Berline d'occasion : les 7 modèles aux coûts les plus bas en 2026
Dans cette liste : des voitures d'occasion de 4 à 10 ans (années 2016-2022), classées selon ce qu'elles vous coûtent chaque mois.
Rédigé par Wouter van den Broek · Publié le · mis à jour le
Ce classement indique quelles berlines d'occasion coûtent le moins à l'usage, qu'elles roulent au diesel ou à l'essence. Il s'adresse à celles et ceux qui hésitent entre plusieurs berlines de quelques années et veulent comparer leur coût mensuel, sans tenir compte du prix d'achat.
Le montant mensuel additionne le carburant, la taxe de circulation et l'entretien, calculés pour un kilométrage annuel moyen. L'assurance, la dépréciation, le prix d'achat, les pneus et les réparations sont exclus, car ils dépendent fortement du véhicule précis et de son état.
| # | Marque et modèle | Année | Prix neuf | Consommation | Par mois |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot 508 Berline | 2010 - aujourd'hui | € 26.500 (2010) | 3,5 l/100 km | € 144 |
| 2 | Audi A3 Sedan | 2016 - 2020 | € 26.500 (2016) | 4,0 l/100 km | € 148 |
| 3 | Volkswagen Passat Sedan | 2014 - aujourd'hui | € 28.500 (2014) | 4,0 l/100 km | € 149 |
| 4 | Mazda 3 / Axela Sedan | 2018 - aujourd'hui | € 23.500 (2018) | 4,6 l/100 km | € 171 |
| 5 | Mercedes-Benz A-Class Sedan (V177) | 2018 - aujourd'hui | € 30.000 (2018) | 5,2 l/100 km | € 182 |
| 6 | Mazda 6 / Atenza Sedan | 2018 - aujourd'hui | € 28.500 (2018) | 4,7 l/100 km | € 185 |
| 7 | BMW 3 Series Sedan (F30) LCI | 2016 - aujourd'hui | € 33.000 (2016) | 4,1 l/100 km | € 189 |
Le prix neuf est le prix catalogue de la génération l'année indiquée entre parenthèses, pas ce que la voiture coûte aujourd'hui. Sans montant, nous n'avons pas de prix fiable.
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1
Peugeot 508 Berline
Génération 2010 - aujourd'hui · Diesel
€ 144 par moisAvec 3,5 litres aux 100 kilomètres en diesel, cette berline est très sobre, et son coffre de 515 litres est très généreux. Le moteur de 1560 cc maintient la taxe de circulation à un niveau modéré, et l'entretien Peugeot reste dans la moyenne. Son poids de 1410 kilogrammes et sa puissance de 116 ch sont à garder en tête sur les longs trajets.
Calculé avec la 1.6L e-HDi micro-hybrid 6AT FWD (115 HP)
- Carburant
- € 74
- Taxe de circulation
- € 35
- Entretien
- € 36
- Consommation
- 3,5 l/100 km
- Puissance
- 116 ch
Prix neuf en 2010 : € 26.500 Fiche technique et coûts → -
2
Audi A3 Sedan
Génération 2016 - 2020 · Essence
€ 148 par moisCe moteur essence de 999 cc, couplé à une boîte manuelle à six rapports, consomme 4 litres aux 100 kilomètres. Il garde la taxe de circulation basse. Le coffre de 425 litres reste correct pour une berline. Audi coûte plus cher que la moyenne à l'entretien, donc vérifiez soigneusement le carnet avant d'acheter.
Calculé avec la 1.0L TFSI 6MT FWD (116 HP)
- Carburant
- € 88
- Taxe de circulation
- € 13
- Entretien
- € 47
- Consommation
- 4,0 l/100 km
- Puissance
- 116 ch
Prix neuf en 2016 : € 26.500 Fiche technique et coûts → -
3
Volkswagen Passat Sedan
Génération 2014 - aujourd'hui · Essence
€ 149 par moisLe coffre de 586 litres est très spacieux, et la consommation de 4 litres aux 100 kilomètres reste correcte pour un moteur essence de 1395 cc. Volkswagen revient un peu plus cher à l'entretien que la moyenne. Avec 1395 kilogrammes, la voiture pèse sur la consommation.
Calculé avec la 1.4L TSI BlueMotion 7AT FWD (125 HP)
- Carburant
- € 88
- Taxe de circulation
- € 22
- Entretien
- € 40
- Consommation
- 4,0 l/100 km
- Puissance
- 125 ch
Prix neuf en 2014 : € 28.500 Fiche technique et coûts → -
4
Mazda 3 / Axela Sedan
Génération 2018 - aujourd'hui · Diesel
€ 171 par moisL'entretien Mazda coûte moins que la moyenne, et ce diesel consomme 4,6 litres aux 100 kilomètres. Le coffre de 450 litres est bien dimensionné. Avec 1759 cc, la taxe de circulation grimpe un peu, mais la boîte automatique à six rapports rend la conduite quotidienne facile.
Calculé avec la 1.8L Skyactiv-D 6AT FWD (116 HP)
- Carburant
- € 97
- Taxe de circulation
- € 42
- Entretien
- € 33
- Consommation
- 4,6 l/100 km
- Puissance
- 116 ch
Prix neuf en 2018 : € 23.500 Fiche technique et coûts → -
5
Mercedes-Benz A-Class Sedan (V177)
Génération 2018 - aujourd'hui · Essence
€ 182 par moisCe moteur essence de 1289 cc consomme 5,2 litres aux 100 kilomètres, un chiffre qui pèse sur le budget. Le coffre de 419 litres reste bien utilisable. Côté entretien, Mercedes-Benz se situe bien au-dessus de la moyenne, et la taxe de circulation reste modérée grâce à la petite cylindrée.
Calculé avec la A 200 7AT FWD (163 HP)
- Carburant
- € 114
- Taxe de circulation
- € 18
- Entretien
- € 51
- Consommation
- 5,2 l/100 km
- Puissance
- 163 ch
Prix neuf en 2018 : € 30.000 Fiche technique et coûts → -
6
Mazda 6 / Atenza Sedan
Génération 2018 - aujourd'hui · Diesel
€ 185 par moisAvec 184 ch, cette Mazda 6 dispose d'une belle réserve de puissance, et le diesel 2.0 SKYACTIV-D reste calme sur autoroute. La boîte manuelle à 6 rapports vous laisse garder la maîtrise du régime moteur. L'entretien de la marque coûte moins cher que la moyenne, et le coffre de 481 litres reste bien pratique pour une berline. Remarque honnête : la consommation de 4,7 litres est un point à surveiller.
Calculé avec la 2.0L SKYACTIV-D 6MT FWD (184 HP)
- Carburant
- € 99
- Taxe de circulation
- € 54
- Entretien
- € 33
- Consommation
- 4,7 l/100 km
- Puissance
- 184 ch
Prix neuf en 2018 : € 28.500 Fiche technique et coûts → -
7
BMW 3 Series Sedan (F30) LCI
Génération 2016 - aujourd'hui · Diesel
€ 189 par moisCe diesel consomme 4,1 litres aux 100 kilomètres et offre un coffre de 481 litres. Le moteur de 1995 cc alourdit la taxe de circulation. BMW revient nettement plus cher à l'entretien que la moyenne, donc demandez l'historique complet avant l'achat. Son poids de 1430 kilogrammes pèse aussi sur la consommation.
Calculé avec la 320d EfficientDynamics 8AT RWD (163 HP)
- Carburant
- € 86
- Taxe de circulation
- € 52
- Entretien
- € 51
- Consommation
- 4,1 l/100 km
- Puissance
- 163 ch
Prix neuf en 2016 : € 33.000 Fiche technique et coûts →
Confort sur les longs trajets
Une berline est souvent choisie pour son confort sur les longs trajets : habitacle fermé, suspension souple et position de conduite qui devient vite familière. Vérifiez la place aux jambes à l'arrière et le réglage des sièges avant, car ce sont eux qui rendent le voyage agréable après une heure de route.
Le confort dépend aussi de la sellerie, du bon fonctionnement de la climatisation et de l'isolation phonique à vitesse soutenue. Des sièges usés ou un tableau de bord qui craque traduisent souvent un usage intensif. Un moteur souple et une boîte fluide font nettement la différence sur autoroute.
Accès au coffre
Le coffre d'une berline est séparé de l'habitacle, ce qui protège les affaires des regards. En revanche, l'ouverture est plus étroite que celle d'un break, et le seuil de chargement peut être plus haut. La forme du coffre détermine surtout ce qui peut y être chargé sans effort. Ouvrez le couvercle et voyez si un objet encombrant passe facilement.
Contrôlez les charnières, la serrure et le joint en caoutchouc, qui s'usent vite sur un coffre souvent ouvert. Le mécanisme d'ouverture peut aussi hésiter après des années d'usage quotidien. Essayez l'ouverture avec la clé comme depuis l'habitacle, et écoutez si le mouvement reste régulier.
Anciennes voitures de société
Beaucoup de berlines d'occasion ont été des voitures de société. Elles ont souvent beaucoup roulé, surtout sur autoroute, et leur entretien a généralement suivi le calendrier prévu. Un usage professionnel n'est donc pas un défaut en soi.
Il est toutefois difficile de savoir qui a conduit la voiture et comment. Demandez l'historique des propriétaires et examinez l'intérieur avec attention. Une voiture de société bien suivie peut avoir un dossier complet, mais une usure marquée au volant reste un signe à ne pas négliger.
Carnet d'entretien et assurance
Pour une berline de quelques années, le carnet d'entretien raconte beaucoup. Les tampons réguliers, la date de la dernière distribution et les interventions majeures montrent si la voiture a été suivie avec soin, ce qui rassure davantage que le seul compteur. Une berline bien suivie reste un choix raisonnable, même après plusieurs années.
L'assurance reste hors du calcul, car la prime dépend surtout du conducteur : son âge, son bonus-malus et son historique de sinistres comptent davantage que la voiture elle-même. Deux personnes qui achètent la même berline ne paient donc pas la même prime.
Notre méthode de calcul
Pour chaque voiture, nous retenons la version au coût mensuel estimé le plus bas : carburant selon la consommation moyenne officielle et 15.000 km par an, la taxe de circulation flamande (chevaux fiscaux corrigés selon le CO2 et la norme euro, plus les centimes additionnels communaux) et un entretien selon une moyenne par marque. L'assurance est laissée de côté : elle dépend de la valeur actuelle de la voiture, que nous ne connaissons pas. Le prix d'achat, la dépréciation et les réparations ne sont pas inclus non plus.
Prix des carburants : essence € 1,75/l, diesel € 1,68/l, LPG € 0,95/l, CNG € 1,60/kg.
Il s'agit d'une estimation, pas d'une offre. Un assureur ou votre commune peut arriver à un autre montant.
Pour une berline d'occasion, commencez par l'historique d'entretien et les factures. Faites examiner la voiture par un contrôleur indépendant, en particulier la boîte de vitesses, et demandez dans quelles conditions elle a été utilisée.
Effectuez un essai routier sur un trajet que vous faites vraiment, et demandez une estimation d'assurance avant de signer. La prime peut varier fortement selon le modèle, la motorisation et le profil du conducteur.
Questions fréquentes
Quelles berlines d'occasion sont les moins chères par mois en 2026 ?
Selon notre calcul, la Peugeot 508 Berline (1.6L e-HDi micro-hybrid 6AT FWD (115 HP)) arrive en tête, avec un coût mensuel estimé de € 144 pour 15.000 km par an. Suivent Audi A3 Sedan (€ 148) et Volkswagen Passat Sedan (€ 149).
Quels coûts ces montants mensuels comprennent-ils ?
Le carburant, la taxe de circulation et l'entretien. Pas l'assurance, qui dépend de la valeur résiduelle de la voiture.
Pourquoi des occasions de 4 à 10 ans ?
À cet âge, la plus forte perte de valeur est passée, alors que la technique reste récente. Ce classement couvre les années 2016 à 2022.
Rédigé par
Wouter van den Broek compte 18 ans d'expérience dans l'automobile et rédige les avis et les stories de AutoData.be, à partir des données techniques, des prix et des estimations de coûts de notre base. Chaque chiffre vient de cette base ; ce que nous ne savons pas, nous le laissons de côté.