Toyota iQ · 2009 - aujourd'hui · Essence
La Toyota iQ 1.0L VVT-i 5MT (68 HP) développe 68 ch et 91 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 14,7 secondes et atteint 150 km/h. La consommation mixte annoncée est de 5,1 l/100 km, soit 99 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Toyota iQ 1.0L VVT-i 5MT (68 HP) développe 68 ch (50 kW) à 6.000 tr/min. Le couple est de 91 Nm à 4.800 tr/min. Sous le capot, on trouve un 3 cylindres de 998 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 14,7 s, et la vitesse de pointe atteint 150 km/h. Pour 845 kg à vide, chaque cheval déplace 12,4 kg. Par litre, cela donne 68 ch/l.
| Puissance | 68 ch (50 kW) · 6.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 91 Nm · 4.800 tr/min |
| Cylindres | 3 (en ligne) |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 14,7 s |
| Vitesse de pointe | 150 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 12,4 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 68 ch/l |
Cette Toyota iQ 1.0L VVT-i 5MT (68 HP) affiche 2.985 mm de long, 1.679 mm de large et 1.501 mm de haut. Entre les essieux, on compte 1.999 mm, l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 986 mm au-delà des essieux. Sans charge, l’iQ pèse 845 kg, le poids total autorisé atteint 920 kg. Il reste donc 75 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires — la différence entre les deux poids.
| Longueur | 2.985 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.679 mm |
| Hauteur | 1.501 mm |
| Poids à vide | 845 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 920 kg |
| Charge utile (calculée) | 75 kg |
Cette Toyota iQ 1.0L VVT-i 5MT (68 HP) roule de série sur des pneus en 175/65 R15 sur les deux essieux. Pour 175/65 R15, 175 correspond à la largeur en millimètres, 65 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R15 un pneu radial pour une jante de 15 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc d’environ 114 mm et un diamètre extérieur d’environ 609 mm. La Toyota iQ utilise un entraxe de 4x100 : 4 goujons sur un cercle de 100 mm et un alésage central de 54,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. D’origine, elle roule sur des jantes de 15x5.0J ET39. Pour freiner, l’iQ utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à tambour à l’arrière.
| Taille des pneus | 175/65 R15 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 175 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 65% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 114 mm |
| Diamètre de jante | 15 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 609 mm |
| Entraxe | 4x100 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 4x100 sur 15 pouces |
| Nombre de goujons | 4 |
| Diamètre du cercle | 100 mm |
| Alésage central | 54,1 mm |
| Jante d’origine | 15x5.0J ET39 |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à tambour |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : la Toyota iQ 1.0L VVT-i 5MT (68 HP) pèse 845 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur délivre 91 Nm à 4.800 tr/min, en traction avant. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 845 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 920 kg |
| Charge utile (calculée) | 75 kg |
| Couple | 91 Nm · 4.800 tr/min |
| Puissance | 68 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, voici ces chiffres de la Toyota iQ 1.0L VVT-i 5MT (68 HP).
| Empattement | 1.999 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 986 mm |
| Voie avant | 1.481 mm |
| Voie arrière | 1.461 mm |
| Garde au sol | 135 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 31 l |
| Capacité du réservoir | 32 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,30 |
| Puissance | 68 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 50 kW |
| Couple | 91 Nm |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Cylindres | L3 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir | 32 l |
| Consommation mixte | 5,1 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 4,4 l/100 km |
| Consommation autoroute | 4,0 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 99 g/km |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Toyota iQ 1.0L VVT-i 5MT (68 HP) est une version essence de la Toyota iQ, équipée de 68 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2009, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 14,7 s, pour une vitesse de pointe de 150 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la iQ, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 998 cm³ répartie sur L3 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 91 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 5,1 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 99 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Le coffre affiche 31 l et le poids à vide est de 845 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 2.985 mm, largeur 1.679 mm, hauteur 1.501 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Dans la gamme Toyota iQ, la base recense 5 motorisations, sur la période 2009 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Toyota iQ comparée à 7.653 versions d'autres voitures de la période 2006–2012.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 68 ch | 194 ch |
mieux que 1%
|
| Couple | 91 Nm | 311 Nm |
mieux que 1%
|
| Vitesse de pointe | 150 km/h | 210 km/h |
mieux que 1%
|
| Accélération 0–100 km/h | 14,7 s | 9,4 s |
mieux que 3%
|
| Consommation mixte | 5,1 l/100 km | 7,5 l/100 km |
mieux que 81%
|
| Émissions de CO2 | 99 g/km | 172 g/km |
mieux que 98%
|
| Volume de coffre | 31 l | 469 l |
mieux que 0%
|
| Poids à vide | 845 kg | 1.529 kg |
mieux que 99%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0L VVT-i CVT (68 HP) | Essence | 68 ch | 91 Nm | 15,3 s | 150 km/h | 6,0 l/100 km | 110 g/km | |
| 1.4L D-4D 6MT (90 HP) | Diesel | 90 ch | 190 Nm | 11,7 s | 170 km/h | 4,0 l/100 km | 104 g/km | |
| 1.3L VVT-i 6MT (98 HP) | Essence | 98 ch | 123 Nm | 11,6 s | 171 km/h | 6,4 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.3L VVT-i CVT (98 HP) | Essence | 98 ch | 123 Nm | 11,6 s | 171 km/h | 6,4 l/100 km | 120 g/km |