Open youngtimer: de 10 cabrio's met de laagste kosten (2026)
In deze lijst: youngtimers van 15 tot 30 jaar oud (bouwjaar 1996-2011), gerangschikt op wat ze je elke maand kosten.
Geschreven door Wouter van den Broek · Gepubliceerd · bijgewerkt
Deze ranking zoekt de cabriolets en roadsters die het minst kosten om te rijden, gemeten aan wat er elke maand van je rekening gaat. Een youngtimer is hier een wagen die 15 tot 30 jaar geleden gebouwd werd. Het Nederlandse woord youngtimer slaat meestal op een auto van 15 jaar of ouder, en binnen die grenzen vind je hier de open wagens die je voor een dagelijkse rit of een weekendtocht kunt gebruiken. Nieuwere auto's en wagens die ouder zijn dan 30 jaar vallen erbuiten.
Het klassement telt drie maandposten mee: brandstof, verkeersbelasting en onderhoud, berekend op een vast jaarlijks kilometerpakket. De aankoopprijs, de afschrijving, de verzekering, de banden en de herstellingen tellen niet mee. Wie wil weten wat een cabriolet kost om aan te kopen of hoeveel hij nog waard blijft, vindt hier geen antwoord. Wie wil weten welke open wagen het minst per maand kost om te rijden, vindt hier wel een houvast.
| # | Merk en model | Bouwjaar | Verbruik | Per maand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Smart fortwo Cabrio | 2010 - 2012 | 3,3 l/100 km | € 118 |
| 2 | Smart City Cabrio | 2000 - 2004 | 3,4 l/100 km | € 121 |
| 3 | Smart Roadster Coupe | 2003 - 2006 | 5,1 l/100 km | € 156 |
| 4 | Renault Megane Coupe - Cabrio | 2010 - 2013 | 4,5 l/100 km | € 161 |
| 5 | Volkswagen Golf VI Cabriolet | 2011 - heden | 4,4 l/100 km | € 168 |
| 6 | Audi A3 Cabriolet | 2008 - 2013 | 4,3 l/100 km | € 173 |
| 7 | Suzuki Jimny Cabriolet | 2005 - 2011 | 6,1 l/100 km | € 191 |
| 8 | Mini Roadster (R59) | 2011 - heden | 4,5 l/100 km | € 191 |
| 9 | Volkswagen Beetle Cabrio A5 | 2005 - heden | 5,5 l/100 km | € 200 |
| 10 | Audi A5 Cabriolet | 2009 - heden | 4,7 l/100 km | € 200 |
-
1
Smart fortwo Cabrio
Generatie 2010 - 2012 · Diesel
€ 118 per maandMet een verbruik van 3,3 liter per 100 kilometer en een dieselmotor van 799 cc is dit een zuinige cabrio die weinig brandstof vraagt. De motor is klein, dus de verkeersbelasting blijft laag. Met 800 kilogram weegt de auto weinig, en de bagageruimte van 221 liter is verrassend bruikbaar. De automatische vijfversnellingsbak maakt het stadsverkeer ontspannen. Let wel: met 54 pk is hij niet bedoeld voor lange snelwegritten met volle bezetting.
Gerekend met de 0.8L CDI 5AT (54 HP)
- Brandstof
- € 69
- Verkeersbelasting
- € 12
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 3,3 l/100 km
- Vermogen
- 54 pk
-
2
Smart City Cabrio
Generatie 2000 - 2004 · Diesel
€ 121 per maandDeze dieselcabrio verbruikt 3,4 liter per 100 kilometer en heeft een motor van 799 cc, wat de brandstofkosten laag houdt. Met 40 pk is hij een echte stadsauto: de verkeersbelasting volgt de kleine motor, en het gewicht van 730 kilogram blijft beperkt. De automatische zesversnellingsbak neemt het schakelen over. De kofferbak van 150 liter volstaat voor boodschappen en een weekendtas. Op langere trajecten merk je wel dat het vermogen beperkt is.
Gerekend met de 0.8L CDi 6AT FWD (40 HP)
- Brandstof
- € 71
- Verkeersbelasting
- € 13
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 3,4 l/100 km
- Vermogen
- 40 pk
-
3
Smart Roadster Coupe
Generatie 2003 - 2006 · Benzine
€ 156 per maandMet 810 kg eigen gewicht is deze Roadster licht, en de kleine 698 cc-motor houdt de verkeersbelasting laag. Het verbruik van 5,1 liter is redelijk voor een benzinewagen van dit type. Het merk onderhoudt op het gemiddelde niveau. Eerlijke kanttekening: met een beperkt vermogen en een laadruimte van 249 liter is hij vooral een wagen voor korte ritten.
Gerekend met de 0.7L 6AT (80 HP)
- Brandstof
- € 112
- Verkeersbelasting
- € 8
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 5,1 l/100 km
- Vermogen
- 82 pk
-
4
Renault Megane Coupe - Cabrio
Generatie 2010 - 2013 · Diesel
€ 161 per maandDeze dieselmotor van 1461 cc levert 110 pk en verbruikt 4,5 liter per 100 kilometer, wat voor een cabriolet van dit formaat gunstig is. De verkeersbelasting blijft beperkt door de kleine cilinderinhoud. De handgeschakelde zesbak geeft je controle over het toerental en over het verbruik. Het gewicht van 1405 kilogram tempert dat voordeel, en wie vooral lichtheid zoekt, zal er minder blij mee zijn.
Gerekend met de 1.5L dCI ECO 6MT FWD (110 HP)
- Brandstof
- € 95
- Verkeersbelasting
- € 30
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 4,5 l/100 km
- Vermogen
- 110 pk
-
5
Volkswagen Golf VI Cabriolet
Generatie 2011 - heden · Diesel
€ 168 per maandMet 4,4 liter verbruik is deze Golf Cabriolet een vrij zuinige diesel voor een open wagen. De vijfversnellingsbak is handgeschakeld, en de 1.6 TDI levert 105 pk. Het merk onderhoudt iets duurder dan gemiddeld. Eerlijke kanttekening: met 1501 kg eigen gewicht en 249 liter laadruimte is deze cabrio vooral geschikt voor ritten met twee personen.
Gerekend met de 1.6L TDI BlueMotion 5MT FWD (105 HP)
- Brandstof
- € 92
- Verkeersbelasting
- € 35
- Onderhoud
- € 40
- Verbruik
- 4,4 l/100 km
- Vermogen
- 105 pk
-
6
Audi A3 Cabriolet
Generatie 2008 - 2013 · Diesel
€ 173 per maandDeze 1.6 TDI verbruikt 4,3 liter per 100 kilometer, en de zesbak laat je het toerental goed beheersen. De kofferbak van 261 liter is royaal voor een cabriolet van dit formaat. Het gewicht van 1505 kilogram en het onderhoud van een premiummerk, dat duurder is dan gemiddeld, maken dit een keuze voor wie comfort en afwerking belangrijker vindt dan de laagste maandkosten.
Gerekend met de 1.6L TDI 6MT FWD (105 HP)
- Brandstof
- € 90
- Verkeersbelasting
- € 36
- Onderhoud
- € 47
- Verbruik
- 4,3 l/100 km
- Vermogen
- 105 pk
-
7
Suzuki Jimny Cabriolet
Generatie 2005 - 2011 · Diesel
€ 191 per maandHet onderhoud van dit merk ligt onder het gemiddelde, en het lichte gewicht van 1140 kilogram helpt. Het verbruik van 6,1 liter per 100 kilometer ligt hoger, dus het brandstofdeel weegt zwaarder. Met 65 pk en een bagageruimte van 113 liter is het een eenvoudige, degelijke wagen met vierwielaandrijving. Wie lagere onderhoudskosten zoekt en het ruige karakter waardeert, vindt hier een sensibele keuze.
Gerekend met de 1.5L DDiS 5MT AWD (65 HP)
- Brandstof
- € 128
- Verkeersbelasting
- € 34
- Onderhoud
- € 29
- Verbruik
- 6,1 l/100 km
- Vermogen
- 65 pk
-
8
Mini Roadster (R59)
Generatie 2011 - heden · Diesel
€ 191 per maandDeze 2.0-dieselmotor levert 143 pk en verbruikt 4,5 liter per 100 kilometer, wat voor zoveel vermogen netjes is. De grotere cilinderinhoud van 1995 cc betekent een hogere verkeersbelasting, en het onderhoud van dit merk ligt boven het gemiddelde. Met 1200 kilogram weegt de roadster weinig voor zijn vermogen, en de bagageruimte van 241 liter is goed bruikbaar. Een sensibele keuze voor wie plezier wil zonder het verbruik uit het oog te verliezen.
Gerekend met de Cooper SD 2.0L 6MT FWD (143 HP)
- Brandstof
- € 95
- Verkeersbelasting
- € 53
- Onderhoud
- € 44
- Verbruik
- 4,5 l/100 km
- Vermogen
- 143 pk
-
9
Volkswagen Beetle Cabrio A5
Generatie 2005 - heden · Diesel
€ 200 per maandMet 5,5 liter per 100 kilometer en een motor van 1896 cc is het brandstofverbruik fors. De achterwielaandrijving en de 105 pk geven een karakteristiek rijgevoel. De bagageruimte van 198 liter is bruikbaar, en het onderhoud van dit merk ligt boven het gemiddelde. Een keuze voor wie het open rijden en het ontwerp belangrijker vindt dan de laagste maandkosten.
Gerekend met de 1.9L TDI 5MT RWD (105 HP)
- Brandstof
- € 116
- Verkeersbelasting
- € 44
- Onderhoud
- € 40
- Verbruik
- 5,5 l/100 km
- Vermogen
- 105 pk
-
10
Audi A5 Cabriolet
Generatie 2009 - heden · Diesel
€ 200 per maandMet 4,7 liter verbruik en 143 pk is deze A5 Cabriolet een stevige diesel die vlot optrekt: de sprint naar 100 km/h duurt 10,2 seconden. De zesversnellingsbak geeft je controle over het toerental, en de laadruimte van 320 liter is ruim voor een cabriolet. Eerlijke kanttekening: het onderhoud van dit merk ligt duurder dan gemiddeld, en met 1655 kg is hij zwaar.
Gerekend met de 2.0L TDI 6MT (143 HP)
- Brandstof
- € 99
- Verkeersbelasting
- € 54
- Onderhoud
- € 47
- Verbruik
- 4,7 l/100 km
- Vermogen
- 143 pk
Het dak en de afdichtingen controleren
Bij een oudere cabriolet is het dak meestal het eerste punt waar het misloopt. Bij een stoffen dak let je op scheuren, op verkleuring van de naden en op de achterruit, want die wordt bij veel wagens na verloop van tijd bros of wazig. Bij een opklapbaar hardtop draait alles om het mechanisme: laat het dak minstens een volledige cyclus doorlopen en luister of het traag, schokkerig of luid beweegt. Een dak dat niet netjes opent en sluit, moet je vóór de aankoop laten onderzoeken.
Kijk daarna naar de rubberen afdichtingen rond de ruiten en het dak, en naar de waterafvoeren aan de voet van de voorruit en in de hoeken van de kofferbak. Verstopte afvoeren laten water onder de bekleding en onder het dak lopen, en dan volgen vochtplekken, een muffe geur en uiteindelijk roest langs de sluitlijnen en op de dorpel. Een hard of gescheurd rubber is meestal een overzichtelijke ingreep. Roest in de dorpel of het bodemblad is dat niet.
Leven met een cabriolet in het Belgische klimaat
In België wisselen regen, wind en zon elkaar vaak in één week af. Je rijdt graag met het dak open zodra de zon er is, maar tijdens natte periodes is het beter het dak regelmatig te sluiten, zodat de afdichting niet telkens nat of vochtig blijft. Parkeer waar het kan onder dak, en verwijder het zout en het stof van de winter tijdig van het doek of het hardtop, want die versnellen het verouderen van stof en rubber.
Vocht dat via een open dak binnendringt, is de grootste vijand van de vloer en de lasnaden. Droog de vloermatten na een stevige bui en laat de kofferbak niet dicht staan met natte spullen erin. Wie zijn wagen regelmatig gebruikt, merkt sneller wanneer iets niet meer soepel loopt, terwijl een auto die lang stilstaat problemen kan verbergen tot ze zichtbaar worden.
Kleine motoren en de kosten per kilometer
In deze segment is een kleine motor vaak de sleutel tot lage maandkosten. De verkeersbelasting in Vlaanderen volgt de fiscale pk, dus hoe kleiner de motor, hoe beperkter die post meestal blijft. Een lichtere wagen heeft over het algemeen minder brandstof nodig, en een zuinige motor maakt het budget voorspelbaarder. Kijk daarom naar verbruik, gewicht en cilinderinhoud samen, en niet naar één getal apart.
Let er wel op dat de goedkoopste motor niet altijd de handigste is. Weinig vermogen merk je zodra je met twee personen of met bagage rijdt, en op de snelweg kan het rijden vermoeiend worden. Een grotere motor geeft meer comfort, maar de belasting en het verbruik stijgen mee. Een compacte cabriolet past daarom vooral bij de stad, korte ritjes en kustwegen. Voor lange afstanden kies je beter voor meer reserve.
Oldtimerstatuut vanaf 25 jaar
In België kan een wagen van 25 jaar of ouder ingeschreven worden als oldtimer. Daar gelden eigen regels voor, die we hier niet uitwerken. Voor een cabriolet die nu 15 tot 30 jaar oud is, kan die grens dus binnen zicht komen, zeker als je de wagen lang wilt houden.
Ongeacht de leeftijd is een volledig onderhoudsboekje het nuttigste document bij een oudere wagen. Het toont welke ingrepen er gebeurd zijn en wanneer, en het maakt het makkelijker om de volgende stappen te plannen. Voor de precieze voorwaarden van het oldtimerstatuut kun je terecht bij de bevoegde overheidsdiensten.
Zo hebben we gerekend
Youngtimers zijn hier auto's die tussen 15 en 30 jaar geleden gebouwd werden. Per auto nemen we de uitvoering met de laagste geschatte maandkost: brandstof op basis van het officiële gemiddelde verbruik en 15.000 km per jaar, de Vlaamse verkeersbelasting (fiscale pk, gecorrigeerd voor CO2-uitstoot en euronorm, plus gemeentelijke opcentiemen) en onderhoud volgens een gemiddelde per merk. Verzekering, aankoopprijs, herstellingen en een eventuele oldtimerinschrijving zitten er niet in: die hangen af van de auto en van jou. We tonen merken die in België of Nederland verkocht worden.
Brandstofprijzen: benzine € 1,75/l, diesel € 1,68/l, LPG € 0,95/l, CNG € 1,60/kg.
Dit is een schatting, geen offerte. Een verzekeraar of je gemeente kan op een ander bedrag uitkomen.
Bij een tweedehands youngtimer is het model maar de eerste stap. Vraag naar het onderhoudsboekje en de facturen, want een volledige historiek zegt meer over de motor en het mechaniek dan een nette buitenkant. Laat de wagen koud starten, rijd een proefrit die lang genoeg duurt om de motor op temperatuur te brengen, en laat het dak tijdens de rit open en dicht gaan. Controleer na de rit op vocht in de kofferbak en onder de vloermatten.
Vraag vóór de aankoop een verzekeringsofferte aan voor het exacte model en de exacte versie, want de premie kan sterk verschillen en mag geen verrassing zijn. Laat daarna een grondige keuring uitvoeren door een onafhankelijke garage of specialist, zeker als het dak, de afdichtingen of de dorpels zwakke plekken vertonen. Zo koop je met meer zekerheid en weet je vooraf waar je aan toe bent.
Veelgestelde vragen
Welke cabrio's van 15 tot 30 jaar oud zijn in 2026 het goedkoopst per maand?
Volgens onze berekening staat de Smart fortwo Cabrio (0.8L CDI 5AT (54 HP)) bovenaan, met een geschatte maandkost van € 118 bij 15.000 km per jaar. Daarna volgen Smart City Cabrio (€ 121) en Smart Roadster Coupe (€ 156).
Welke kosten zitten in deze maandbedragen?
Brandstof, verkeers- of wegenbelasting en onderhoud. De verzekering en de aankoopprijs niet: die hangen af van de staat en de waarde van de auto, en die kennen we niet.
Wat is een youngtimer?
Er is geen wettelijke definitie. Wij rekenen auto's die 15 tot 30 jaar oud zijn tot de youngtimers; deze ranking telt dus de bouwjaren 1996 tot 2011. In België kan een auto vanaf 25 jaar als oldtimer ingeschreven worden, met eigen regels.
Geschreven door
Wouter van den Broek heeft 18 jaar ervaring met auto's en schrijft de reviews en stories op AutoData.be, op basis van de specificaties, prijzen en kostenramingen uit onze databank. Elk cijfer komt uit die databank; wat we niet weten, laten we weg.