| Puissance | 544 ch (400 kW) |
|---|---|
| Couple | 725 Nm |
| Alimentation | Electric |
| Accélération 0–100 km/h | 4,9 s |
| Transmission | Transmission intégrale |
|---|---|
| Boîte de vitesses | 1-Speed Automatic |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 4,5 kg/ch |
NIO ES8 · 2018 - aujourd'hui · Électrique
La NIO ES8 70 KWh (544 HP) développe 544 ch et 725 Nm. L'autonomie annoncée est de 415 km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La NIO ES8 70 KWh (544 HP) développe 544 ch (400 kW). Le couple est de 725 Nm. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 4,9 s. Pour 2.425 kg à vide, chaque cheval porte 4,5 kg.
| Puissance | 544 ch (400 kW) |
|---|---|
| Couple | 725 Nm |
| Alimentation | Electric |
| Accélération 0–100 km/h | 4,9 s |
| Transmission | Transmission intégrale |
|---|---|
| Boîte de vitesses | 1-Speed Automatic |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 4,5 kg/ch |
Cette NIO ES8 70 KWh (544 HP) affiche 5.022 mm de long, 1.961 mm de large et 1.755 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 3.010 mm, l’empattement, qui influence l’espace disponible à bord. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie déborde de 2.012 mm au-delà des essieux. À vide, l’ES8 pèse 2.425 kg.
| Longueur | 5.022 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.961 mm |
| Hauteur | 1.755 mm |
| Poids à vide | 2.425 kg |
|---|
Cette NIO ES8 70 KWh (544 HP) est montée de série sur des pneus de taille 255/55 R19 sur les deux essieux. Pour 255/55 R19, 255 correspond à la largeur en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R19 la structure radiale, sur une jante de 19 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 140 mm et un diamètre extérieur de quelque 763 mm. Cette NIO ES8 a un entraxe de 5x120 : 5 goujons sur un cercle de 120 mm et un alésage central de 64,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. Sur les deux essieux, cette version freine avec des disques ventilés.
| Taille des pneus | 255/55 R19 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 255 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 140 mm |
| Diamètre de jante | 19 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 763 mm |
| Entraxe | 5x120 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x120 sur 19 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 120 mm |
| Alésage central | 64,1 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à l’ES8, le poids compte en premier : la NIO ES8 70 KWh (544 HP) pèse 2.425 kg à vide. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : le moteur fournit 725 Nm, en transmission intégrale. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 2.425 kg |
|---|---|
| Couple | 725 Nm |
| Puissance | 544 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 1-Speed Automatic |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons ces chiffres de la NIO ES8 70 KWh (544 HP).
| Empattement | 3.010 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.012 mm |
| Voie avant | 1.669 mm |
| Voie arrière | 1.671 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 309 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,29 |
| Puissance | 544 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 400 kW |
| Couple | 725 Nm |
| Alimentation | Electric |
| Carburant | Électrique |
| Autonomie | 415 km |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 70,0 kWh |
| Boîte de vitesses | 1-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Avec 544 ch, la NIO ES8 70 KWh (544 HP) fait partie des versions électrique de la NIO ES8. Disponible depuis 2018, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 4,9 s. La vitesse de pointe n'est pas communiquée par le constructeur pour cette version, ce qui est plus fréquent sur les modèles plus anciens ou moins orientés performance. Ce seul chiffre d'accélération donne déjà une bonne idée de la vivacité au démarrage.
Le couple est de 725 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type transmission intégrale, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
L'autonomie est de 415 km avec une batterie de 70,0 kWh. Capacité de batterie et autonomie sont étroitement liées, mais l'autonomie réelle dépend aussi du style de conduite, de la vitesse et de la température extérieure.
Le coffre affiche 309 l et le poids à vide est de 2.425 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 5.022 mm, largeur 1.961 mm, hauteur 1.755 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
La ES8 compte 3 motorisations dans le catalogue de NIO, produites depuis 2018 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la ES8 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La NIO ES8 comparée à 5.858 versions d'autres voitures de la période 2015–2021.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | 232 ch |
mieux que 95%
|
| Couple | 725 Nm | 370 Nm |
mieux que 95%
|
| Accélération 0–100 km/h | 4,9 s | 8,3 s |
mieux que 84%
|
| Volume de coffre | 309 l | 496 l |
mieux que 14%
|
| Poids à vide | 2.425 kg | 1.624 kg |
mieux que 4%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, consommation mixte et émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 KWh (544 HP) | Électrique | 544 ch | 725 Nm | 4,9 s | — | — | — | |
| 84 KWh (544 HP) | Électrique | 544 ch | 725 Nm | 4,9 s | — | — | — |