Toyota AURIS · 2018 - aujourd'hui · Hybride
La Toyota AURIS 2.0L VVT-i (180 HP) développe 180 ch et 190 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et atteint 180 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 1.709 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 85%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Toyota AURIS 2.0L VVT-i (180 HP) développe une puissance de 180 ch (132 kW) à 6.000 tr/min. Le couple est de 190 Nm à 440 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.987 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 7,9 s; la vitesse de pointe est de 180 km/h. Par litre, le moteur délivre 91 ch/l.
| Puissance | 180 ch (132 kW) · 6.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 190 Nm · 440 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.987 cm³ |
| Alimentation | Electronic Fuel Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 7,9 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 180 km/h |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | Cvt |
| Puissance au litre (calculée) | 91 ch/l |
La Toyota AURIS 2.0L VVT-i (180 HP) mesure 4.369 mm de long, 1.791 mm de large et 1.435 mm de haut.
| Longueur | 4.369 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.791 mm |
| Hauteur | 1.435 mm |
La Toyota AURIS 2.0L VVT-i (180 HP) est montée de série sur des pneus en 205/55 R16, identiques à l’avant et à l’arrière. Pour 205/55 R16, 205 correspond à la largeur en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R16 la structure radiale, sur une jante de 16 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc de quelque 113 mm et un diamètre extérieur de quelque 632 mm. La Toyota AURIS utilise un entraxe de 5x114.3 : 5 goujons sur un cercle de 114,30 mm, avec un alésage central de 60,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. D’origine, elle roule sur des jantes de 16x6.5J ET45. Côté freinage, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/55 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 113 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 632 mm |
| Entraxe | 5x114.3 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x114.3 sur 16 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 114,30 mm |
| Alésage central | 60,1 mm |
| Jante d’origine | 16x6.5J ET45 |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter, le couple est essentiel : le moteur délivre 190 Nm à 440 tr/min. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Couple | 190 Nm · 440 tr/min |
|---|---|
| Puissance | 180 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | Cvt |
| Puissance | 180 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 132 kW |
| Couple | 190 Nm |
| Cylindrée | 1.987 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Electronic Fuel Injection |
| Carburant | Hybride |
| Boîte de vitesses | Cvt |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 180 ch, la Toyota AURIS 2.0L VVT-i (180 HP) fait partie des versions hybride de la Toyota AURIS. Disponible depuis 2018, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 7,9 s, pour une vitesse de pointe de 180 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la AURIS, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.987 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 190 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
La carrosserie mesure longueur 4.369 mm, largeur 1.791 mm, hauteur 1.435 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Au lancement, la AURIS affichait un prix de départ de € 21.500, valable pour l'ensemble de la gamme et non pour cette seule version. Ce chiffre sert avant tout de repère.
La AURIS compte 9 motorisations dans le catalogue de Toyota, produites depuis 2018 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la AURIS peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Toyota AURIS comparée à 5.852 versions d'autres voitures de la période 2015–2021.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 180 ch | 233 ch |
mieux que 46%
|
| Couple | 190 Nm | 370 Nm |
mieux que 11%
|
| Vitesse de pointe | 180 km/h | 219 km/h |
mieux que 11%
|
| Accélération 0–100 km/h | 7,9 s | 8,3 s |
mieux que 54%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : consommation mixte, émissions de co2, volume de coffre et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4L 4D 6MT FWD (90 HP) | Diesel | 90 ch | 205 Nm | 12,5 s | 180 km/h | 4,0 l/100 km | 105 g/km | |
| 1.33L Dual VVT-i 6MT (99 HP) | Essence | 99 ch | 128 Nm | 12,6 s | 175 km/h | 5,5 l/100 km | 128 g/km | |
| 1.6L 4D 6MT FWD (112 HP) | Diesel | 112 ch | 270 Nm | 10,5 s | 195 km/h | 4,2 l/100 km | 108 g/km | |
| 1.2L Multidrive CVT (116 HP) | Essence | 116 ch | 185 Nm | 10,5 s | 195 km/h | 5,2 l/100 km | 120 g/km | |
| 1.2L Turbo 6MT (116 HP) | Essence | 116 ch | 185 Nm | 10,1 s | 200 km/h | 4,8 l/100 km | 112 g/km | |
| 1.6L Valvematic 6MT (132 HP) | Essence | 132 ch | 160 Nm | 10,0 s | 200 km/h | 6,2 l/100 km | 142 g/km | |
| 1.6L Valvematic Multidrive 6MT (132 HP) | Essence | 132 ch | 160 Nm | 10,8 s | 190 km/h | 6,1 l/100 km | 139 g/km | |
| 1.8L CVT (136 HP) | Hybride | 136 ch | 142 Nm | 10,9 s | 180 km/h | 4,0 l/100 km | 90 g/km |