Renault 5 Turbo · 1980 - 1984 · Essence
La Renault 5 Turbo 1.4L Turbo 5MT (160 HP) développe 160 ch et 210 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et atteint 204 km/h. La consommation mixte annoncée est de 9,2 l/100 km, soit 219 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Renault 5 Turbo 1.4L Turbo 5MT (160 HP) affiche 160 ch (118 kW) à 6.000 tr/min. Le couple maximal atteint 210 Nm à 3.250 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.397 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 6,9 s, et la vitesse de pointe atteint 204 km/h. Pour 980 kg à vide, chaque cheval déplace 6,1 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 115 ch/l.
| Puissance | 160 ch (118 kW) · 6.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 210 Nm · 3.250 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.397 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 6,9 s |
| Vitesse de pointe | 204 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 6,1 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 115 ch/l |
Cette Renault 5 Turbo 1.4L Turbo 5MT (160 HP) mesure 3.665 mm de long, 1.760 mm de large et 1.323 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.431 mm, l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 1.234 mm au-delà des essieux. À vide, elle pèse 980 kg, le poids total autorisé atteint 1.260 kg. Il reste donc 280 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires.
| Longueur | 3.665 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.760 mm |
| Hauteur | 1.323 mm |
| Poids à vide | 980 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.260 kg |
| Charge utile (calculée) | 280 kg |
Pour freiner, cette version dispose de des freins à disque à l’avant et des freins à tambour à l’arrière.
| Taille de pneu indiquée | 220/55R365 |
|---|
| Freins avant | Freins à disque |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à tambour |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la 5 Turbo, le poids compte en premier : la Renault 5 Turbo 1.4L Turbo 5MT (160 HP) pèse 980 kg à vide et peut peser 1.260 kg au total. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur délivre 210 Nm. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 980 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.260 kg |
| Charge utile (calculée) | 280 kg |
| Couple | 210 Nm · 3.250 tr/min |
| Puissance | 160 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons ces chiffres de la Renault 5 Turbo 1.4L Turbo 5MT (160 HP).
| Empattement | 2.431 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.234 mm |
| Voie avant | 1.341 mm |
| Voie arrière | 1.481 mm |
|---|---|
| Garde au sol | 145 mm |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,35 |
| Puissance | 160 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 118 kW |
| Couple | 210 Nm |
| Cylindrée | 1.397 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Consommation mixte | 9,2 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 12,0 l/100 km |
| Consommation autoroute | 10,5 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 219 g/km |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Renault 5 Turbo 1.4L Turbo 5MT (160 HP) est une version essence de la Renault 5 Turbo, équipée de 160 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 1980, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 6,9 s et atteint une vitesse de pointe de 204 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme 5 Turbo, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.397 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 210 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission propulsion — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 9,2 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 219 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Le poids à vide est de 980 kg. Un volume de coffre n'est pas renseigné dans la source pour cette motorisation précise.
La carrosserie mesure longueur 3.665 mm, largeur 1.760 mm, hauteur 1.323 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Renault 5 Turbo, la base recense 1 motorisations, sur la période 1980 - 1984. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Renault 5 Turbo comparée à 753 versions d'autres voitures de la période 1977–1983.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 160 ch | 118 ch |
mieux que 81%
|
| Couple | 210 Nm | 183 Nm |
mieux que 70%
|
| Vitesse de pointe | 204 km/h | 177 km/h |
mieux que 83%
|
| Accélération 0–100 km/h | 6,9 s | 12,7 s |
mieux que 96%
|
| Consommation mixte | 9,2 l/100 km | 9,3 l/100 km |
mieux que 41%
|
| Émissions de CO2 | 219 g/km | 209 g/km |
mieux que 34%
|
| Poids à vide | 980 kg | 1.201 kg |
mieux que 72%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.