Lancia Delta · 2008 - 2013 · Essence
La Lancia Delta 1.8L Di Turbo-Jet 6AT (200 HP) développe 200 ch et 320 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et atteint 230 km/h. La consommation mixte annoncée est de 7,8 l/100 km, soit 185 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Lancia Delta 1.8L Di Turbo-Jet 6AT (200 HP) affiche 200 ch (147 kW) à 5.000 tr/min. Le couple atteint 320 Nm à 1.400 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres de 1.742 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 7,4 s; la vitesse de pointe est de 230 km/h. Avec 1.430 kg à vide, chaque cheval porte 7,2 kg. Par litre, cela donne 115 ch/l.
| Puissance | 200 ch (147 kW) · 5.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 320 Nm · 1.400 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.742 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 7,4 s |
| Vitesse de pointe | 230 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 7,2 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 115 ch/l |
La Lancia Delta 1.8L Di Turbo-Jet 6AT (200 HP) mesure 4.519 mm de long, 1.796 mm de large et 1.499 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.700 mm : c’est l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 1.819 mm au-delà des roues. À vide, la Delta pèse 1.430 kg, le poids total autorisé atteint 2.000 kg. Cela laisse 570 kg pour les passagers et le chargement.
| Longueur | 4.519 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.796 mm |
| Hauteur | 1.499 mm |
| Poids à vide | 1.430 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.000 kg |
| Charge utile (calculée) | 570 kg |
La Lancia Delta 1.8L Di Turbo-Jet 6AT (200 HP) roule d’origine sur des pneus de taille 205/55 R16 sur les deux essieux. Dans 205/55 R16, 205 indique la largeur du pneu en millimètres, 55 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R16 un pneu radial pour une jante de 16 pouces. Cela donne une hauteur de flanc de quelque 113 mm et un diamètre extérieur de quelque 632 mm. La Lancia Delta a un entraxe de 4x98 : 4 goujons sur un cercle de 98 mm, avec un alésage central de 58,1 mm. Une jante d’une autre marque doit avoir exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. Pour freiner, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/55 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 113 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 632 mm |
| Entraxe | 4x98 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 4x98 sur 16 pouces |
| Nombre de goujons | 4 |
| Diamètre du cercle | 98 mm |
| Alésage central | 58,1 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez d’abord le poids : la Lancia Delta 1.8L Di Turbo-Jet 6AT (200 HP) pèse 1.430 kg à vide et peut peser 2.000 kg au total. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur délivre 320 Nm à 1.400 tr/min. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.430 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.000 kg |
| Charge utile (calculée) | 570 kg |
| Couple | 320 Nm · 1.400 tr/min |
| Puissance | 200 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
En plus des dimensions extérieures, voici ces chiffres de la Lancia Delta 1.8L Di Turbo-Jet 6AT (200 HP).
| Empattement | 2.700 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.819 mm |
| Voie avant | 1.537 mm |
| Voie arrière | 1.529 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 379 l |
| Capacité du réservoir | 57 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,31 |
| Puissance | 200 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 147 kW |
| Couple | 320 Nm |
| Cylindrée | 1.742 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir | 57 l |
| Consommation mixte | 7,8 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 11,1 l/100 km |
| Consommation autoroute | 5,9 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 185 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Lancia Delta 1.8L Di Turbo-Jet 6AT (200 HP) est une version essence de la Lancia Delta, équipée de 200 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2008, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 7,4 s et atteint une vitesse de pointe de 230 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme Delta, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
La cylindrée est de 1.742 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 320 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La consommation est de 7,8 l/100 km, pour des émissions de 185 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 379 l de coffre et un poids à vide de 1.430 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.519 mm, largeur 1.796 mm, hauteur 1.499 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Lancia Delta, la base recense 9 motorisations, sur la période 2008 - 2013. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Lancia Delta comparée à 7.581 versions d'autres voitures de la période 2005–2011.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | 191 ch |
mieux que 65%
|
| Couple | 320 Nm | 305 Nm |
mieux que 56%
|
| Vitesse de pointe | 230 km/h | 209 km/h |
mieux que 73%
|
| Accélération 0–100 km/h | 7,4 s | 9,6 s |
mieux que 77%
|
| Consommation mixte | 7,8 l/100 km | 7,8 l/100 km |
mieux que 37%
|
| Émissions de CO2 | 185 g/km | 179 g/km |
mieux que 34%
|
| Volume de coffre | 379 l | 468 l |
mieux que 37%
|
| Poids à vide | 1.430 kg | 1.520 kg |
mieux que 59%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4L 6MT GPL (120 HP) | CNG | 120 ch | 206 Nm | 9,8 s | 195 km/h | 8,3 l/100 km | 134 g/km | |
| 1.4L T-Jet 6MT (120 HP) | Essence | 120 ch | 206 Nm | 9,8 s | 195 km/h | 6,3 l/100 km | 149 g/km | |
| 1.6L MultiJet 6AT (120 HP) | Diesel | 120 ch | 300 Nm | 10,7 s | 195 km/h | 4,6 l/100 km | 120 g/km | |
| 1.6L MultiJet 6MT (120 HP) | Diesel | 120 ch | 300 Nm | 10,7 s | 195 km/h | 4,8 l/100 km | 125 g/km | |
| 1.4L Turbo MultiAir 6MT (140 HP) | Essence | 140 ch | 230 Nm | 9,2 s | 203 km/h | 5,7 l/100 km | 132 g/km | |
| 1.4L T-Jet 6MT (150 HP) | Essence | 150 ch | 206 Nm | 8,7 s | 209 km/h | 6,8 l/100 km | 160 g/km | |
| 2.0L MultiJet 6MT (165 HP) | Diesel | 165 ch | 360 Nm | 8,5 s | 210 km/h | 5,3 l/100 km | 139 g/km | |
| 1.9L MultiJet 6MT (190 HP) | Diesel | 190 ch | 200 Nm | 7,9 s | 222 km/h | 5,7 l/100 km | 149 g/km |