Les 10 voitures diesel neuves aux coûts mensuels les plus bas (2026)
Dans cette liste : des modèles neufs sur le marché depuis 2021, classés selon ce qu'ils vous coûtent chaque mois.
Rédigé par Wouter van den Broek · Publié le · mis à jour le
Ce classement répond à une question simple : quelles voitures diesel neuves coûtent le moins par mois à utiliser ? Il s'adresse à celles et ceux qui comparent plusieurs modèles avant un achat et veulent voir les frais courants côte à côte, avant de trancher sur la finition, la couleur ou la marque.
Le montant mensuel additionne le carburant, la taxe de circulation, l'assurance et l'entretien, sur la base d'un kilométrage annuel fixe. L'amortissement, le financement, les pneus et le stationnement n'y figurent pas. Ces postes peuvent peser lourd dans le choix final : considérez donc ce classement comme un point de départ, et non comme le coût total.
| # | Marque et modèle | Année | Prix neuf | Consommation | Par mois |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Opel Astra Sport Tourer | 2022 - aujourd'hui | € 27.500 (2022) | 4,4 l/100 km | € 269 |
| 2 | Škoda Karoq | 2021 - aujourd'hui | € 27.500 (2021) | 4,7 l/100 km | € 296 |
| 3 | Opel Grandland | 2022 - aujourd'hui | € 32.500 (2022) | 4,9 l/100 km | € 301 |
| 4 | Audi A3 Sedan | 2021 - aujourd'hui | € 32.500 (2021) | 4,1 l/100 km | € 317 |
| 5 | Cupra Formentor | 2021 - aujourd'hui | € 32.500 (2021) | 4,7 l/100 km | € 320 |
| 6 | Mercedes-Benz A-Class | 2022 - aujourd'hui | € 33.500 (2022) | 5,4 l/100 km | € 345 |
| 7 | Mercedes-Benz B-Class | 2022 - aujourd'hui | € 34.000 (2022) | 5,6 l/100 km | € 351 |
| 8 | Volkswagen Tiguan Allspace | 2021 - aujourd'hui | € 37.000 (2021) | 5,3 l/100 km | € 358 |
| 9 | BMW 2 Series Active Tourer | 2021 - aujourd'hui | € 37.500 (2021) | 5,3 l/100 km | € 371 |
| 10 | BMW X1 | 2022 - aujourd'hui | € 40.500 (2022) | 5,5 l/100 km | € 388 |
Le prix neuf est le prix catalogue de la génération l'année indiquée entre parenthèses, pas ce que la voiture coûte aujourd'hui. Sans montant, nous n'avons pas de prix fiable.
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1
Opel Astra Sport Tourer
Génération 2022 - aujourd'hui · Diesel
€ 269 par moisAvec une consommation de 4,4 litres aux 100 kilomètres et un coffre de 597 litres, ce break reste sobre tout en offrant beaucoup de place. La marque entretient ses véhicules un peu moins cher que la moyenne. La boîte manuelle à six rapports demande une conduite attentive, ce qui aide à économiser le carburant. Avec 130 ch, la voiture reste agréable au quotidien, et son poids de 1395 kilos joue en faveur de la sobriété.
Calculé avec la 1.5d 6MT (130 HP)
- Carburant
- € 92
- Taxe de circulation
- € 27
- Assurance
- € 115
- Entretien
- € 34
- Consommation
- 4,4 l/100 km
- Puissance
- 130 ch
Prix neuf en 2022 : € 27.500 Fiche technique et coûts → -
2
Škoda Karoq
Génération 2021 - aujourd'hui · Diesel
€ 296 par moisAvec 521 litres de coffre et une consommation de 4,7 litres aux 100 kilomètres, ce SUV offre beaucoup de place à un coût de fonctionnement maîtrisé. Le moteur de 116 ch suffit pour une conduite calme, mais les dépassements sur autoroute demandent de l'anticipation. La marque entretient ses modèles au tarif moyen. Un choix pertinent si l'espace compte davantage que les performances.
Calculé avec la 2.0L TDI EVO 6MT (116 HP)
- Carburant
- € 99
- Taxe de circulation
- € 50
- Assurance
- € 115
- Entretien
- € 33
- Consommation
- 4,7 l/100 km
- Puissance
- 116 ch
Prix neuf en 2021 : € 27.500 Fiche technique et coûts → -
3
Opel Grandland
Génération 2022 - aujourd'hui · Diesel
€ 301 par moisCe SUV dispose d'un coffre de 515 litres et d'une boîte automatique à huit rapports. Sa consommation de 4,9 litres aux 100 kilomètres est assez élevée, et son poids de 1448 kilos y contribue. La marque entretient le véhicule un peu moins cher que la moyenne. Il convient surtout à qui roule beaucoup sur longue distance et apprécie le confort.
Calculé avec la 1.5d 8AT FWD (130 HP)
- Carburant
- € 103
- Taxe de circulation
- € 28
- Assurance
- € 135
- Entretien
- € 34
- Consommation
- 4,9 l/100 km
- Puissance
- 130 ch
Prix neuf en 2022 : € 32.500 Fiche technique et coûts → -
4
Audi A3 Sedan
Génération 2021 - aujourd'hui · Diesel
€ 317 par moisUn diesel de 1968 cm³ et 116 ch, pour une consommation très contenue de 4,1 litres aux 100 km, même sur longue distance. Avec 1350 kg et un coffre de 425 litres, la berline reste légère et pratique. L'entretien de la marque est plus cher que la moyenne, et un prix neuf élevé pèse sur l'estimation de l'assurance. Un choix cohérent si vous roulez beaucoup, à condition d'intégrer le coût de l'entretien dans votre budget.
Calculé avec la 30 TDI FWD 6MT (116 HP)
- Carburant
- € 86
- Taxe de circulation
- € 48
- Assurance
- € 135
- Entretien
- € 47
- Consommation
- 4,1 l/100 km
- Puissance
- 116 ch
Prix neuf en 2021 : € 32.500 Fiche technique et coûts → -
5
Cupra Formentor
Génération 2021 - aujourd'hui · Diesel
€ 320 par moisCe SUV sportif affiche 150 ch et une consommation de 4,7 litres aux 100 kilomètres, un équilibre correct pour sa puissance. La boîte manuelle à six rapports laisse le conducteur maître de ses changements de rapport. La marque entretient ses modèles au niveau moyen. Son poids de 1438 kilos tire la consommation vers le haut. Une option pour qui recherche du caractère sans renoncer totalement à la sobriété.
Calculé avec la 2.0L TDI EVO 6MT FWD (150 HP)
- Carburant
- € 99
- Taxe de circulation
- € 50
- Assurance
- € 135
- Entretien
- € 36
- Consommation
- 4,7 l/100 km
- Puissance
- 150 ch
Prix neuf en 2021 : € 32.500 Fiche technique et coûts → -
6
Mercedes-Benz A-Class
Génération 2022 - aujourd'hui · Diesel
€ 345 par moisUne consommation de 5,4 litres aux 100 kilomètres est un point d'attention. La marque haut de gamme facture un entretien plus cher que la moyenne, un point à peser. Avec 150 ch, la voiture reste souple au quotidien. Un choix cohérent pour qui privilégie le confort et l'image, moins pour qui surveille chaque dépense.
Calculé avec la 200 d (150 HP)
- Carburant
- € 113
- Taxe de circulation
- € 41
- Assurance
- € 140
- Entretien
- € 51
- Consommation
- 5,4 l/100 km
- Puissance
- 150 ch
Prix neuf en 2022 : € 33.500 Fiche technique et coûts → -
7
Mercedes-Benz B-Class
Génération 2022 - aujourd'hui · Diesel
€ 351 par moisLa consommation de 5,6 litres aux 100 kilomètres est élevée, et le carburant pèse donc lourd dans le total. La marque est premium, avec un entretien plus coûteux que la moyenne. Les 150 ch suffisent pour le trafic courant. Si la sobriété est votre priorité, ce modèle n'est pas le plus indiqué.
Calculé avec la B 200 d (150 HP)
- Carburant
- € 118
- Taxe de circulation
- € 41
- Assurance
- € 142
- Entretien
- € 51
- Consommation
- 5,6 l/100 km
- Puissance
- 150 ch
Prix neuf en 2022 : € 34.000 Fiche technique et coûts → -
8
Volkswagen Tiguan Allspace
Génération 2021 - aujourd'hui · Diesel
€ 358 par moisAvec un coffre de 759 litres, il offre beaucoup de place, idéal pour les familles ou les longs trajets chargés. En revanche, la consommation de 5,3 litres aux 100 kilomètres et le poids de 1609 kilos pèsent sur la note de carburant. La marque entretient ses véhicules un peu plus cher que la moyenne. Une option cohérente si l'espace prime sur la sobriété.
Calculé avec la 2.0L TDI 6MT (150 HP)
- Carburant
- € 111
- Taxe de circulation
- € 52
- Assurance
- € 154
- Entretien
- € 40
- Consommation
- 5,3 l/100 km
- Puissance
- 150 ch
Prix neuf en 2021 : € 37.000 Fiche technique et coûts → -
9
BMW 2 Series Active Tourer
Génération 2021 - aujourd'hui · Diesel
€ 371 par moisUn diesel de 1995 cm³ et 150 ch, pour 5,3 litres aux 100 km, avec une boîte automatique à double embrayage et sept rapports. Il offre un comportement détendu sur autoroute, même chargé. Le coffre de 470 litres est pratique, mais le poids de 1620 kg n'arrange rien à la consommation. L'entretien de la marque est plus cher que la moyenne, et un prix neuf élevé se répercute sur l'assurance estimée.
Calculé avec la 218d 7AT (150 HP)
- Carburant
- € 111
- Taxe de circulation
- € 52
- Assurance
- € 156
- Entretien
- € 51
- Consommation
- 5,3 l/100 km
- Puissance
- 150 ch
Prix neuf en 2021 : € 37.500 Fiche technique et coûts → -
10
BMW X1
Génération 2022 - aujourd'hui · Diesel
€ 388 par moisUn diesel de 1995 cm³ et 150 ch, qui annonce 5,5 litres aux 100 km avec une boîte automatique à sept rapports. Le coffre de 501 litres accueille bagages et famille sans difficulté. L'entretien de la marque est plus cher que la moyenne, et un prix neuf élevé se répercute sur l'estimation de l'assurance. Pour qui roule beaucoup avec des bagages et accepte ces coûts, c'est une voiture pratique.
Calculé avec la sDrive 18d 7AT FWD (150 HP)
- Carburant
- € 116
- Taxe de circulation
- € 53
- Assurance
- € 169
- Entretien
- € 51
- Consommation
- 5,5 l/100 km
- Puissance
- 150 ch
Prix neuf en 2022 : € 40.500 Fiche technique et coûts →
Pourquoi le diesel reste intéressant sur longue distance
Un moteur diesel consomme en général moins de carburant qu'un moteur essence de puissance comparable sur les longs trajets. Cet avantage augmente avec le kilométrage sur autoroute, car le moteur tourne à un régime plus bas à vitesse stable. En ville, l'écart est plus réduit, et le poids du véhicule ainsi que le système stop-start pèsent davantage dans la facture.
Le coût mensuel d'un diesel neuf se compose des mêmes postes que pour les autres carburants : carburant, taxe de circulation, assurance et entretien. En Flandre, la taxe dépend de la puissance fiscale, donc un moteur diesel plus volumineux paie davantage, même si sa consommation annoncée est basse.
Entretien et usage d'un diesel moderne
Une motorisation diesel récente est équipée d'un filtre à particules et souvent d'un système d'injection d'urée pour réduire les émissions. Ces éléments demandent un usage adapté : le filtre ne se régénère correctement qu'après un trajet assez long à vitesse stable. Ceux qui ne font que de courts déplacements risquent donc de rencontrer plus vite des soucis. Le coût d'entretien dépend ainsi fortement du profil de conduite, et il faut l'anticiper.
La technique plus complexe d'un diesel peut aussi peser sur le prix des pièces et des réparations, avec des écarts importants selon les marques et les moteurs. Regardez aussi ce que le constructeur demande pour les révisions et les pièces de rechange. Une motorisation sobre mais coûteuse à entretenir peut finalement revenir plus cher qu'un moteur essence plus simple.
À qui le diesel convient le mieux
Un diesel neuf convient surtout à ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres chaque année, souvent sur autoroute ou avec un long trajet domicile-travail. Dans ce cas, l'avantage de consommation se conserve mieux, et le surcoût à l'achat peut être amorti plus rapidement. À l'inverse, celui qui roule peu ou fait surtout de courts trajets en ville gagnera davantage à choisir un moteur essence ou hybride.
Gardez aussi en tête votre besoin réel en volume de coffre et en puissance. Un moteur un peu juste pour une voiture chargée consomme souvent plus que ne le laissent penser les chiffres, surtout en côte ou sur autoroute. Mieux vaut donc vérifier que la motorisation correspond à votre usage plutôt que de viser le chiffre le plus bas sur la fiche technique.
Notre méthode de calcul
Pour chaque voiture, nous retenons la version au coût mensuel estimé le plus bas : carburant selon la consommation moyenne officielle et 15.000 km par an, la taxe de circulation flamande (chevaux fiscaux corrigés selon le CO2 et la norme euro, plus les centimes additionnels communaux), une assurance dérivée du prix neuf et un entretien selon une moyenne par marque. La dépréciation, le financement, les pneus et le stationnement ne sont pas inclus.
Prix des carburants : essence € 1,75/l, diesel € 1,68/l, LPG € 0,95/l, CNG € 1,60/kg.
Il s'agit d'une estimation, pas d'une offre. Un assureur ou votre commune peut arriver à un autre montant.
Pour une voiture neuve, les options et les finitions font souvent davantage grimper le prix que le type de moteur. Une boîte automatique, une motorisation plus puissante ou une version haut de gamme peuvent augmenter le coût mensuel. Demandez des offres pour une même version auprès de plusieurs concessionnaires, et calculez vous-même l'assurance avant de signer.
Pensez aussi à ce que ces chiffres ne disent pas : la valeur de revente après quelques années, le coût d'un crédit ou d'un leasing, et l'usure des pneus. Une voiture qui semble économique par mois peut revenir plus cher à long terme si elle perd vite de sa valeur.
Questions fréquentes
Quelles voitures diesel neuves sont les moins chères par mois en 2026 ?
Selon notre calcul, la Opel Astra Sport Tourer (1.5d 6MT (130 HP)) arrive en tête, avec un coût mensuel estimé de € 269 pour 15.000 km par an. Suivent Škoda Karoq (€ 296) et Opel Grandland (€ 301).
Quels coûts ces montants mensuels comprennent-ils ?
Le carburant, la taxe de circulation, une assurance estimée et l'entretien. Pas la dépréciation ni le financement.
Rédigé par
Wouter van den Broek compte 18 ans d'expérience dans l'automobile et rédige les avis et les stories de AutoData.be, à partir des données techniques, des prix et des estimations de coûts de notre base. Chaque chiffre vient de cette base ; ce que nous ne savons pas, nous le laissons de côté.