Lancia Delta · 2008 - 2013 · Diesel
La Lancia Delta 2.0L MultiJet 6MT (165 HP) développe 165 ch et 360 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et atteint 210 km/h. La consommation mixte annoncée est de 5,3 l/100 km, soit 139 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Lancia Delta 2.0L MultiJet 6MT (165 HP) affiche 165 ch (121 kW) à 4.000 tr/min. Le couple maximal est de 360 Nm à 1.750 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres de 1.956 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 8,5 s; la vitesse de pointe est de 210 km/h. Pour 1.505 kg à vide, chaque cheval porte 9,1 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 84 ch/l.
| Puissance | 165 ch (121 kW) · 4.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 360 Nm · 1.750 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.956 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Accélération 0–100 km/h | 8,5 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 9,1 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 84 ch/l |
Cette Lancia Delta 2.0L MultiJet 6MT (165 HP) mesure 4.519 mm de long, 1.796 mm de large et 1.499 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.700 mm : c’est l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 1.819 mm au-delà des roues. Sans charge, elle pèse 1.505 kg et la masse maximale autorisée est de 2.000 kg. Cela laisse 495 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires.
| Longueur | 4.519 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.796 mm |
| Hauteur | 1.499 mm |
| Poids à vide | 1.505 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.000 kg |
| Charge utile (calculée) | 495 kg |
Cette Lancia Delta 2.0L MultiJet 6MT (165 HP) roule d’origine sur des pneus de taille 205/55 R17 sur les deux essieux. Dans 205/55 R17, 205 indique la largeur du pneu en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R17 la structure radiale, sur une jante de 17 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 113 mm et un diamètre extérieur d’environ 658 mm. La Lancia Delta a un entraxe de 4x98 : 4 goujons sur un cercle de 98 mm, avec un alésage central de 58,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. D’origine, elle roule sur des jantes de 17x7J ET35. Pour freiner, la Delta dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/55 R17 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 113 mm |
| Diamètre de jante | 17 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 658 mm |
| Entraxe | 4x98 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 4x98 sur 17 pouces |
| Nombre de goujons | 4 |
| Diamètre du cercle | 98 mm |
| Alésage central | 58,1 mm |
| Jante d’origine | 17x7J ET35 |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Lancia Delta 2.0L MultiJet 6MT (165 HP) pèse 1.505 kg à vide et peut peser 2.000 kg au total. Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : le moteur fournit 360 Nm à 1.750 tr/min, en traction avant. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.505 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.000 kg |
| Charge utile (calculée) | 495 kg |
| Couple | 360 Nm · 1.750 tr/min |
| Puissance | 165 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons ces mesures de la Lancia Delta 2.0L MultiJet 6MT (165 HP).
| Empattement | 2.700 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.819 mm |
| Voie avant | 1.537 mm |
| Voie arrière | 1.529 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 379 l |
| Capacité du réservoir | 57 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,31 |
| Puissance | 165 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 121 kW |
| Couple | 360 Nm |
| Cylindrée | 1.956 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir | 57 l |
| Consommation mixte | 5,3 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 3,9 l/100 km |
| Consommation autoroute | 4,3 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 139 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Lancia Delta 2.0L MultiJet 6MT (165 HP) est une version diesel de la Lancia Delta, équipée de 165 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2008, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 8,5 s et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme Delta, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
La cylindrée est de 1.956 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 360 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 5,3 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 139 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Le coffre affiche 379 l et le poids à vide est de 1.505 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.519 mm, largeur 1.796 mm, hauteur 1.499 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Dans la gamme Lancia Delta, la base recense 9 motorisations, sur la période 2008 - 2013. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Lancia Delta comparée à 7.581 versions d'autres voitures de la période 2005–2011.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 165 ch | 191 ch |
mieux que 51%
|
| Couple | 360 Nm | 305 Nm |
mieux que 73%
|
| Vitesse de pointe | 210 km/h | 209 km/h |
mieux que 58%
|
| Accélération 0–100 km/h | 8,5 s | 9,6 s |
mieux que 62%
|
| Consommation mixte | 5,3 l/100 km | 7,8 l/100 km |
mieux que 82%
|
| Émissions de CO2 | 139 g/km | 179 g/km |
mieux que 76%
|
| Volume de coffre | 379 l | 468 l |
mieux que 37%
|
| Poids à vide | 1.505 kg | 1.520 kg |
mieux que 48%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4L 6MT GPL (120 HP) | CNG | 120 ch | 206 Nm | 9,8 s | 195 km/h | 8,3 l/100 km | 134 g/km | |
| 1.4L T-Jet 6MT (120 HP) | Essence | 120 ch | 206 Nm | 9,8 s | 195 km/h | 6,3 l/100 km | 149 g/km | |
| 1.6L MultiJet 6AT (120 HP) | Diesel | 120 ch | 300 Nm | 10,7 s | 195 km/h | 4,6 l/100 km | 120 g/km | |
| 1.6L MultiJet 6MT (120 HP) | Diesel | 120 ch | 300 Nm | 10,7 s | 195 km/h | 4,8 l/100 km | 125 g/km | |
| 1.4L Turbo MultiAir 6MT (140 HP) | Essence | 140 ch | 230 Nm | 9,2 s | 203 km/h | 5,7 l/100 km | 132 g/km | |
| 1.4L T-Jet 6MT (150 HP) | Essence | 150 ch | 206 Nm | 8,7 s | 209 km/h | 6,8 l/100 km | 160 g/km | |
| 1.9L MultiJet 6MT (190 HP) | Diesel | 190 ch | 200 Nm | 7,9 s | 222 km/h | 5,7 l/100 km | 149 g/km | |
| 1.8L Di Turbo-Jet 6AT (200 HP) | Essence | 200 ch | 320 Nm | 7,4 s | 230 km/h | 7,8 l/100 km | 185 g/km |