Donkervoort D8 · 1993 - 2012 · Essence
La Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (150 HP) développe 150 ch et 210 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et atteint 200 km/h. La consommation mixte annoncée est de 8,0 l/100 km, soit 190 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (150 HP) affiche une puissance de 150 ch (110 kW) à 5.700 tr/min. Le couple est de 210 Nm à 2.000 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres de 1.781 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 5,9 s; la vitesse de pointe est de 200 km/h. Avec 630 kg à vide, chaque cheval déplace 4,2 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 84 ch/l.
| Puissance | 150 ch (110 kW) · 5.700 tr/min |
|---|---|
| Couple | 210 Nm · 2.000 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.781 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 5,9 s |
| Vitesse de pointe | 200 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 4,2 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 84 ch/l |
Cette Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (150 HP) affiche 3.419 mm de long, 1.740 mm de large et 1.110 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.309 mm : c’est l’empattement, qui influence l’habitabilité. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie déborde de 1.110 mm au-delà des roues. Sans charge, elle pèse 630 kg et le poids total autorisé est de 925 kg. Cela laisse 295 kg pour les passagers et le chargement — la différence entre ces deux poids.
| Longueur | 3.419 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.740 mm |
| Hauteur | 1.110 mm |
| Poids à vide | 630 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 925 kg |
| Charge utile (calculée) | 295 kg |
Cette Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (150 HP) est montée d’origine sur des pneus en 205/50 R15, identiques à l’avant et à l’arrière. Pour 205/50 R15, 205 correspond à la largeur en millimètres, 50 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R15 un pneu radial pour une jante de 15 pouces. Cela donne une hauteur de flanc de quelque 103 mm et un diamètre extérieur d’environ 587 mm. Côté freinage, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/50 R15 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 50% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 103 mm |
| Diamètre de jante | 15 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 587 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la D8, le poids compte en premier : la Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (150 HP) pèse 630 kg à vide et peut peser 925 kg au total. Pour tracter, le couple est essentiel : ce moteur fournit 210 Nm, en propulsion. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 630 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 925 kg |
| Charge utile (calculée) | 295 kg |
| Couple | 210 Nm · 2.000 tr/min |
| Puissance | 150 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons ces mesures de la Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (150 HP).
| Empattement | 2.309 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.110 mm |
| Voie avant | 1.400 mm |
| Voie arrière | 1.450 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 198 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,40 |
| Puissance | 150 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 110 kW |
| Couple | 210 Nm |
| Cylindrée | 1.781 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Consommation mixte | 8,0 l/100 km |
|---|---|
| Émissions de CO2 | 190 g/km |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Avec 150 ch, la Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (150 HP) fait partie des versions essence de la Donkervoort D8. Disponible depuis 1993, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 5,9 s, pour une vitesse de pointe de 200 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la D8, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.781 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 210 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type propulsion, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La consommation est de 8,0 l/100 km, pour des émissions de 190 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 198 l de coffre et un poids à vide de 630 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 3.419 mm, largeur 1.740 mm, hauteur 1.110 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
La D8 compte 6 motorisations dans le catalogue de Donkervoort, produites depuis 1993 - 2012. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la D8 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Donkervoort D8 comparée à 2.555 versions d'autres voitures de la période 1990–1996.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 140 ch |
mieux que 66%
|
| Couple | 210 Nm | 211 Nm |
mieux que 61%
|
| Vitesse de pointe | 200 km/h | 194 km/h |
mieux que 61%
|
| Accélération 0–100 km/h | 5,9 s | 11,5 s |
mieux que 96%
|
| Consommation mixte | 8,0 l/100 km | 8,8 l/100 km |
mieux que 57%
|
| Émissions de CO2 | 190 g/km | 212 g/km |
mieux que 56%
|
| Volume de coffre | 198 l | 445 l |
mieux que 4%
|
| Poids à vide | 630 kg | 1.312 kg |
mieux que 100%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L Zetec 5MT RWD (140 HP) | Essence | 140 ch | 170 Nm | 6,0 s | 200 km/h | — | — | |
| 1.8L Turbo 5MT RWD (180 HP) | Essence | 180 ch | 235 Nm | 5,0 s | 209 km/h | — | — | |
| 1.8L Turbo 5MT RWD (210 HP) | Essence | 210 ch | 320 Nm | 4,0 s | 235 km/h | — | — | |
| 2.0L Cosworth 5MT RWD (215 HP) | Essence | 215 ch | 290 Nm | 4,5 s | 235 km/h | — | — | |
| 1.8L Turbo 5MT RWD (270 RS) | Essence | 270 ch | — | 3,9 s | 235 km/h | — | — |