Ford C-Max · 2010 - 2014 · Essence
La Ford C-Max 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (125 HP) développe 126 ch et 159 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 11,5 secondes et atteint 188 km/h. La consommation mixte annoncée est de 5,5 l/100 km, soit 154 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Ford C-Max 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (125 HP) affiche 126 ch (93 kW) à 6.000 tr/min. Le couple est de 159 Nm à 4.000 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres de 1.596 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 11,5 s, et la vitesse de pointe atteint 188 km/h. Avec 1.374 kg à vide, chaque cheval déplace 10,9 kg. Par litre, cela donne 79 ch/l.
| Puissance | 126 ch (93 kW) · 6.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 159 Nm · 4.000 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.596 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 11,5 s |
| Vitesse de pointe | 188 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 10,9 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 79 ch/l |
La Ford C-Max 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (125 HP) mesure 4.379 mm de long, 1.829 mm de large et 1.626 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.649 mm : c’est l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 1.730 mm au-delà des essieux. À vide, la C-Max pèse 1.374 kg et le poids total autorisé est de 1.860 kg. Il reste donc 486 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires.
| Longueur | 4.379 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.829 mm |
| Hauteur | 1.626 mm |
| Poids à vide | 1.374 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.860 kg |
| Charge utile (calculée) | 486 kg |
La Ford C-Max 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (125 HP) roule de série sur des pneus en 205/55 R16 sur les deux essieux. Dans 205/55 R16, 205 correspond à la largeur en millimètres, 55 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R16 un pneu radial pour une jante de 16 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc d’environ 113 mm et un diamètre extérieur d’environ 632 mm. Pour freiner, cette version dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/55 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 113 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 632 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez d’abord le poids : cette Ford C-Max 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (125 HP) pèse 1.374 kg à vide. Pour tracter, le couple est déterminant : ce moteur fournit 159 Nm à 4.000 tr/min. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.374 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.860 kg |
| Charge utile (calculée) | 486 kg |
| Couple | 159 Nm · 4.000 tr/min |
| Puissance | 126 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, voici ces chiffres de la Ford C-Max 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (125 HP).
| Empattement | 2.649 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.730 mm |
| Voie avant | 1.554 mm |
| Voie arrière | 1.570 mm |
| Garde au sol | 140 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 433 l |
| Capacité du réservoir | 60 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,30 |
| Puissance | 126 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 93 kW |
| Couple | 159 Nm |
| Cylindrée | 1.596 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir | 60 l |
| Consommation mixte | 5,5 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 7,2 l/100 km |
| Consommation autoroute | 4,4 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 154 g/km |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Ford C-Max 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (125 HP) est une version essence de la Ford C-Max, équipée de 126 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2010, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 11,5 s, pour une vitesse de pointe de 188 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la C-Max, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
La cylindrée est de 1.596 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 159 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La consommation est de 5,5 l/100 km, pour des émissions de 154 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 433 l de coffre et un poids à vide de 1.374 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.379 mm, largeur 1.829 mm, hauteur 1.626 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Ford C-Max, la base recense 14 motorisations, sur la période 2010 - 2014. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Ford C-Max comparée à 8.122 versions d'autres voitures de la période 2007–2013.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 126 ch | 197 ch |
mieux que 28%
|
| Couple | 159 Nm | 318 Nm |
mieux que 12%
|
| Vitesse de pointe | 188 km/h | 211 km/h |
mieux que 26%
|
| Accélération 0–100 km/h | 11,5 s | 9,3 s |
mieux que 21%
|
| Consommation mixte | 5,5 l/100 km | 7,3 l/100 km |
mieux que 70%
|
| Émissions de CO2 | 154 g/km | 166 g/km |
mieux que 48%
|
| Volume de coffre | 433 l | 469 l |
mieux que 47%
|
| Poids à vide | 1.374 kg | 1.544 kg |
mieux que 70%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6L Duratorq 6MT FWD (95 HP) | Diesel | 97 ch | 230 Nm | 13,3 s | 171 km/h | 4,6 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.0L EcoBoost 5MT FWD (100 HP) | Essence | 101 ch | 230 Nm | 12,6 s | 174 km/h | 5,1 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (105 HP) | Essence | 106 ch | 150 Nm | 12,6 s | 180 km/h | 5,5 l/100 km | 154 g/km | |
| 1.6L Duratorq 5MT FWD (115 HP) | Diesel | 116 ch | 240 Nm | 11,3 s | 183 km/h | 4,3 l/100 km | 119 g/km | |
| 2.0L TDCi 6AT FWD (115 HP) | Diesel | 116 ch | 300 Nm | 11,8 s | 185 km/h | 5,6 l/100 km | 149 g/km | |
| 1.0L EcoBoost 6MT FWD (125 HP) | Essence | 125 ch | 169 Nm | 11,4 s | 187 km/h | 5,1 l/100 km | 119 g/km | |
| 2.0L TDCi 6AT FWD (140 HP) | Diesel | 140 ch | 320 Nm | 10,1 s | 200 km/h | 5,6 l/100 km | 149 g/km | |
| 2.0L TDCi 6MT FWD (140 HP) | Diesel | 140 ch | 320 Nm | 9,6 s | 201 km/h | 5,1 l/100 km | 134 g/km | |
| 2.0L Hybrid eCVT FWD (141 HP) | Hybride | 141 ch | 175 Nm | 8,4 s | 185 km/h | 5,0 l/100 km | — | |
| 1.6L EcoBoost 6MT FWD (150 HP) | Essence | 152 ch | 240 Nm | 9,4 s | 204 km/h | 5,5 l/100 km | 154 g/km | |
| 2.0L TDCi 6AT (163 HP) | Diesel | 163 ch | 340 Nm | 9,3 s | 208 km/h | 5,6 l/100 km | 149 g/km | |
| 2.0L TDCi 6MT FWD (163 HP) | Diesel | 163 ch | 340 Nm | 8,6 s | 209 km/h | 5,1 l/100 km | 124 g/km |