Donkervoort D8 · 1993 - 2012 · Essence
La Donkervoort D8 1.8L Zetec 5MT RWD (140 HP) développe 140 ch et 170 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 6,0 secondes et atteint 200 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Donkervoort D8 1.8L Zetec 5MT RWD (140 HP) développe 140 ch (103 kW) à 6.750 tr/min. Le couple maximal est de 170 Nm à 5.250 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres de 1.796 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 6,0 s, et la vitesse de pointe atteint 200 km/h. Pour 630 kg à vide, chaque cheval porte 4,5 kg. Par litre, cela donne 78 ch/l.
| Puissance | 140 ch (103 kW) · 6.750 tr/min |
|---|---|
| Couple | 170 Nm · 5.250 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.796 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 6,0 s |
| Vitesse de pointe | 200 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 4,5 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 78 ch/l |
La Donkervoort D8 1.8L Zetec 5MT RWD (140 HP) affiche 3.419 mm de long, 1.740 mm de large et 1.110 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.309 mm : c’est l’empattement. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 1.110 mm au-delà des roues. À vide, elle pèse 630 kg, le poids total autorisé atteint 925 kg. Il reste donc 295 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires.
| Longueur | 3.419 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.740 mm |
| Hauteur | 1.110 mm |
| Poids à vide | 630 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 925 kg |
| Charge utile (calculée) | 295 kg |
La Donkervoort D8 1.8L Zetec 5MT RWD (140 HP) roule de série sur des pneus en 205/50 R15 sur les deux essieux. Pour 205/50 R15, 205 correspond à la largeur en millimètres, 50 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R15 un pneu radial pour une jante de 15 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 103 mm et un diamètre extérieur d’environ 587 mm. Pour freiner, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/50 R15 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 50% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 103 mm |
| Diamètre de jante | 15 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 587 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la D8, le poids compte avant tout : cette Donkervoort D8 1.8L Zetec 5MT RWD (140 HP) pèse 630 kg à vide et peut peser 925 kg au total. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur délivre 170 Nm à 5.250 tr/min. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 630 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 925 kg |
| Charge utile (calculée) | 295 kg |
| Couple | 170 Nm · 5.250 tr/min |
| Puissance | 140 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons ces mesures de la Donkervoort D8 1.8L Zetec 5MT RWD (140 HP).
| Empattement | 2.309 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.110 mm |
| Voie avant | 1.400 mm |
| Voie arrière | 1.450 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 198 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,40 |
| Puissance | 140 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 103 kW |
| Couple | 170 Nm |
| Cylindrée | 1.796 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Avec 140 ch, la Donkervoort D8 1.8L Zetec 5MT RWD (140 HP) fait partie des versions essence de la Donkervoort D8. Disponible depuis 1993, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 6,0 s et atteint une vitesse de pointe de 200 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme D8, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.796 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 170 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type propulsion, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Le coffre affiche 198 l et le poids à vide est de 630 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
La carrosserie mesure longueur 3.419 mm, largeur 1.740 mm, hauteur 1.110 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
La D8 compte 6 motorisations dans le catalogue de Donkervoort, produites depuis 1993 - 2012. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la D8 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Donkervoort D8 comparée à 2.555 versions d'autres voitures de la période 1990–1996.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 140 ch | 140 ch |
mieux que 61%
|
| Couple | 170 Nm | 211 Nm |
mieux que 40%
|
| Vitesse de pointe | 200 km/h | 194 km/h |
mieux que 61%
|
| Accélération 0–100 km/h | 6,0 s | 11,5 s |
mieux que 96%
|
| Volume de coffre | 198 l | 445 l |
mieux que 4%
|
| Poids à vide | 630 kg | 1.312 kg |
mieux que 100%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : consommation mixte et émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L Turbo 5MT RWD (150 HP) | Essence | 150 ch | 210 Nm | 5,9 s | 200 km/h | 8,0 l/100 km | 190 g/km | |
| 1.8L Turbo 5MT RWD (180 HP) | Essence | 180 ch | 235 Nm | 5,0 s | 209 km/h | — | — | |
| 1.8L Turbo 5MT RWD (210 HP) | Essence | 210 ch | 320 Nm | 4,0 s | 235 km/h | — | — | |
| 2.0L Cosworth 5MT RWD (215 HP) | Essence | 215 ch | 290 Nm | 4,5 s | 235 km/h | — | — | |
| 1.8L Turbo 5MT RWD (270 RS) | Essence | 270 ch | — | 3,9 s | 235 km/h | — | — |