine | 16x6.5J |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : la Kia Niro Plug-In Hybrid 1.6L GDI PHEV 6AT FWD (141 HP) pèse 1.579 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur fournit 265 Nm, en traction avant. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.579 kg |
|---|---|
| Couple | 265 Nm |
| Puissance | 141 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons aussi ces chiffres de la Kia Niro Plug-In Hybrid 1.6L GDI PHEV 6AT FWD (141 HP).
| Empattement | 2.700 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.656 mm |
| Voie avant | 1.565 mm |
| Voie arrière | 1.580 mm |
| Garde au sol | 160 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 323 l |
| Capacité du réservoir | 43 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,29 |
| Puissance | 141 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 104 kW |
| Couple | 265 Nm |
| Cylindrée | 1.580 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Direct Injection |
| Carburant | Hybride |
| Capacité du réservoir | 43 l |
| Consommation mixte | 1,3 l/100 km |
|---|---|
| Émissions de CO2 | 29 g/km |
| Autonomie | 68 km |
| Capacité de la batterie | 8,9 kWh |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 141 ch, la Kia Niro Plug-In Hybrid 1.6L GDI PHEV 6AT FWD (141 HP) fait partie des versions hybride de la Kia Niro Plug-In Hybrid. Disponible depuis 2018, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 10,8 s et atteint une vitesse de pointe de 172 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme Niro Plug-In Hybrid, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
La cylindrée est de 1.580 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 265 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 1,3 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 29 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Le coffre affiche 323 l et le poids à vide est de 1.579 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.356 mm, largeur 1.806 mm, hauteur 1.534 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
La Niro Plug-In Hybrid compte 1 motorisations dans le catalogue de Kia, produites depuis 2018 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la Niro Plug-In Hybrid peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Kia Niro Plug-In Hybrid comparée à 5.860 versions d'autres voitures de la période 2015–2021.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 141 ch | 233 ch |
mieux que 28%
|
| Couple | 265 Nm | 370 Nm |
mieux que 34%
|
| Vitesse de pointe | 172 km/h | 219 km/h |
mieux que 6%
|
| Accélération 0–100 km/h | 10,8 s | 8,3 s |
mieux que 18%
|
| Consommation mixte | 1,3 l/100 km | 6,7 l/100 km |
mieux que 100%
|
| Émissions de CO2 | 29 g/km | 147 g/km |
mieux que 99%
|
| Volume de coffre | 323 l | 496 l |
mieux que 16%
|
| Poids à vide | 1.579 kg | 1.624 kg |
mieux que 47%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.