| Puissance | 952 ch (700 kW) |
|---|---|
| Alimentation | Electric |
| Accélération 0–100 km/h | 2,8 s |
| Transmission | Propulsion |
|---|---|
| Rapport poids/puissance (calculé) | 2,4 kg/ch |
Porsche Taycan Cross Turismo · 2025 - aujourd'hui · Électrique
La Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 105 KWh (952 HP) développe 952 ch et — Nm. L'autonomie annoncée est de 515 km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 105 KWh (952 HP) développe 952 ch (700 kW). Le 0 à 100 km/h est bouclé en 2,8 s. Avec 2.325 kg à vide, chaque cheval porte 2,4 kg.
| Puissance | 952 ch (700 kW) |
|---|---|
| Alimentation | Electric |
| Accélération 0–100 km/h | 2,8 s |
| Transmission | Propulsion |
|---|---|
| Rapport poids/puissance (calculé) | 2,4 kg/ch |
Cette Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 105 KWh (952 HP) mesure 4.973 mm de long, 1.966 mm de large et 1.410 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.903 mm : c’est l’empattement. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 2.070 mm au-delà des essieux. Sans charge, la Taycan Cross Turismo pèse 2.325 kg, le poids total autorisé est de 2.885 kg. Cela laisse 560 kg pour les passagers et le chargement.
| Longueur | 4.973 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.966 mm |
| Hauteur | 1.410 mm |
| Poids à vide | 2.325 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.885 kg |
| Charge utile (calculée) | 560 kg |
Cette Porsche Taycan Cross Turismo utilise un entraxe de 5x112 : 5 goujons sur un cercle de 112 mm, avec un alésage central de 66,6 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. À l’avant comme à l’arrière, la Taycan Cross Turismo freine avec des disques ventilés.
| Entraxe | 5x112 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 112 mm |
| Alésage central | 66,6 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la Taycan Cross Turismo, le poids compte en premier : cette Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 105 KWh (952 HP) pèse 2.325 kg à vide et peut peser 2.885 kg au total. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 2.325 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.885 kg |
| Charge utile (calculée) | 560 kg |
| Puissance | 952 ch |
| Transmission | Propulsion |
En plus des dimensions extérieures, voici aussi ces mesures de la Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 105 KWh (952 HP).
| Empattement | 2.903 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.070 mm |
| Garde au sol | 147 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 405 l |
| Puissance | 952 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 700 kW |
| Alimentation | Electric |
| Carburant | Électrique |
| Autonomie | 515 km |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 97,0 kWh |
| Transmission | Rear Wheel Drive |
|---|
Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 105 KWh (952 HP) est une version électrique de la Porsche Taycan Cross Turismo, équipée de 952 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2025, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 2,8 s, un chiffre issu directement de la fiche constructeur. Aucune vitesse de pointe officielle n'est renseignée dans la source pour cette motorisation, elle n'est donc pas indiquée ici plutôt que d'être estimée.
La transmission est de type propulsion, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Cette version permet de rouler jusqu'à 515 km sur une charge complète de 97,0 kWh. Ce chiffre d'autonomie vient de la fiche constructeur et correspond à une mesure de laboratoire, pas à une garantie d'usage réel.
Avec 405 l de coffre et un poids à vide de 2.325 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.973 mm, largeur 1.966 mm, hauteur 1.410 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Porsche Taycan Cross Turismo, la base recense 4 motorisations, sur la période 2025 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Porsche Taycan Cross Turismo comparée à 1.073 versions d'autres voitures de la période 2022–2028.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 952 ch | 318 ch |
mieux que 99%
|
| Accélération 0–100 km/h | 2,8 s | 6,5 s |
mieux que 96%
|
| Volume de coffre | 405 l | 502 l |
mieux que 26%
|
| Poids à vide | 2.325 kg | 1.865 kg |
mieux que 15%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : couple, vitesse de pointe, consommation mixte et émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 105 KWh (435 HP) | Électrique | 435 ch | 610 Nm | 4,7 s | — | — | — | |
| 4S 105 KWh (598 HP) | Électrique | 598 ch | — | 3,8 s | — | — | — | |
| Turbo 105 KWh (884 HP) | Électrique | 884 ch | — | 2,8 s | — | — | — |