Hyundai i30 · 2021 - aujourd'hui · Hybride
La Hyundai i30 1.5L T-GDi 48V 6iMT (160 HP) développe 160 ch et 253 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes et atteint 209 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 1.799 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 75%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Hyundai i30 1.5L T-GDi 48V 6iMT (160 HP) affiche 160 ch (118 kW) à 5.500 tr/min. Le couple atteint 253 Nm à 1.500 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.482 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h est bouclé en 8,4 s, et la vitesse de pointe atteint 209 km/h. Avec 1.399 kg à vide, chaque cheval déplace 8,7 kg. Par litre, le moteur délivre 108 ch/l.
| Puissance | 160 ch (118 kW) · 5.500 tr/min |
|---|---|
| Couple | 253 Nm · 1.500 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.482 cm³ |
| Alimentation | Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 8,4 s |
| Vitesse de pointe | 209 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Intelligent Manual Transmission |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 8,7 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 108 ch/l |
La Hyundai i30 1.5L T-GDi 48V 6iMT (160 HP) mesure 4.341 mm de long, 1.796 mm de large et 1.455 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.649 mm, l’empattement, qui influence l’habitabilité. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 1.692 mm au-delà des roues. À vide, elle pèse 1.399 kg et le poids total autorisé atteint 1.830 kg. Il reste donc 431 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires.
| Longueur | 4.341 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.796 mm |
| Hauteur | 1.455 mm |
| Poids à vide | 1.399 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.830 kg |
| Charge utile (calculée) | 431 kg |
La Hyundai i30 1.5L T-GDi 48V 6iMT (160 HP) roule d’origine sur des pneus de taille 205/55 R16, identiques à l’avant et à l’arrière. Dans 205/55 R16, 205 indique la largeur du pneu en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R16 un pneu radial pour une jante de 16 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 113 mm et un diamètre extérieur d’environ 632 mm. Pour freiner, cette version dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/55 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 113 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 632 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à l’i30, le poids compte en premier : cette Hyundai i30 1.5L T-GDi 48V 6iMT (160 HP) pèse 1.399 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, le couple est essentiel : le moteur fournit 253 Nm à 1.500 tr/min. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.399 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.830 kg |
| Charge utile (calculée) | 431 kg |
| Couple | 253 Nm · 1.500 tr/min |
| Puissance | 160 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Intelligent Manual Transmission |
En plus des dimensions extérieures, voici ces chiffres de la Hyundai i30 1.5L T-GDi 48V 6iMT (160 HP).
| Empattement | 2.649 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.692 mm |
| Volume du coffre | 394 l |
| Puissance | 160 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 118 kW |
| Couple | 253 Nm |
| Cylindrée | 1.482 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Direct Injection |
| Carburant | Hybride |
| Boîte de vitesses | 6-Intelligent Manual Transmission |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 160 ch, la Hyundai i30 1.5L T-GDi 48V 6iMT (160 HP) fait partie des versions hybride de la Hyundai i30. Disponible depuis 2021, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 8,4 s et atteint une vitesse de pointe de 209 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme i30, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
La cylindrée est de 1.482 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 253 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Avec 394 l de coffre et un poids à vide de 1.399 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.341 mm, largeur 1.796 mm, hauteur 1.455 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Au lancement, la i30 affichait un prix de départ de € 22.500, valable pour l'ensemble de la gamme et non pour cette seule version. Ce chiffre sert avant tout de repère.
La i30 compte 11 motorisations dans le catalogue de Hyundai, produites depuis 2021 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la i30 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Hyundai i30 comparée à 3.602 versions d'autres voitures de la période 2018–2024.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 160 ch | 263 ch |
mieux que 33%
|
| Couple | 253 Nm | 406 Nm |
mieux que 26%
|
| Vitesse de pointe | 209 km/h | 225 km/h |
mieux que 37%
|
| Accélération 0–100 km/h | 8,4 s | 7,6 s |
mieux que 38%
|
| Volume de coffre | 394 l | 540 l |
mieux que 26%
|
| Poids à vide | 1.399 kg | 1.725 kg |
mieux que 79%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : consommation mixte et émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L DPi 6MT (110 HP) | Essence | 110 ch | 144 Nm | 12,3 s | 187 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 6MT (115 HP) | Diesel | 115 ch | 280 Nm | 10,9 s | 192 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 7AT (115 HP) | Diesel | 115 ch | 300 Nm | 10,9 s | 192 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 48V 6MT (120 HP) | Hybride | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 48V 7AT (120 HP) | Hybride | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 6MT (120 HP) | Essence | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 7AT (120 HP) | Essence | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 48V 6iMT (136 HP) | Hybride | 136 ch | 280 Nm | 10,2 s | 200 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 48V 7AT (136 HP) | Hybride | 136 ch | 320 Nm | 9,9 s | 200 km/h | — | — | |
| 1.5L T-GDi 48V 7AT (160 HP) | Hybride | 160 ch | 253 Nm | 8,6 s | 209 km/h | — | — |