Peugeot 508 · 2014 - 2018 · Diesel
La Peugeot 508 2.0L HDI 6MT FWD (140 HP) développe 140 ch et 340 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 9,8 secondes et atteint 209 km/h. La consommation mixte annoncée est de 4,6 l/100 km, soit 119 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 1.978 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 34%
Consommation plus économe que 70%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
La Peugeot 508 2.0L HDI 6MT FWD (140 HP) affiche une puissance de 140 ch (103 kW) à 4.000 tr/min. Le couple maximal atteint 340 Nm à 2.000 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres de 1.997 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 9,8 s, et la vitesse de pointe atteint 209 km/h. Avec 1.480 kg à vide, chaque cheval déplace 10,6 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 70 ch/l.
| Puissance | 140 ch (103 kW) · 4.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 340 Nm · 2.000 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.997 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Accélération 0–100 km/h | 9,8 s |
| Vitesse de pointe | 209 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 10,6 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 70 ch/l |
La Peugeot 508 2.0L HDI 6MT FWD (140 HP) mesure 4.831 mm de long, 1.920 mm de large et 1.455 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.817 mm, l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 2.014 mm au-delà des essieux. Sans charge, elle pèse 1.480 kg, le poids total autorisé atteint 2.075 kg. Cela laisse 595 kg pour les occupants et les bagages.
| Longueur | 4.831 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.920 mm |
| Hauteur | 1.455 mm |
| Poids à vide | 1.480 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.075 kg |
| Charge utile (calculée) | 595 kg |
La Peugeot 508 2.0L HDI 6MT FWD (140 HP) roule d’origine sur des pneus en 215/55 R17, identiques à l’avant et à l’arrière. Dans 215/55 R17, 215 correspond à la largeur en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R17 la structure radiale, sur une jante de 17 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 118 mm et un diamètre extérieur de quelque 668 mm. Côté freinage, la 508 dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 215/55 R17 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 215 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 118 mm |
| Diamètre de jante | 17 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 668 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Peugeot 508 2.0L HDI 6MT FWD (140 HP) pèse 1.480 kg à vide et peut peser 2.075 kg au total. Pour tracter, le couple est déterminant : ce moteur délivre 340 Nm à 2.000 tr/min, en traction avant. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.480 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.075 kg |
| Charge utile (calculée) | 595 kg |
| Couple | 340 Nm · 2.000 tr/min |
| Puissance | 140 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, voici ces mesures de la Peugeot 508 2.0L HDI 6MT FWD (140 HP).
| Empattement | 2.817 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.014 mm |
| Voie avant | 1.580 mm |
| Voie arrière | 1.552 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 473 l |
| Capacité du réservoir | 72 l |
| Puissance | 140 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 103 kW |
| Couple | 340 Nm |
| Cylindrée | 1.997 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir | 72 l |
| Consommation mixte | 4,6 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 5,6 l/100 km |
| Consommation autoroute | 3,9 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 119 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 140 ch, la Peugeot 508 2.0L HDI 6MT FWD (140 HP) fait partie des versions diesel de la Peugeot 508. Disponible depuis 2014, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 9,8 s, pour une vitesse de pointe de 209 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la 508, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
La cylindrée est de 1.997 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 340 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
La consommation est de 4,6 l/100 km, pour des émissions de 119 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 473 l de coffre et un poids à vide de 1.480 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.831 mm, largeur 1.920 mm, hauteur 1.455 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Au lancement, la 508 affichait un prix de départ de € 28.500, valable pour l'ensemble de la gamme et non pour cette seule version. Ce chiffre sert avant tout de repère.
La 508 compte 11 motorisations dans le catalogue de Peugeot, produites depuis 2014 - 2018. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la 508 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Peugeot 508 comparée à 7.627 versions d'autres voitures de la période 2011–2017.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 140 ch | 210 ch |
mieux que 32%
|
| Couple | 340 Nm | 339 Nm |
mieux que 53%
|
| Vitesse de pointe | 209 km/h | 214 km/h |
mieux que 49%
|
| Accélération 0–100 km/h | 9,8 s | 8,8 s |
mieux que 37%
|
| Consommation mixte | 4,6 l/100 km | 6,6 l/100 km |
mieux que 77%
|
| Émissions de CO2 | 119 g/km | 147 g/km |
mieux que 68%
|
| Volume de coffre | 473 l | 461 l |
mieux que 56%
|
| Poids à vide | 1.480 kg | 1.571 kg |
mieux que 56%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6L e-HDI 6AT FWD (115 HP) | Diesel | 114 ch | 240 Nm | 11,9 s | 196 km/h | 4,0 l/100 km | 104 g/km | |
| 1.6L e-HDI 6MT FWD (115 HP) | Diesel | 114 ch | 240 Nm | 11,3 s | 200 km/h | 4,1 l/100 km | 109 g/km | |
| 1.6L VTi 6AT FWD (120 HP) | Essence | 120 ch | 160 Nm | 11,5 s | 203 km/h | 5,8 l/100 km | 134 g/km | |
| 2.0L BlueHDI 6MT FWD (150 HP) | Diesel | 150 ch | 370 Nm | 8,9 s | 209 km/h | 4,2 l/100 km | 109 g/km | |
| 2.0L HDI 6AT FWD (160 HP) | Diesel | 160 ch | 340 Nm | 9,2 s | 225 km/h | 5,4 l/100 km | 140 g/km | |
| 2.0L HDI 6AT FWD (200 HP) | Hybride | 163 ch | 300 Nm | 8,6 s | 209 km/h | 3,3 l/100 km | 85 g/km | |
| 1.6L THP 6AT FWD (165 HP) | Essence | 165 ch | 240 Nm | 8,9 s | 209 km/h | 5,8 l/100 km | 134 g/km | |
| 1.6L THP 6MT FWD (165 HP) | Essence | 165 ch | 240 Nm | 8,6 s | 209 km/h | 5,8 l/100 km | 134 g/km | |
| 2.0L BlueHDI 6AT FWD (180 HP) | Diesel | 179 ch | 400 Nm | 8,5 s | 230 km/h | 4,4 l/100 km | 116 g/km | |
| 2.2L HDI 6AT FWD (200 HP) | Diesel | 200 ch | 450 Nm | 8,2 s | 233 km/h | 5,3 l/100 km | 140 g/km |