Ford Puma · 2019 - aujourd'hui · Hybride
La Ford Puma 1.0L EcoBoost 6MT FWD (155 HP) développe 155 ch et 240 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes et atteint 200 km/h. La consommation mixte annoncée est de 5,6 l/100 km, soit 127 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 1.805 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 63%
Consommation plus économe que 30%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Cette Ford Puma 1.0L EcoBoost 6MT FWD (155 HP) affiche 155 ch (114 kW) à 6.000 tr/min. Le couple maximal atteint 240 Nm à 1.750 tr/min. À l’avant, on trouve un 3 cylindres d’une cylindrée de 999 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 9,0 s, et la vitesse de pointe atteint 200 km/h. Pour 1.205 kg à vide, chaque cheval déplace 7,8 kg. Par litre, le moteur délivre 155 ch/l.
| Puissance | 155 ch (114 kW) · 6.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 240 Nm · 1.750 tr/min |
| Cylindres | 3 (en ligne) |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Alimentation | Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 9,0 s |
| Vitesse de pointe | 200 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 7,8 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 155 ch/l |
Cette Ford Puma 1.0L EcoBoost 6MT FWD (155 HP) affiche 4.186 mm de long, 1.806 mm de large et 1.537 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.588 mm : c’est l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 1.598 mm au-delà des essieux. À vide, elle pèse 1.205 kg et le poids total autorisé atteint 1.765 kg. Cela laisse 560 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires — la différence entre ces deux poids.
| Longueur | 4.186 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.806 mm |
| Hauteur | 1.537 mm |
| Poids à vide | 1.205 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.765 kg |
| Charge utile (calculée) | 560 kg |
Cette Ford Puma 1.0L EcoBoost 6MT FWD (155 HP) roule d’origine sur des pneus de taille 215/55 R17 sur les deux essieux. Dans 215/55 R17, 215 indique la largeur du pneu en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R17 un pneu radial pour une jante de 17 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 118 mm et un diamètre extérieur d’environ 668 mm. Cette Ford Puma utilise un entraxe de 5x108 : 5 goujons sur un cercle de 108 mm et un alésage central de 63,4 mm. Une jante d’une autre marque doit avoir exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. De série, elle roule sur des jantes de 17x7.0J. Pour freiner, la Puma dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 215/55 R17 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 215 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 118 mm |
| Diamètre de jante | 17 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 668 mm |
| Entraxe | 5x108 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x108 sur 17 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 108 mm |
| Alésage central | 63,4 mm |
| Jante d’origine | 17x7.0J |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Ford Puma 1.0L EcoBoost 6MT FWD (155 HP) pèse 1.205 kg à vide et peut peser 1.765 kg au total. Pour tracter, le couple est essentiel : le moteur fournit 240 Nm à 1.750 tr/min. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.205 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.765 kg |
| Charge utile (calculée) | 560 kg |
| Couple | 240 Nm · 1.750 tr/min |
| Puissance | 155 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, voici ces mesures de la Ford Puma 1.0L EcoBoost 6MT FWD (155 HP).
| Empattement | 2.588 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.598 mm |
| Diamètre de braquage | 10,4 m |
| Volume du coffre | 456 l |
|---|---|
| Capacité du réservoir | 42 l |
| Puissance | 155 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 114 kW |
| Couple | 240 Nm |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Cylindres | L3 |
| Alimentation | Direct Injection |
| Carburant | Hybride |
| Capacité du réservoir | 42 l |
| Consommation mixte | 5,6 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 5,1 l/100 km |
| Consommation autoroute | 4,1 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 127 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Ford Puma 1.0L EcoBoost 6MT FWD (155 HP) est une version hybride de la Ford Puma, équipée de 155 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2019, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 9,0 s et atteint une vitesse de pointe de 200 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme Puma, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 999 cm³ répartie sur L3 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 240 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 5,6 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 127 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Le coffre affiche 456 l et le poids à vide est de 1.205 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.186 mm, largeur 1.806 mm, hauteur 1.537 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Au lancement, la Puma affichait un prix de départ de € 22.500, valable pour l'ensemble de la gamme et non pour cette seule version. Ce chiffre sert avant tout de repère.
Dans la gamme Ford Puma, la base recense 5 motorisations, sur la période 2019 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Ford Puma comparée à 5.300 versions d'autres voitures de la période 2016–2022.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 155 ch | 240 ch |
mieux que 38%
|
| Couple | 240 Nm | 378 Nm |
mieux que 23%
|
| Vitesse de pointe | 200 km/h | 220 km/h |
mieux que 31%
|
| Accélération 0–100 km/h | 9,0 s | 8,1 s |
mieux que 39%
|
| Consommation mixte | 5,6 l/100 km | 6,7 l/100 km |
mieux que 56%
|
| Émissions de CO2 | 127 g/km | 148 g/km |
mieux que 60%
|
| Volume de coffre | 456 l | 502 l |
mieux que 47%
|
| Poids à vide | 1.205 kg | 1.641 kg |
mieux que 88%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L EcoBlue 6MT FWD (120 HP) | Diesel | 120 ch | 285 Nm | 10,3 s | 185 km/h | 3,8 l/100 km | 99 g/km | |
| 1.0L EcoBoost 6MT FWD (125 HP) | Essence | 125 ch | 170 Nm | 10,0 s | 192 km/h | 4,5 l/100 km | 124 g/km | |
| 1.0L EcoBoost 6MT FWD (125 HP) | Hybride | 125 ch | 210 Nm | 9,8 s | 192 km/h | 4,3 l/100 km | 99 g/km | |
| 1.0L EcoBoost 7AT FWD (125 HP) | Essence | 125 ch | 200 Nm | 10,2 s | 187 km/h | 4,9 l/100 km | 110 g/km |