Citroën XM Break · 1997 - 2000 · Diesel
La Citroën XM Break 2.1L Turbo D 5MT FWD (110 HP) développe 110 ch et 245 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 14,2 secondes et atteint 184 km/h. La consommation mixte annoncée est de 7,1 l/100 km, soit 190 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Citroën XM Break 2.1L Turbo D 5MT FWD (110 HP) développe une puissance de 110 ch (81 kW) à 4.300 tr/min. Le couple maximal est de 245 Nm à 2.000 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 2.088 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 14,2 s; la vitesse de pointe est de 184 km/h. Pour 1.485 kg à vide, chaque cheval porte 13,5 kg. Par litre, cela donne 53 ch/l.
| Puissance | 110 ch (81 kW) · 4.300 tr/min |
|---|---|
| Couple | 245 Nm · 2.000 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 2.088 cm³ |
| Alimentation | Indirect Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 14,2 s |
| Vitesse de pointe | 184 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 13,5 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 53 ch/l |
Cette Citroën XM Break 2.1L Turbo D 5MT FWD (110 HP) mesure 4.961 mm de long, 1.791 mm de large et 1.471 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.850 mm : c’est l’empattement, qui influence l’habitabilité. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 2.111 mm au-delà des essieux. Sans charge, la XM Break pèse 1.485 kg, la masse maximale autorisée atteint 2.120 kg. Il reste donc 635 kg pour les occupants et les bagages.
| Longueur | 4.961 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.791 mm |
| Hauteur | 1.471 mm |
| Poids à vide | 1.485 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.120 kg |
| Charge utile (calculée) | 635 kg |
Cette Citroën XM Break 2.1L Turbo D 5MT FWD (110 HP) est montée d’origine sur des pneus de taille 195/65 R15, identiques à l’avant et à l’arrière. Dans 195/65 R15, 195 indique la largeur du pneu en millimètres, 65 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R15 un pneu radial pour une jante de 15 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc de quelque 127 mm et un diamètre extérieur d’environ 635 mm. Pour freiner, la XM Break utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 195/65 R15 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 195 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 65% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 127 mm |
| Diamètre de jante | 15 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 635 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Citroën XM Break 2.1L Turbo D 5MT FWD (110 HP) pèse 1.485 kg à vide et peut peser 2.120 kg au total. Au démarrage avec une remorque, le couple est déterminant : ce moteur délivre 245 Nm à 2.000 tr/min. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.485 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.120 kg |
| Charge utile (calculée) | 635 kg |
| Couple | 245 Nm · 2.000 tr/min |
| Puissance | 110 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons ces chiffres de la Citroën XM Break 2.1L Turbo D 5MT FWD (110 HP).
| Empattement | 2.850 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.111 mm |
| Voie avant | 1.519 mm |
| Voie arrière | 1.450 mm |
|---|---|
| Garde au sol | 140 mm |
| Capacité du réservoir | 80 l |
| Puissance | 110 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 81 kW |
| Couple | 245 Nm |
| Cylindrée | 2.088 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Indirect Injection |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir | 80 l |
| Consommation mixte | 7,1 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 9,6 l/100 km |
| Consommation autoroute | 5,6 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 190 g/km |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Citroën XM Break 2.1L Turbo D 5MT FWD (110 HP) est une version diesel de la Citroën XM Break, équipée de 110 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 1997, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 14,2 s, pour une vitesse de pointe de 184 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la XM Break, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 2.088 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 245 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
La consommation est de 7,1 l/100 km, pour des émissions de 190 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Cette version pèse 1.485 kg à vide, une donnée qui se lit en lien avec la puissance et le couple évoqués plus haut.
La carrosserie mesure longueur 4.961 mm, largeur 1.791 mm, hauteur 1.471 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Citroën XM Break, la base recense 5 motorisations, sur la période 1997 - 2000. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Citroën XM Break comparée à 3.689 versions d'autres voitures de la période 1994–2000.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 110 ch | 147 ch |
mieux que 33%
|
| Couple | 245 Nm | 227 Nm |
mieux que 65%
|
| Vitesse de pointe | 184 km/h | 197 km/h |
mieux que 36%
|
| Accélération 0–100 km/h | 14,2 s | 11,2 s |
mieux que 16%
|
| Consommation mixte | 7,1 l/100 km | 8,6 l/100 km |
mieux que 70%
|
| Émissions de CO2 | 190 g/km | 207 g/km |
mieux que 54%
|
| Poids à vide | 1.485 kg | 1.351 kg |
mieux que 27%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L Turbo D 5MT FWD (131 HP) | Diesel | 131 ch | 285 Nm | 13,1 s | 192 km/h | 7,7 l/100 km | 206 g/km | |
| 2.0i 5MT FWD (135 HP) | Essence | 135 ch | 180 Nm | 11,8 s | 198 km/h | 9,8 l/100 km | 229 g/km | |
| 2.0L Turbo 5MT FWD (150 HP) | Essence | 150 ch | 235 Nm | 10,5 s | 204 km/h | 10,4 l/100 km | 248 g/km | |
| 3.0L V6 5MT FWD (194 HP) | Essence | 194 ch | 267 Nm | 8,9 s | 228 km/h | 10,9 l/100 km | 260 g/km |