Loin avec un plein : les 10 diesels d'occasion les plus autonomes (2026)
Dans cette liste : des diesels d'occasion de 4 à 10 ans (années 2016-2022), classés selon l'autonomie par plein, calculée à partir du réservoir et de la consommation annoncée.
Rédigé par Wouter van den Broek · Publié le
Ce classement indique quels diesels d'occasion peuvent parcourir le plus de kilomètres avec un plein. Il s'agit de véhicules qui ne sont plus neufs, mais qui restent relativement récents. L'autonomie est calculée à partir de la capacité du réservoir et de la consommation annoncée par le constructeur, et non mesurée sur la route. C'est le point de départ de toute comparaison, et l'écart avec la réalité n'est pas négligeable sur une voiture d'occasion.
Le classement s'adresse à ceux qui cherchent un diesel d'occasion pour beaucoup de kilomètres : navetteurs, familles qui partent en vacances ou conducteurs qui veulent limiter les arrêts à la pompe. Il ne prend pas en compte le prix d'achat, l'entretien, l'assurance ni l'état réel du véhicule. Or ces points pèsent souvent plus lourd qu'un chiffre de consommation sur une voiture d'occasion.
| # | Marque et modèle | Année | Prix neuf | Autonomie par plein (calculée) | Réservoir | Consommation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot 508 Berline | 2010 - aujourd'hui | € 26.500 (2010) | 2.054 km | 72 l | 3,5 l/100 km |
| 2 | Opel Insignia Hatchback | 2013 - aujourd'hui | € 24.500 (2013) | 1.892 km | 70 l | 3,7 l/100 km |
| 3 | Peugeot 2008 | 2013 - 2016 | € 17.500 (2013) | 1.842 km | 70 l | 3,8 l/100 km |
| 4 | Škoda Superb | 2015 - aujourd'hui | € 26.500 (2015) | 1.734 km | 66 l | 3,8 l/100 km |
| 5 | Volvo V40 | 2016 - 2019 | € 25.500 (2016) | 1.725 km | 62 l | 3,6 l/100 km |
| 6 | BMW 5 Series (F10) LCI | 2014 - aujourd'hui | € 45.500 (2014) | 1.707 km | 70 l | 4,1 l/100 km |
| 7 | Citroën C3 | 2013 - 2016 | € 13.500 (2013) | 1.667 km | 50 l | 3,0 l/100 km |
| 8 | Kia Optima | 2016 - 2019 | € 26.500 (2016) | 1.667 km | 70 l | 4,2 l/100 km |
| 9 | Peugeot 208 5 doors | 2015 - 2019 | € 15.500 (2015) | 1.667 km | 50 l | 3,0 l/100 km |
| 10 | Peugeot 308 - 5 doors | 2013 - 2017 | € 18.500 (2013) | 1.656 km | 53 l | 3,2 l/100 km |
Autonomie par plein calculée à partir du réservoir et de la consommation annoncée : réservoir ÷ consommation × 100.
Le prix neuf est le prix catalogue de la génération l'année indiquée entre parenthèses, pas ce que la voiture coûte aujourd'hui. Sans montant, nous n'avons pas de prix fiable.
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1
Peugeot 508 Berline
Génération 2010 - aujourd'hui · Diesel
2.054 km Autonomie par plein (calculée)Un réservoir de 71,9 litres et une consommation de 3,5 litres aux 100 km portent l'autonomie calculée de cette berline à 2 054 km. Sa boîte automatique à six rapports rend la conduite détendue, et le coffre de 515 litres est généreux. Un choix idéal pour qui roule beaucoup sans faire le plein souvent.
Calculé avec la 1.6L e-HDi micro-hybrid 6AT FWD (115 HP)
- Réservoir
- 72 l
- Consommation
- 3,5 l/100 km
- Puissance
- 116 ch
Prix neuf en 2010 : € 26.500 Fiche technique et coûts → -
2
Opel Insignia Hatchback
Génération 2013 - aujourd'hui · Diesel
1.892 km Autonomie par plein (calculée)L'entretien de cette marque coûte moins cher que la moyenne. Avec un réservoir de 70 litres et 3,7 litres aux 100 km, cette voiture atteint une autonomie calculée de 1 892 km. La boîte manuelle à six rapports reste simple, et 140 ch suffisent pour les longs trajets sur autoroute.
Calculé avec la 2.0L CDTI 6MT FWD (140 HP)
- Réservoir
- 70 l
- Consommation
- 3,7 l/100 km
- Puissance
- 140 ch
Prix neuf en 2013 : € 24.500 Fiche technique et coûts → -
3
Peugeot 2008
Génération 2013 - 2016 · Diesel
1.842 km Autonomie par plein (calculée)Léger, avec ses 1 145 kg, et sobre à 3,8 litres aux 100 km, ce modèle affiche une autonomie calculée de 1 842 km pour un réservoir de 70 litres. La boîte automatique rend la conduite urbaine agréable. Avec 92 ch et 13,3 secondes pour atteindre 100 km/h, il s'adresse surtout à une conduite calme.
Calculé avec la 1.6L e-HDi 6AT FWD (92 HP)
- Réservoir
- 70 l
- Consommation
- 3,8 l/100 km
- Puissance
- 92 ch
Prix neuf en 2013 : € 17.500 Fiche technique et coûts → -
4
Škoda Superb
Génération 2015 - aujourd'hui · Diesel
1.734 km Autonomie par plein (calculée)La boîte automatique à sept rapports et les 120 ch offrent un confort appréciable sur les longs trajets. Avec un réservoir de 65,9 litres et 3,8 litres aux 100 km, cette version atteint une autonomie calculée de 1 734 km. Elle convient bien à une conduite détendue sur autoroute.
Calculé avec la 1.6L TDi 7AT FWD (120 HP)
- Réservoir
- 66 l
- Consommation
- 3,8 l/100 km
- Puissance
- 120 ch
Prix neuf en 2015 : € 26.500 Fiche technique et coûts → -
5
Volvo V40
Génération 2016 - 2019 · Diesel
1.725 km Autonomie par plein (calculée)Une consommation basse, de 3,6 litres aux 100 km, et un réservoir de 62,1 litres donnent à cette version une autonomie calculée de 1 725 km. La boîte manuelle à six rapports laisse au conducteur un bon contrôle. L'entretien de cette marque coûte plus cher que la moyenne, un point à prendre en compte.
Calculé avec la 2.0L D2 6MT FWD (120 HP)
- Réservoir
- 62 l
- Consommation
- 3,6 l/100 km
- Puissance
- 120 ch
Prix neuf en 2016 : € 25.500 Fiche technique et coûts → -
6
BMW 5 Series (F10) LCI
Génération 2014 - aujourd'hui · Diesel
1.707 km Autonomie par plein (calculée)Sa boîte automatique à huit rapports et ses 7,8 secondes pour atteindre 100 km/h en font une routière vive. Avec 4,1 litres aux 100 km et un réservoir de 70 litres, cette berline atteint une autonomie calculée de 1 707 km. En contrepartie, l'entretien de cette marque coûte plus cher que la moyenne.
Calculé avec la 520d 8AT RWD (190 HP)
- Réservoir
- 70 l
- Consommation
- 4,1 l/100 km
- Puissance
- 189 ch
Prix neuf en 2014 : € 45.500 Fiche technique et coûts → -
7
Citroën C3
Génération 2013 - 2016 · Diesel
1.667 km Autonomie par plein (calculée)Son poids de 1 145 kg et sa consommation de 3,0 litres aux 100 km en font un bon choix pour la ville. Le réservoir de 50 litres donne une autonomie calculée de 1 667 km. Avec 70 ch et 15,6 secondes pour atteindre 100 km/h, la reprise reste modeste sur les longs trajets chargés.
Calculé avec la 1.4L HDi 5MT FWD (70 HP)
- Réservoir
- 50 l
- Consommation
- 3,0 l/100 km
- Puissance
- 70 ch
Prix neuf en 2013 : € 13.500 Fiche technique et coûts → -
8
Kia Optima
Génération 2016 - 2019 · Diesel
1.667 km Autonomie par plein (calculée)L'entretien de cette marque coûte moins cher que la moyenne, et le coffre de 510 litres offre beaucoup de place. Avec un réservoir de 70 litres et 4,2 litres aux 100 km, cette berline atteint une autonomie calculée de 1 667 km. Ses 141 ch la rendent agréable sur route comme sur autoroute.
Calculé avec la 1.7L CRDi 6MT FWD (141 HP)
- Réservoir
- 70 l
- Consommation
- 4,2 l/100 km
- Puissance
- 141 ch
Prix neuf en 2016 : € 26.500 Fiche technique et coûts → -
9
Peugeot 208 5 doors
Génération 2015 - 2019 · Diesel
1.667 km Autonomie par plein (calculée)Son poids de 1 190 kg et ses 120 ch lui donnent de la vivacité en ville. Avec 3,0 litres aux 100 km et un réservoir de 50 litres, cette citadine atteint une autonomie calculée de 1 667 km. Le coffre de 311 litres suffit au quotidien, et la boîte manuelle à six rapports reste facile à manier.
Calculé avec la 1.6L BlueHDI 6MT FWD (120 HP)
- Réservoir
- 50 l
- Consommation
- 3,0 l/100 km
- Puissance
- 120 ch
Prix neuf en 2015 : € 15.500 Fiche technique et coûts → -
10
Peugeot 308 - 5 doors
Génération 2013 - 2017 · Diesel
1.656 km Autonomie par plein (calculée)Le coffre de 419 litres est généreux pour une voiture de cette taille, et le poids de 1 185 kg reste contenu. Avec un réservoir de 53 litres et 3,2 litres aux 100 km, cette version atteint une autonomie calculée de 1 656 km. Avec 120 ch et une boîte manuelle à six rapports, c'est un choix raisonnable pour les trajets quotidiens.
Calculé avec la 1.6L BlueHDi 6MT FWD (120 HP)
- Réservoir
- 53 l
- Consommation
- 3,2 l/100 km
- Puissance
- 120 ch
Prix neuf en 2013 : € 18.500 Fiche technique et coûts →
Comment réservoir et consommation déterminent la distance
Le calcul est le même que pour un véhicule neuf : capacité du réservoir divisée par la consommation, multipliée par cent. Un grand réservoir et un moteur sobre s'additionnent donc. Le diesel a ici un avantage, car son moteur tire généralement davantage d'énergie de chaque litre qu'un moteur essence de cylindrée comparable, ce qui permet à un diesel d'occasion d'aller souvent loin avec un seul plein.
Lisez toujours les deux valeurs ensemble. Une voiture au réservoir modeste mais très sobre peut afficher la même autonomie qu'une voiture plus grande dont le moteur consomme davantage. La capacité ou la consommation, prises isolément, ne donnent pas le tableau complet.
Pourquoi l'autonomie réelle est généralement plus courte
La consommation annoncée provient d'un cycle d'essai normalisé, réalisé dans des conditions contrôlées. Sur route, avec la vitesse, la circulation, le froid, la climatisation, un coffre chargé ou une remorque, la consommation réelle est souvent plus élevée. L'autonomie calculée est donc une référence de comparaison, et non une distance garantie.
Sur un véhicule qui a déjà roulé, l'usure peut aussi faire grimper la consommation par rapport aux valeurs d'origine. Ce constat renforce l'intérêt d'une lecture prudente de ce chiffre. Servez-vous-en pour comparer des modèles entre eux, et prévoyez un arrêt supplémentaire pour les longs trajets.
Filtre à particules et trajets courts
Un diesel récent est équipé d'un filtre à particules qui doit se régénérer à intervalles réguliers. Cette régénération exige une température élevée, atteinte surtout lors de trajets assez longs à allure soutenue. Si la voiture n'effectue que de petits trajets en ville, le filtre peut se colmater, avec pour conséquences un voyant allumé, une perte de puissance et, à terme, une intervention coûteuse.
Avant l'achat, demandez-vous donc comment la voiture a été utilisée. Un diesel surtout employé sur de courts trajets urbains n'est pas à écarter d'emblée, mais il mérite un examen plus attentif. Une voiture ayant beaucoup roulé sur route ou sur autoroute a en général plus de chances d'avoir un filtre en bon état.
Points à contrôler sur un diesel d'occasion
Sur une voiture d'occasion, l'état compte davantage que la fiche technique. Vérifiez l'historique d'entretien et les factures, l'état des pneus et des freins, ainsi que les traces d'éventuels accidents ou réparations. Sur un diesel, l'injection, le turbo et la distribution sont des organes dont l'usure augmente avec l'âge et le kilométrage.
Plus le véhicule est âgé, plus les pièces cachées risquent de montrer des signes d'usure. Un essai à froid, avec une accélération progressive et un passage sur autoroute, en apprend davantage qu'un argumentaire de vente. Soyez attentif aux bruits inhabituels, à la fumée à l'échappement et à la façon dont la boîte passe les vitesses.
Notre méthode de calcul
L'autonomie par plein est calculée à partir du réservoir et de la consommation moyenne annoncée : réservoir divisé par la consommation, fois cent. Les versions à consommation improbable (moins de 2,5 l/100 km) ou au réservoir hors de 30 à 150 litres sont écartées. La consommation est une donnée constructeur selon un cycle d'homologation ; selon votre conduite, vous irez plus ou moins loin.
Il s'agit d'une estimation, pas d'une offre. Un assureur ou votre commune peut arriver à un autre montant.
Pour un diesel d'occasion, l'ordre compte : d'abord l'historique d'entretien et le contrôle technique, ensuite l'essai routier, et seulement après le prix. Une bonne autonomie calculée ne sert pas à grand-chose si le moteur ou le système de dépollution doit bientôt être réparé.
Demandez une estimation d'assurance pour le véhicule précis avant l'achat, car la prime varie fortement selon le modèle, l'âge et l'usage. Comparez ensuite le véhicule à d'autres offres, et ne vous fiez pas uniquement au chiffre d'autonomie.
Questions fréquentes
Quels diesels d'occasion ont la plus grande autonomie en 2026 ?
D'après le réservoir et la consommation annoncée, la Peugeot 508 Berline (1.6L e-HDi micro-hybrid 6AT FWD (115 HP)) va le plus loin : 2.054 km. Suivent Opel Insignia Hatchback (1.892 km) et Peugeot 2008 (1.842 km).
Quelle est la fiabilité de ces chiffres ?
C'est un calcul : le réservoir divisé par la consommation moyenne annoncée. Cette consommation est une donnée constructeur ; selon votre conduite, vous irez plus ou moins loin.
Rédigé par
Wouter van den Broek compte 18 ans d'expérience dans l'automobile et rédige les avis et les stories de AutoData.be, à partir des données techniques, des prix et des estimations de coûts de notre base. Chaque chiffre vient de cette base ; ce que nous ne savons pas, nous le laissons de côté.