Opel Insignia Sports Tourer · 2017 - aujourd'hui · Essence
La Opel Insignia Sports Tourer 1.5L ECOTEC Turbo 6MT FWD (140 HP) développe 140 ch et 250 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 10,2 secondes et atteint 209 km/h. La consommation mixte annoncée est de 5,8 l/100 km, soit 132 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 205 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 29%
Consommation plus économe que 24%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Cette Opel Insignia Sports Tourer 1.5L ECOTEC Turbo 6MT FWD (140 HP) affiche 140 ch (103 kW) à 5.600 tr/min. Le couple est de 250 Nm à 2.000 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.490 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 10,2 s; la vitesse de pointe est de 209 km/h. Avec 1.487 kg à vide, chaque cheval déplace 10,6 kg. Par litre, le moteur délivre 94 ch/l.
| Puissance | 140 ch (103 kW) · 5.600 tr/min |
|---|---|
| Couple | 250 Nm · 2.000 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.490 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 10,2 s |
| Vitesse de pointe | 209 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 10,6 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 94 ch/l |
L’Opel Insignia Sports Tourer 1.5L ECOTEC Turbo 6MT FWD (140 HP) mesure 4.986 mm de long, 1.862 mm de large et 1.501 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.830 mm : c’est l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 2.156 mm au-delà des essieux. À vide, l’Insignia Sports Tourer pèse 1.487 kg, le poids total autorisé est de 2.080 kg. Cela laisse 593 kg pour les passagers et le chargement — la différence entre les deux poids.
| Longueur | 4.986 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.862 mm |
| Hauteur | 1.501 mm |
| Poids à vide | 1.487 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.080 kg |
| Charge utile (calculée) | 593 kg |
Cette Opel Insignia Sports Tourer 1.5L ECOTEC Turbo 6MT FWD (140 HP) est montée d’origine sur des pneus de taille 215/60 R16. Dans 215/60 R16, 215 correspond à la largeur en millimètres, 60 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R16 un pneu radial pour une jante de 16 pouces. Cela donne une hauteur de flanc de quelque 129 mm et un diamètre extérieur d’environ 664 mm. Cette Opel Insignia Sports Tourer utilise un entraxe de 5x115 : 5 goujons sur un cercle de 115 mm et un alésage central de 70,3 mm. Une jante d’une autre marque doit avoir exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. Côté freinage, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 215/60 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 215 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 60% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 129 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 664 mm |
| Entraxe | 5x115 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x115 sur 16 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 115 mm |
| Alésage central | 70,3 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez d’abord le poids : cette Opel Insignia Sports Tourer 1.5L ECOTEC Turbo 6MT FWD (140 HP) pèse 1.487 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, le couple est déterminant : le moteur fournit 250 Nm à 2.000 tr/min, en traction avant. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.487 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.080 kg |
| Charge utile (calculée) | 593 kg |
| Couple | 250 Nm · 2.000 tr/min |
| Puissance | 140 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, voici aussi ces chiffres de l’Opel Insignia Sports Tourer 1.5L ECOTEC Turbo 6MT FWD (140 HP).
| Empattement | 2.830 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.156 mm |
| Voie avant | 1.608 mm |
| Voie arrière | 1.610 mm |
| Volume du coffre | 561 l |
|---|---|
| Capacité du réservoir | 62 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,26 |
| Puissance | 140 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 103 kW |
| Couple | 250 Nm |
| Cylindrée | 1.490 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir | 62 l |
| Consommation mixte | 5,8 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 7,6 l/100 km |
| Consommation autoroute | 4,9 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 132 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Opel Insignia Sports Tourer 1.5L ECOTEC Turbo 6MT FWD (140 HP) est une version essence de la Opel Insignia Sports Tourer, équipée de 140 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2017, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 10,2 s et atteint une vitesse de pointe de 209 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme Insignia Sports Tourer, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.490 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 250 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La consommation est de 5,8 l/100 km, pour des émissions de 132 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 561 l de coffre et un poids à vide de 1.487 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.986 mm, largeur 1.862 mm, hauteur 1.501 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
La Insignia Sports Tourer était proposée au lancement à partir de € 27.500 — un prix de départ pour toute la gamme, pas spécifique à cette motorisation. Le prix réel de cette version précise peut être plus élevé selon le moteur et les équipements choisis.
Dans la gamme Opel Insignia Sports Tourer, la base recense 6 motorisations, sur la période 2017 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Opel Insignia Sports Tourer comparée à 6.479 versions d'autres voitures de la période 2014–2020.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 140 ch | 228 ch |
mieux que 29%
|
| Couple | 250 Nm | 364 Nm |
mieux que 28%
|
| Vitesse de pointe | 209 km/h | 217 km/h |
mieux que 46%
|
| Accélération 0–100 km/h | 10,2 s | 8,4 s |
mieux que 27%
|
| Consommation mixte | 5,8 l/100 km | 6,6 l/100 km |
mieux que 50%
|
| Émissions de CO2 | 132 g/km | 146 g/km |
mieux que 51%
|
| Volume de coffre | 561 l | 490 l |
mieux que 79%
|
| Poids à vide | 1.487 kg | 1.615 kg |
mieux que 59%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L Turbo 6MT FWD (140 HP) | Essence | 140 ch | 250 Nm | 10,2 s | 208 km/h | 6,0 l/100 km | 136 g/km | |
| 1.5L Turbo 6AT FWD (165 HP) | Essence | 165 ch | 250 Nm | 9,6 s | 214 km/h | 6,2 l/100 km | 141 g/km | |
| 1.5L Turbo 6MT FWD (165 HP) | Essence | 165 ch | 250 Nm | 9,2 s | 217 km/h | 6,1 l/100 km | 139 g/km | |
| 2.0L 6MT FWD (170 HP) | Diesel | 170 ch | 400 Nm | 8,9 s | 224 km/h | 5,3 l/100 km | 139 g/km | |
| 2.0 Turbo 8AT AWD (260 HP) | Essence | 260 ch | 400 Nm | 7,5 s | 245 km/h | 8,7 l/100 km | 199 g/km |