Hyundai i30 N · 2020 - aujourd'hui · Essence
La Hyundai i30 N Performance 2.0L T-GDI 8AT (280 HP) développe 280 ch et 392 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et atteint 249 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 1.475 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 89%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Hyundai i30 N Performance 2.0L T-GDI 8AT (280 HP) affiche une puissance de 280 ch (206 kW) à 5.200 tr/min. Le couple maximal est de 392 Nm à 1.950 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres. Le 0 à 100 km/h prend 5,9 s; la vitesse de pointe est de 249 km/h.
| Puissance | 280 ch (206 kW) · 5.200 tr/min |
|---|---|
| Couple | 392 Nm · 1.950 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 5,9 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 249 km/h |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic N Dct |
Cette Hyundai i30 N utilise un entraxe de 5x114.3 : 5 goujons sur un cercle de 114,30 mm, avec un alésage central de 67,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. À l’avant comme à l’arrière, l’i30 N freine avec des disques ventilés.
| Entraxe | 5x114.3 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 114,30 mm |
| Alésage central | 67,1 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur délivre 392 Nm, en traction avant. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Couple | 392 Nm · 1.950 tr/min |
|---|---|
| Puissance | 280 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic N Dct |
| Puissance | 280 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 206 kW |
| Couple | 392 Nm |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic N Dct |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 280 ch, la Hyundai i30 N Performance 2.0L T-GDI 8AT (280 HP) fait partie des versions essence de la Hyundai i30 N. Disponible depuis 2020, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 5,9 s, pour une vitesse de pointe de 249 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la i30 N, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Le couple est de 392 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Au lancement, la i30 N affichait un prix de départ de € 36.500, valable pour l'ensemble de la gamme et non pour cette seule version. Ce chiffre sert avant tout de repère.
La i30 N compte 3 motorisations dans le catalogue de Hyundai, produites depuis 2020 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la i30 N peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Hyundai i30 N comparée à 4.150 versions d'autres voitures de la période 2017–2023.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 280 ch | 250 ch |
mieux que 69%
|
| Couple | 392 Nm | 388 Nm |
mieux que 59%
|
| Vitesse de pointe | 249 km/h | 222 km/h |
mieux que 72%
|
| Accélération 0–100 km/h | 5,9 s | 7,9 s |
mieux que 71%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : consommation mixte, émissions de co2, volume de coffre et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L T-GDI 6MT (250 HP) | Essence | 250 ch | 353 Nm | — | 249 km/h | — | — | |
| Performance 2.0L T-GDI 6MT (280 HP) | Essence | 280 ch | 392 Nm | 5,9 s | 249 km/h | — | — |