Ford C-Max · 2010 - 2014 · Diesel
La Ford C-Max 2.0L TDCi 6MT FWD (140 HP) développe 140 ch et 320 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes et atteint 201 km/h. La consommation mixte annoncée est de 5,1 l/100 km, soit 134 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Ford C-Max 2.0L TDCi 6MT FWD (140 HP) affiche 140 ch (103 kW) à 3.750 tr/min. Le couple atteint 320 Nm à 1.750 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres de 1.997 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 9,6 s; la vitesse de pointe est de 201 km/h. Avec 1.488 kg à vide, chaque cheval déplace 10,6 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 70 ch/l.
| Puissance | 140 ch (103 kW) · 3.750 tr/min |
|---|---|
| Couple | 320 Nm · 1.750 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.997 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Accélération 0–100 km/h | 9,6 s |
| Vitesse de pointe | 201 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 10,6 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 70 ch/l |
La Ford C-Max 2.0L TDCi 6MT FWD (140 HP) mesure 4.379 mm de long, 1.829 mm de large et 1.626 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.649 mm : c’est l’empattement, qui influence l’espace disponible à bord. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 1.730 mm au-delà des roues. À vide, elle pèse 1.488 kg et le poids total autorisé est de 2.050 kg. Cela laisse 562 kg pour les occupants et les bagages — la différence entre les deux poids.
| Longueur | 4.379 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.829 mm |
| Hauteur | 1.626 mm |
| Poids à vide | 1.488 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.050 kg |
| Charge utile (calculée) | 562 kg |
Cette Ford C-Max 2.0L TDCi 6MT FWD (140 HP) est montée d’origine sur des pneus de taille 205/55 R16, identiques à l’avant et à l’arrière. Pour 205/55 R16, 205 indique la largeur du pneu en millimètres, 55 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R16 un pneu radial pour une jante de 16 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc de quelque 113 mm et un diamètre extérieur d’environ 632 mm. Pour freiner, la C-Max dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/55 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 113 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 632 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Ford C-Max 2.0L TDCi 6MT FWD (140 HP) pèse 1.488 kg à vide et peut peser 2.050 kg au total. Pour tracter, le couple est déterminant : le moteur fournit 320 Nm à 1.750 tr/min. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.488 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.050 kg |
| Charge utile (calculée) | 562 kg |
| Couple | 320 Nm · 1.750 tr/min |
| Puissance | 140 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons aussi ces mesures de la Ford C-Max 2.0L TDCi 6MT FWD (140 HP).
| Empattement | 2.649 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.730 mm |
| Voie avant | 1.554 mm |
| Voie arrière | 1.570 mm |
| Garde au sol | 140 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 433 l |
| Capacité du réservoir | 60 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,30 |
| Puissance | 140 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 103 kW |
| Couple | 320 Nm |
| Cylindrée | 1.997 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir | 60 l |
| Consommation mixte | 5,1 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 6,4 l/100 km |
| Consommation autoroute | 4,4 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 134 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 140 ch, la Ford C-Max 2.0L TDCi 6MT FWD (140 HP) fait partie des versions diesel de la Ford C-Max. Disponible depuis 2010, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 9,6 s, pour une vitesse de pointe de 201 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la C-Max, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.997 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 320 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
La consommation est de 5,1 l/100 km, pour des émissions de 134 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 433 l de coffre et un poids à vide de 1.488 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.379 mm, largeur 1.829 mm, hauteur 1.626 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
La C-Max compte 14 motorisations dans le catalogue de Ford, produites depuis 2010 - 2014. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la C-Max peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Ford C-Max comparée à 8.122 versions d'autres voitures de la période 2007–2013.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 140 ch | 197 ch |
mieux que 32%
|
| Couple | 320 Nm | 318 Nm |
mieux que 53%
|
| Vitesse de pointe | 201 km/h | 211 km/h |
mieux que 44%
|
| Accélération 0–100 km/h | 9,6 s | 9,3 s |
mieux que 45%
|
| Consommation mixte | 5,1 l/100 km | 7,3 l/100 km |
mieux que 78%
|
| Émissions de CO2 | 134 g/km | 166 g/km |
mieux que 70%
|
| Volume de coffre | 433 l | 469 l |
mieux que 47%
|
| Poids à vide | 1.488 kg | 1.544 kg |
mieux que 54%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6L Duratorq 6MT FWD (95 HP) | Diesel | 97 ch | 230 Nm | 13,3 s | 171 km/h | 4,6 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.0L EcoBoost 5MT FWD (100 HP) | Essence | 101 ch | 230 Nm | 12,6 s | 174 km/h | 5,1 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (105 HP) | Essence | 106 ch | 150 Nm | 12,6 s | 180 km/h | 5,5 l/100 km | 154 g/km | |
| 1.6L Duratorq 5MT FWD (115 HP) | Diesel | 116 ch | 240 Nm | 11,3 s | 183 km/h | 4,3 l/100 km | 119 g/km | |
| 2.0L TDCi 6AT FWD (115 HP) | Diesel | 116 ch | 300 Nm | 11,8 s | 185 km/h | 5,6 l/100 km | 149 g/km | |
| 1.0L EcoBoost 6MT FWD (125 HP) | Essence | 125 ch | 169 Nm | 11,4 s | 187 km/h | 5,1 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (125 HP) | Essence | 126 ch | 159 Nm | 11,5 s | 188 km/h | 5,5 l/100 km | 154 g/km | |
| 2.0L TDCi 6AT FWD (140 HP) | Diesel | 140 ch | 320 Nm | 10,1 s | 200 km/h | 5,6 l/100 km | 149 g/km | |
| 2.0L Hybrid eCVT FWD (141 HP) | Hybride | 141 ch | 175 Nm | 8,4 s | 185 km/h | 5,0 l/100 km | — | |
| 1.6L EcoBoost 6MT FWD (150 HP) | Essence | 152 ch | 240 Nm | 9,4 s | 204 km/h | 5,5 l/100 km | 154 g/km | |
| 2.0L TDCi 6AT (163 HP) | Diesel | 163 ch | 340 Nm | 9,3 s | 208 km/h | 5,6 l/100 km | 149 g/km | |
| 2.0L TDCi 6MT FWD (163 HP) | Diesel | 163 ch | 340 Nm | 8,6 s | 209 km/h | 5,1 l/100 km | 124 g/km |