BMW 5 Series (F10) LCI · 2014 - aujourd'hui · Diesel
La BMW 5 Series (F10) LCI 518d 6MT RWD (150 HP) développe 150 ch et 361 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et atteint 217 km/h. La consommation mixte annoncée est de 4,3 l/100 km, soit 114 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 972 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 10%
Consommation plus économe que 90%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
La BMW 5 Series (F10) LCI 518d 6MT RWD (150 HP) développe 150 ch (110 kW) à 4.000 tr/min. Le couple maximal est de 361 Nm à 1.750 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres de 1.995 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 9,5 s, et la vitesse de pointe atteint 217 km/h. Pour 1.615 kg à vide, chaque cheval porte 10,8 kg. Par litre, cela donne 75 ch/l.
| Puissance | 150 ch (110 kW) · 4.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 361 Nm · 1.750 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.995 cm³ |
| Alimentation | Common Rail, Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 9,5 s |
| Vitesse de pointe | 217 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 10,8 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 75 ch/l |
La BMW 5 Series (F10) LCI 518d 6MT RWD (150 HP) mesure 4.907 mm de long, 1.859 mm de large et 1.463 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 1.969 mm : c’est l’empattement, qui influence l’espace disponible à bord. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 2.938 mm au-delà des roues. À vide, la 5 Series (F10) LCI pèse 1.615 kg, le poids total autorisé est de 2.225 kg. Il reste donc 610 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires — la différence entre ces deux poids.
| Longueur | 4.907 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.859 mm |
| Hauteur | 1.463 mm |
| Poids à vide | 1.615 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.225 kg |
| Charge utile (calculée) | 610 kg |
Cette BMW 5 Series (F10) LCI 518d 6MT RWD (150 HP) est montée d’origine sur des pneus de taille 225/55 R17. Dans 225/55 R17, 225 correspond à la largeur en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R17 un pneu radial pour une jante de 17 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc de quelque 124 mm et un diamètre extérieur de quelque 680 mm. La BMW 5 Series (F10) LCI a un entraxe de 5x120 : 5 goujons sur un cercle de 120 mm et un alésage central de 72,6 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. Pour freiner, cette version utilise des disques ventilés (330 × 24 mm) à l’avant et des disques ventilés (330 × 20 mm) à l’arrière.
| Taille des pneus | 225/55 R17 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 225 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 124 mm |
| Diamètre de jante | 17 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 680 mm |
| Entraxe | 5x120 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x120 sur 17 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 120 mm |
| Alésage central | 72,6 mm |
| Freins avant | Disques ventilés (330 × 24 mm) |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés (330 × 20 mm) |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la 5 Series (F10) LCI, le poids compte avant tout : la BMW 5 Series (F10) LCI 518d 6MT RWD (150 HP) pèse 1.615 kg à vide et peut peser 2.225 kg au total. Pour tracter, le couple est déterminant : le moteur délivre 361 Nm à 1.750 tr/min. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.615 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.225 kg |
| Charge utile (calculée) | 610 kg |
| Couple | 361 Nm · 1.750 tr/min |
| Puissance | 150 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons ces chiffres de la BMW 5 Series (F10) LCI 518d 6MT RWD (150 HP).
| Empattement | 1.969 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.938 mm |
| Voie avant | 1.600 mm |
| Voie arrière | 1.628 mm |
| Garde au sol | 142 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 521 l |
| Capacité du réservoir | 70 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,26 |
| Puissance | 150 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 110 kW |
| Couple | 361 Nm |
| Cylindrée | 1.995 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Common Rail, Direct Injection |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir | 70 l |
| Consommation mixte | 4,3 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 5,1 l/100 km |
| Consommation autoroute | 3,9 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 114 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Avec 150 ch, la BMW 5 Series (F10) LCI 518d 6MT RWD (150 HP) fait partie des versions diesel de la BMW 5 Series (F10) LCI. Disponible depuis 2014, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 9,5 s et atteint une vitesse de pointe de 217 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme 5 Series (F10) LCI, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.995 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 361 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission propulsion — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 4,3 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 114 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Le coffre affiche 521 l et le poids à vide est de 1.615 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.907 mm, largeur 1.859 mm, hauteur 1.463 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Au lancement, la 5 Series (F10) LCI affichait un prix de départ de € 45.500, valable pour l'ensemble de la gamme et non pour cette seule version. Ce chiffre sert avant tout de repère.
La 5 Series (F10) LCI compte 30 motorisations dans le catalogue de BMW, produites depuis 2014 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la 5 Series (F10) LCI peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La BMW 5 Series (F10) LCI comparée à 7.608 versions d'autres voitures de la période 2011–2017.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 210 ch |
mieux que 36%
|
| Couple | 361 Nm | 339 Nm |
mieux que 63%
|
| Vitesse de pointe | 217 km/h | 214 km/h |
mieux que 58%
|
| Accélération 0–100 km/h | 9,5 s | 8,9 s |
mieux que 41%
|
| Consommation mixte | 4,3 l/100 km | 6,6 l/100 km |
mieux que 85%
|
| Émissions de CO2 | 114 g/km | 147 g/km |
mieux que 76%
|
| Volume de coffre | 521 l | 461 l |
mieux que 72%
|
| Poids à vide | 1.615 kg | 1.571 kg |
mieux que 36%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 518d 6MT RWD (143 HP) | Diesel | 143 ch | 361 Nm | 9,7 s | 214 km/h | 5,0 l/100 km | 119 g/km | |
| 518d 8AT RWD (143 HP) | Diesel | 143 ch | 361 Nm | 9,6 s | 212 km/h | 4,5 l/100 km | 119 g/km | |
| 518d 8AT RWD (150 HP) | Diesel | 150 ch | 361 Nm | 9,4 s | 216 km/h | 4,2 l/100 km | 110 g/km | |
| 520d 8AT RWD (184 HP) | Diesel | 184 ch | 380 Nm | 8,1 s | 225 km/h | 4,7 l/100 km | 123 g/km | |
| 520i 8AT RWD (184 HP) | Essence | 184 ch | 270 Nm | 8,0 s | 225 km/h | 6,4 l/100 km | 149 g/km | |
| 520i 6MT RWD (184 HP) | Essence | 184 ch | 270 Nm | 7,9 s | 227 km/h | 6,8 l/100 km | 157 g/km | |
| 520d EfficientDynamics 6MT RWD (184 HP) | Diesel | 184 ch | 380 Nm | 8,2 s | 232 km/h | 4,5 l/100 km | 119 g/km | |
| 520d 6MT RWD (184 HP) | Diesel | 184 ch | 380 Nm | 8,1 s | 227 km/h | 4,8 l/100 km | 125 g/km | |
| 520d xDrive 8AT AWD (190 HP) | Diesel | 189 ch | 400 Nm | 7,9 s | 230 km/h | 4,7 l/100 km | 124 g/km | |
| 520d 6MT RWD (190 HP) | Diesel | 189 ch | 400 Nm | 7,9 s | 237 km/h | 4,3 l/100 km | 114 g/km | |
| 520d 8AT RWD (190 HP) | Diesel | 189 ch | 400 Nm | 7,8 s | 233 km/h | 4,1 l/100 km | 109 g/km | |
| 525d 8AT (218 HP) | Diesel | 218 ch | 450 Nm | 7,0 s | 240 km/h | 4,8 l/100 km | 126 g/km |