Hyundai i30 · 2021 - aujourd'hui · Diesel
La Hyundai i30 1.6L CRDi 6MT (115 HP) développe 115 ch et 280 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes et atteint 192 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 1.799 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 25%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Hyundai i30 1.6L CRDi 6MT (115 HP) développe 115 ch (85 kW) à 4.000 tr/min. Le couple atteint 280 Nm à 1.500 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.598 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 10,9 s, et la vitesse de pointe atteint 192 km/h. Avec 1.462 kg à vide, chaque cheval déplace 12,7 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 72 ch/l.
| Puissance | 115 ch (85 kW) · 4.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 280 Nm · 1.500 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.598 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Accélération 0–100 km/h | 10,9 s |
| Vitesse de pointe | 192 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 12,7 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 72 ch/l |
La Hyundai i30 1.6L CRDi 6MT (115 HP) affiche 4.341 mm de long, 1.796 mm de large et 1.455 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.649 mm, l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 1.692 mm au-delà des roues. Sans charge, l’i30 pèse 1.462 kg, le poids total autorisé atteint 1.890 kg. Il reste donc 428 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires.
| Longueur | 4.341 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.796 mm |
| Hauteur | 1.455 mm |
| Poids à vide | 1.462 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.890 kg |
| Charge utile (calculée) | 428 kg |
Cette Hyundai i30 1.6L CRDi 6MT (115 HP) est montée de série sur des pneus de taille 205/55 R16. Dans 205/55 R16, 205 indique la largeur du pneu en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R16 la structure radiale, sur une jante de 16 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc d’environ 113 mm et un diamètre extérieur de quelque 632 mm. Pour freiner, l’i30 utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/55 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 113 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 632 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à l’i30, le poids compte en premier : cette Hyundai i30 1.6L CRDi 6MT (115 HP) pèse 1.462 kg à vide et peut peser 1.890 kg au total. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : le moteur délivre 280 Nm à 1.500 tr/min. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.462 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.890 kg |
| Charge utile (calculée) | 428 kg |
| Couple | 280 Nm · 1.500 tr/min |
| Puissance | 115 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, voici aussi ces mesures de la Hyundai i30 1.6L CRDi 6MT (115 HP).
| Empattement | 2.649 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.692 mm |
| Volume du coffre | 394 l |
| Puissance | 115 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 85 kW |
| Couple | 280 Nm |
| Cylindrée | 1.598 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 115 ch, la Hyundai i30 1.6L CRDi 6MT (115 HP) fait partie des versions diesel de la Hyundai i30. Disponible depuis 2021, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 10,9 s et atteint une vitesse de pointe de 192 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme i30, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
La cylindrée est de 1.598 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 280 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Le coffre affiche 394 l et le poids à vide est de 1.462 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.341 mm, largeur 1.796 mm, hauteur 1.455 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
La i30 était proposée au lancement à partir de € 22.500 — un prix de départ pour toute la gamme, pas spécifique à cette motorisation. Le prix réel de cette version précise peut être plus élevé selon le moteur et les équipements choisis.
La i30 compte 11 motorisations dans le catalogue de Hyundai, produites depuis 2021 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la i30 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Hyundai i30 comparée à 3.602 versions d'autres voitures de la période 2018–2024.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 115 ch | 263 ch |
mieux que 9%
|
| Couple | 280 Nm | 406 Nm |
mieux que 32%
|
| Vitesse de pointe | 192 km/h | 225 km/h |
mieux que 19%
|
| Accélération 0–100 km/h | 10,9 s | 7,6 s |
mieux que 11%
|
| Volume de coffre | 394 l | 540 l |
mieux que 26%
|
| Poids à vide | 1.462 kg | 1.725 kg |
mieux que 72%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : consommation mixte et émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L DPi 6MT (110 HP) | Essence | 110 ch | 144 Nm | 12,3 s | 187 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 7AT (115 HP) | Diesel | 115 ch | 300 Nm | 10,9 s | 192 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 48V 6MT (120 HP) | Hybride | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 48V 7AT (120 HP) | Hybride | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 6MT (120 HP) | Essence | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 7AT (120 HP) | Essence | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 48V 6iMT (136 HP) | Hybride | 136 ch | 280 Nm | 10,2 s | 200 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 48V 7AT (136 HP) | Hybride | 136 ch | 320 Nm | 9,9 s | 200 km/h | — | — | |
| 1.5L T-GDi 48V 6iMT (160 HP) | Hybride | 160 ch | 253 Nm | 8,4 s | 209 km/h | — | — | |
| 1.5L T-GDi 48V 7AT (160 HP) | Hybride | 160 ch | 253 Nm | 8,6 s | 209 km/h | — | — |