Ferrari Dino 208 GT4 · 1975 - 1980 · Essence
La Ferrari Dino 208 GT4 2.0L V8 5MT RWD (170 HP) développe 170 ch et 186 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes et atteint 220 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Ferrari Dino 208 GT4 2.0L V8 5MT RWD (170 HP) affiche 170 ch (125 kW) à 7.700 tr/min. Le couple est de 186 Nm à 4.900 tr/min. Sous le capot, on trouve un 8 cylindres d’une cylindrée de 1.991 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h est bouclé en 8,0 s, et la vitesse de pointe atteint 220 km/h. Avec 1.300 kg à vide, chaque cheval déplace 7,6 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 85 ch/l.
| Puissance | 170 ch (125 kW) · 7.700 tr/min |
|---|---|
| Couple | 186 Nm · 4.900 tr/min |
| Cylindres | 8 (en V) |
| Cylindrée | 1.991 cm³ |
| Alimentation | 4 Carburettors |
| Accélération 0–100 km/h | 8,0 s |
| Vitesse de pointe | 220 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 7,6 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 85 ch/l |
La Ferrari Dino 208 GT4 2.0L V8 5MT RWD (170 HP) affiche 4.321 mm de long, 1.801 mm de large et 1.209 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.550 mm, l’empattement, qui influence l’espace disponible à bord. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 1.771 mm au-delà des roues. Sans charge, elle pèse 1.300 kg, le poids total autorisé atteint 1.650 kg. Il reste donc 350 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires.
| Longueur | 4.321 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.801 mm |
| Hauteur | 1.209 mm |
| Poids à vide | 1.300 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.650 kg |
| Charge utile (calculée) | 350 kg |
Cette Ferrari Dino 208 GT4 2.0L V8 5MT RWD (170 HP) roule d’origine sur des pneus de taille 195/70 R14 sur les deux essieux. Dans 195/70 R14, 195 correspond à la largeur en millimètres, 70 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R14 la structure radiale, sur une jante de 14 pouces. Cela donne une hauteur de flanc de quelque 137 mm et un diamètre extérieur d’environ 630 mm. Pour freiner, cette version dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 195/70 R14 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 195 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 70% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 137 mm |
| Diamètre de jante | 14 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 630 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la Dino 208 GT4, le poids compte avant tout : cette Ferrari Dino 208 GT4 2.0L V8 5MT RWD (170 HP) pèse 1.300 kg à vide et peut peser 1.650 kg au total. Pour tracter, le couple est essentiel : ce moteur délivre 186 Nm à 4.900 tr/min. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.300 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.650 kg |
| Charge utile (calculée) | 350 kg |
| Couple | 186 Nm · 4.900 tr/min |
| Puissance | 170 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, voici aussi ces mesures de la Ferrari Dino 208 GT4 2.0L V8 5MT RWD (170 HP).
| Empattement | 2.550 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.771 mm |
| Voie avant | 1.461 mm |
| Voie arrière | 1.461 mm |
| Garde au sol | 119 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 201 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,40 |
| Puissance | 170 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 125 kW |
| Couple | 186 Nm |
| Cylindrée | 1.991 cm³ |
| Cylindres | V8 |
| Alimentation | 4 Carburettors |
| Carburant | Essence |
| Consommation mixte | 17,0 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 22,0 l/100 km |
| Consommation autoroute | 13,3 l/100 km |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Ferrari Dino 208 GT4 2.0L V8 5MT RWD (170 HP) est une version essence de la Ferrari Dino 208 GT4, équipée de 170 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 1975, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 8,0 s, pour une vitesse de pointe de 220 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la Dino 208 GT4, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.991 cm³ répartie sur V8 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 186 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type propulsion, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Le coffre affiche 201 l et le poids à vide est de 1.300 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
La carrosserie mesure longueur 4.321 mm, largeur 1.801 mm, hauteur 1.209 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Ferrari Dino 208 GT4, la base recense 1 motorisations, sur la période 1975 - 1980. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Ferrari Dino 208 GT4 comparée à 446 versions d'autres voitures de la période 1972–1978.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | 128 ch |
mieux que 77%
|
| Couple | 186 Nm | 190 Nm |
mieux que 63%
|
| Vitesse de pointe | 220 km/h | 180 km/h |
mieux que 86%
|
| Accélération 0–100 km/h | 8,0 s | 12,7 s |
mieux que 87%
|
| Consommation mixte | 17,0 l/100 km | 10,5 l/100 km |
mieux que 5%
|
| Volume de coffre | 201 l | 411 l |
mieux que 9%
|
| Poids à vide | 1.300 kg | 1.202 kg |
mieux que 34%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.