| Longueur | 4.153 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.621 mm |
| Hauteur | 1.379 mm |
| Empattement | 2.400 mm |
| Poids à vide | 790 kg – 828 kg |
| Masse maximale autorisée | 1.180 kg – 1.200 kg |
| Volume du coffre | 249 l |
Škoda 100/110
Škoda · 1969 - 1977 · 3 versions
La base recense 3 motorisations de la Škoda 100/110, sur la période 1969 - 1977. La puissance de la 100/110 s'étend de 42 ch à 73 ch selon les motorisations. Côté performances, la version la plus véloce de la 100/110 affiche un 0 à 100 km/h de 14,6 s et une vitesse de pointe jusqu'à 145 km/h. La 100/110 est proposée en essence, avec des transmissions propulsion selon la version.
- Puissance
- 42 ch – 73 ch
- V. max
- 145 km/h
- 0–100 0–100
- 14,6 s
- Motorisations
- 3
- Carburant
- Essence
100/110 Versions
Comparer →Consommation et CO2 selon le cycle de mesure indiqué. Données constructeur ; des écarts sont possibles selon le marché et les options.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 1.0L 4MT RWD (42 HP) | Essence | 42 ch | 73 Nm | 24,0 s | 126 km/h | 7,0 l/100 km | — | |
| 110 1.1L 4MT RWD (52 HP) | Essence | 52 ch | 87 Nm | 20,0 s | 140 km/h | 8,2 l/100 km | — | |
| 110 1.1L 4MT RWD (73 HP) | Essence | 73 ch | 91 Nm | 14,6 s | 145 km/h | 8,8 l/100 km | — |
Dimensions et poids de la Škoda 100/110
Suivant la motorisation, la Škoda 100/110 mesure 4.153 mm de long, 1.621 mm de large et 1.379 mm de haut; les cotes exactes de chaque version figurent sur sa page.
La Škoda 100/110 est-elle un bon choix par rapport aux autres modèles ?
Moyenne de toutes les versions de la Škoda 100/110, comparée à 452 versions d'autres voitures de la période 1966–1972.
| Critère | Ce modèle | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 56 ch | 169 ch |
mieux que 7%
|
| Couple | 84 Nm | 268 Nm |
mieux que 6%
|
| Vitesse de pointe | 137 km/h | 179 km/h |
mieux que 8%
|
| Accélération 0–100 km/h | 19,5 s | 12,6 s |
mieux que 9%
|
| Consommation mixte | 8,0 l/100 km | 13,1 l/100 km |
mieux que 91%
|
| Volume de coffre | 249 l | 349 l |
mieux que 35%
|
| Poids à vide | 813 kg | 1.293 kg |
mieux que 92%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
Modèles comparables d'autres marques
Choisis selon le segment, la puissance et la gamme de prix.
À propos de Škoda 100/110
La Škoda 100/110 figure avec 3 versions dans la base de données de AutoData.be, avec essence. Période de production : 1969 - 1977. La puissance va de 42 à 73 ch. La transmission est propulsion.
Quelle est la puissance de la Škoda 100/110 ?
La version la plus puissante de la Škoda 100/110 est la 110 1.1L 4MT RWD (73 HP) avec 73 ch. Le modèle compte 3 versions, à partir de 42 ch.
Quelle est la consommation de la Škoda 100/110 ?
La version la plus sobre de la Škoda 100/110 est la 100 1.0L 4MT RWD (42 HP), avec une consommation mixte annoncée de 7,0 l/100 km et — g de CO2 par km.
En combien de temps la Škoda 100/110 passe-t-elle de 0 à 100 km/h ?
La version la plus rapide est la 110 1.1L 4MT RWD (73 HP) : 0-100 km/h en 14,6 secondes, pour une vitesse de pointe de 145 km/h.
Quel est le volume de coffre de la Škoda 100/110 ?
Le volume de coffre annoncé le plus élevé pour la Škoda 100/110 atteint 249 litres.
Autres modèles Škoda
Škoda 110R
1970 - 1982 · 1 version
- Puissance
- 52 ch
- 0–100
- 18,5 s
- Consommation
- 8,5
Essence
Škoda 860
1929 - 1933 · 1 version
- Puissance
- —
- 0–100
- —
- Consommation
- —
Essence
Škoda Citigo-e IV
2019 - aujourd'hui · 1 version
- Puissance
- 83 ch
- 0–100
- 12,5 s
- Consommation
- —
Électrique
Škoda Enyaq iV
2020 - aujourd'hui · 5 versions
- Puissance
- —
- 0–100
- 6,2 s
- Consommation
- —
Électrique
Škoda Slavia
2021 - aujourd'hui · 3 versions
- Puissance
- 150 ch
- 0–100
- —
- Consommation
- —
Essence
Škoda Kushaq
2021 - aujourd'hui · 3 versions
- Puissance
- 150 ch
- 0–100
- —
- Consommation
- —
Essence
À propos des motorisations de la 100/110
La base recense 3 motorisations de la Škoda 100/110, sur la période 1969 - 1977. Chaque version dispose de sa fiche technique complète, construite à partir des données constructeur. Elles sont toutes listées plus bas sur cette page, pour voir immédiatement les différences entre motorisations.
La puissance de la 100/110 s'étend de 42 ch à 73 ch selon les motorisations. Cet écart s'explique surtout par le choix des moteurs et, le cas échéant, par l'assistance électrique. Pour trouver la version la plus puissante, le tableau complet plus bas sur cette page liste chaque motorisation.
Côté performances, la version la plus véloce de la 100/110 affiche un 0 à 100 km/h de 14,6 s et une vitesse de pointe jusqu'à 145 km/h. Les autres motorisations du même modèle sont en retrait sur ces deux points. Le tableau plus bas situe chaque version par rapport à ces valeurs de référence.
La 100/110 est proposée en essence, avec des transmissions propulsion selon la version. Toutes les combinaisons de motorisation et de transmission ne sont pas disponibles sur chaque version ; le tableau plus bas le précise motorisation par motorisation. Cette diversité de carburants et de transmissions permet au modèle de s'adresser à différents profils d'usage.
La consommation la plus basse annoncée pour la gamme est de 7,0 l/100 km. Ce chiffre concerne la version la plus sobre, pas nécessairement la plus puissante. Les autres motorisations de la 100/110 consomment généralement davantage, en échange de plus de puissance ou de couple.
Le volume de coffre atteint jusqu'à 249 l selon la version et la carrosserie choisies. Sur ce plan pratique aussi, la 100/110 se compare aux autres modèles listés plus bas sur cette page. Le volume de coffre varie souvent selon la carrosserie, même au sein d'un même modèle.
Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, motorisation par motorisation, tenue à jour par AutoData.be. Un champ vide signifie que la source ne publie pas ce chiffre, pas qu'il vaut zéro. Le tableau complet de chaque motorisation de la 100/110 figure plus bas sur cette page.