Donkervoort D8 · 1993 - 2012 · Essence
La Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (270 RS) développe 270 ch et — Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteint 235 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (270 RS) affiche 270 ch (199 kW) à 6.000 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.781 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 3,9 s; la vitesse de pointe est de 235 km/h. Pour 650 kg à vide, chaque cheval déplace 2,4 kg. Par litre, le moteur délivre 152 ch/l.
| Puissance | 270 ch (199 kW) · 6.000 tr/min |
|---|---|
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.781 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 3,9 s |
| Vitesse de pointe | 235 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 2,4 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 152 ch/l |
La Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (270 RS) mesure 3.419 mm de long, 1.740 mm de large et 1.100 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.309 mm : c’est l’empattement. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 1.110 mm au-delà des essieux. À vide, la D8 pèse 650 kg et le poids total autorisé est de 925 kg. Cela laisse 275 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires — la différence entre les deux poids.
| Longueur | 3.419 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.740 mm |
| Hauteur | 1.100 mm |
| Poids à vide | 650 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 925 kg |
| Charge utile (calculée) | 275 kg |
Cette Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (270 RS) est montée d’origine sur des pneus en 205/50 R15 sur les deux essieux. Pour 205/50 R15, 205 correspond à la largeur en millimètres, 50 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R15 la structure radiale, sur une jante de 15 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 103 mm et un diamètre extérieur de quelque 587 mm. Pour freiner, la D8 utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/50 R15 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 50% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 103 mm |
| Diamètre de jante | 15 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 587 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (270 RS) pèse 650 kg à vide et peut peser 925 kg au total. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 650 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 925 kg |
| Charge utile (calculée) | 275 kg |
| Puissance | 270 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons aussi ces mesures de la Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (270 RS).
| Empattement | 2.309 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.110 mm |
| Voie avant | 1.400 mm |
| Voie arrière | 1.471 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 198 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,40 |
| Puissance | 270 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 199 kW |
| Cylindrée | 1.781 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Donkervoort D8 1.8L Turbo 5MT RWD (270 RS) est une version essence de la Donkervoort D8, équipée de 270 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 1993, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 3,9 s, pour une vitesse de pointe de 235 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la D8, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.781 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
La transmission est de type propulsion, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Avec 198 l de coffre et un poids à vide de 650 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 3.419 mm, largeur 1.740 mm, hauteur 1.100 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Dans la gamme Donkervoort D8, la base recense 6 motorisations, sur la période 1993 - 2012. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Donkervoort D8 comparée à 2.555 versions d'autres voitures de la période 1990–1996.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 270 ch | 140 ch |
mieux que 93%
|
| Vitesse de pointe | 235 km/h | 194 km/h |
mieux que 90%
|
| Accélération 0–100 km/h | 3,9 s | 11,5 s |
mieux que 100%
|
| Volume de coffre | 198 l | 445 l |
mieux que 4%
|
| Poids à vide | 650 kg | 1.312 kg |
mieux que 100%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : couple, consommation mixte et émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L Zetec 5MT RWD (140 HP) | Essence | 140 ch | 170 Nm | 6,0 s | 200 km/h | — | — | |
| 1.8L Turbo 5MT RWD (150 HP) | Essence | 150 ch | 210 Nm | 5,9 s | 200 km/h | 8,0 l/100 km | 190 g/km | |
| 1.8L Turbo 5MT RWD (180 HP) | Essence | 180 ch | 235 Nm | 5,0 s | 209 km/h | — | — | |
| 1.8L Turbo 5MT RWD (210 HP) | Essence | 210 ch | 320 Nm | 4,0 s | 235 km/h | — | — | |
| 2.0L Cosworth 5MT RWD (215 HP) | Essence | 215 ch | 290 Nm | 4,5 s | 235 km/h | — | — |