Opel Insignia Country Tourer · 2013 - aujourd'hui · Diesel
La Opel Insignia Country Tourer 2.0L BiTurbo Star/Stop 8AT AWD (210 HP) développe 210 ch et 280 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et atteint 229 km/h. La consommation mixte annoncée est de 7,2 l/100 km, soit 188 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
L’Opel Insignia Country Tourer 2.0L BiTurbo Star/Stop 8AT AWD (210 HP) affiche 210 ch (155 kW) à 4.000 tr/min. Le couple atteint 280 Nm à 1.650 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres de 1.956 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 8,2 s; la vitesse de pointe est de 229 km/h. Par litre, le moteur délivre 107 ch/l.
| Puissance | 210 ch (155 kW) · 4.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 280 Nm · 1.650 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.956 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Accélération 0–100 km/h | 8,2 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 229 km/h |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
| Puissance au litre (calculée) | 107 ch/l |
Cette Opel Insignia Country Tourer a un entraxe de 5x120 : 5 goujons sur un cercle de 120 mm, avec un alésage central de 67,1 mm. Une jante d’une autre marque doit avoir exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. Côté freinage, cette version dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Entraxe | 5x120 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 120 mm |
| Alésage central | 67,1 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur fournit 280 Nm à 1.650 tr/min, en traction avant. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Couple | 280 Nm · 1.650 tr/min |
|---|---|
| Puissance | 210 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons aussi ces mesures de l’Opel Insignia Country Tourer 2.0L BiTurbo Star/Stop 8AT AWD (210 HP).
| Capacité du réservoir | 70 l |
|---|
| Puissance | 210 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 155 kW |
| Couple | 280 Nm |
| Cylindrée | 1.956 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir | 70 l |
| Consommation mixte | 7,2 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 9,4 l/100 km |
| Consommation autoroute | 5,8 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 188 g/km |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Opel Insignia Country Tourer 2.0L BiTurbo Star/Stop 8AT AWD (210 HP) est une version diesel de la Opel Insignia Country Tourer, équipée de 210 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2013, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 8,2 s, pour une vitesse de pointe de 229 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la Insignia Country Tourer, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
La cylindrée est de 1.956 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 280 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 7,2 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 188 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Dans la gamme Opel Insignia Country Tourer, la base recense 13 motorisations, sur la période 2013 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Opel Insignia Country Tourer comparée à 7.604 versions d'autres voitures de la période 2010–2016.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 210 ch | 207 ch |
mieux que 67%
|
| Couple | 280 Nm | 336 Nm |
mieux que 44%
|
| Vitesse de pointe | 229 km/h | 213 km/h |
mieux que 68%
|
| Accélération 0–100 km/h | 8,2 s | 9,0 s |
mieux que 59%
|
| Consommation mixte | 7,2 l/100 km | 6,7 l/100 km |
mieux que 29%
|
| Émissions de CO2 | 188 g/km | 150 g/km |
mieux que 16%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : volume de coffre et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L CDTI 4X4 6AT (163 HP) | Diesel | 163 ch | 350 Nm | 11,4 s | 200 km/h | 6,4 l/100 km | 169 g/km | |
| 2.0L CDTI 4X4 6MT (163 HP) | Diesel | 163 ch | 350 Nm | 10,9 s | 204 km/h | 5,6 l/100 km | 147 g/km | |
| 2.0L CDTI 6AT FWD (163 HP) | Diesel | 163 ch | 350 Nm | 11,8 s | 200 km/h | 5,6 l/100 km | 149 g/km | |
| 2.0L CDTI 6MT FWD (163 HP) | Diesel | 163 ch | 350 Nm | 11,5 s | 204 km/h | 4,5 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.6L ECOTEC 6AT FWD (170 HP) | Essence | 170 ch | 260 Nm | — | — | 6,8 l/100 km | 159 g/km | |
| 1.6L ECOTEC 6MT FWD (170 HP) | Essence | 170 ch | 260 Nm | — | — | 6,2 l/100 km | 146 g/km | |
| 2.0L AdBlue Start/Stop 6MT FWD (170 HP) | Diesel | 170 ch | 400 Nm | 9,2 s | 220 km/h | 5,7 l/100 km | 150 g/km | |
| 2.0L AdBlue Start/Stop 8AT FWD (170 HP) | Diesel | 170 ch | 400 Nm | 9,4 s | 217 km/h | 5,8 l/100 km | 151 g/km | |
| 2.0L Biturbo CDTI 4X4 6AT (195 HP) | Diesel | 194 ch | 400 Nm | 9,9 s | 209 km/h | 6,6 l/100 km | 174 g/km | |
| 1.6L Turbo 6AT FWD (200 HP) | Essence | 200 ch | 280 Nm | 8,4 s | 227 km/h | 6,7 l/100 km | 156 g/km | |
| 2.0L Ecotec 6AT 4x4 (250 HP) | Essence | 250 ch | 400 Nm | 8,9 s | 230 km/h | 8,5 l/100 km | 199 g/km | |
| 2.0L Ecotec 6MT 4x4 (250 HP) | Essence | 250 ch | 400 Nm | 8,5 s | 235 km/h | 8,1 l/100 km | 189 g/km |