Les 10 diesels d'occasion qui vous coûtent le moins en 2026
Dans cette liste : des voitures d'occasion de 4 à 10 ans (années 2016-2022), classées selon ce qu'elles vous coûtent chaque mois.
Rédigé par Wouter van den Broek · Publié le · mis à jour le
Ce classement répond à une question simple : quelles voitures diesel d'occasion coûtent le moins cher à l'usage, chaque mois ? Il s'adresse à celles et ceux qui hésitent entre plusieurs véhicules de seconde main et veulent savoir ce que chacun coûte réellement en carburant, en taxe de circulation et en entretien.
Le montant mensuel sert à comparer les modèles entre eux, il ne constitue pas un budget complet. Il tient compte du carburant, de la taxe de circulation et de l'entretien, sur la base d'un même kilométrage annuel pour tous. L'assurance, la dépréciation, le prix d'achat, les pneumatiques et les réparations n'y figurent pas, et peuvent peser lourd.
| # | Marque et modèle | Année | Prix neuf | Consommation | Par mois |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Opel Corsa 5 Doors | 2014 - 2019 | € 15.500 (2014) | 3,2 l/100 km | € 124 |
| 2 | Citroën C3 | 2013 - 2016 | € 13.500 (2013) | 3,0 l/100 km | € 127 |
| 3 | SEAT Ibiza ST | 2010 - 2017 | € 14.500 (2010) | 3,5 l/100 km | € 130 |
| 4 | Volkswagen Polo 5 Doors | 2014 - 2017 | € 16.500 (2014) | 3,1 l/100 km | € 132 |
| 5 | Škoda Octavia hatchback | 2013 - aujourd'hui | € 18.500 (2013) | 3,2 l/100 km | € 132 |
| 6 | Dacia Sandero | 2016 - 2020 | € 9.500 (2016) | 3,6 l/100 km | € 132 |
| 7 | Peugeot 208 5 doors | 2015 - 2019 | € 15.500 (2015) | 3,0 l/100 km | € 132 |
| 8 | Renault Clio 5 Doors | 2016 - 2019 | € 15.500 (2016) | 3,3 l/100 km | € 133 |
| 9 | Renault Megane | 2016 - aujourd'hui | € 20.500 (2016) | 3,3 l/100 km | € 133 |
| 10 | Dacia Logan MCV Stepway | 2017 - aujourd'hui | € 13.500 (2017) | 3,9 l/100 km | € 133 |
Le prix neuf est le prix catalogue de la génération l'année indiquée entre parenthèses, pas ce que la voiture coûte aujourd'hui. Sans montant, nous n'avons pas de prix fiable.
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1
Opel Corsa 5 Doors
Génération 2014 - 2019 · Diesel
€ 124 par moisAvec 3,2 litres aux 100 kilomètres et un moteur de 1248 cm³, la 1.3 CDTi ecoFLEX de l'Opel Corsa 5 Doors reste sobre, même en ville. La boîte automatique à cinq rapports rend la circulation plus agréable. L'entretien de la marque se situe légèrement sous la moyenne. Il faut toutefois composer avec une puissance modeste de 95 ch, qui se ressent sur les longues côtes à pleine charge.
Calculé avec la 1.3L CDTi ecoFLEX 5AT FWD (95 HP)
- Carburant
- € 67
- Taxe de circulation
- € 22
- Entretien
- € 34
- Consommation
- 3,2 l/100 km
- Puissance
- 95 ch
Prix neuf en 2014 : € 15.500 Fiche technique et coûts → -
2
Citroën C3
Génération 2013 - 2016 · Diesel
€ 127 par moisPesant 1145 kilos et consommant 3,0 litres aux 100 kilomètres, la Citroën C3 1.4 HDi est une citadine légère et économe. Sa boîte manuelle à cinq rapports et son coffre de 300 litres la rendent pratique au quotidien. L'entretien Citroën se situe dans la moyenne. Avec 70 ch, elle manque de souffle sur l'autoroute lorsqu'elle est bien chargée.
Calculé avec la 1.4L HDi 5MT FWD (70 HP)
- Carburant
- € 63
- Taxe de circulation
- € 28
- Entretien
- € 36
- Consommation
- 3,0 l/100 km
- Puissance
- 70 ch
Prix neuf en 2013 : € 13.500 Fiche technique et coûts → -
3
SEAT Ibiza ST
Génération 2010 - 2017 · Diesel
€ 130 par moisAvec son moteur 1.2 TDI Eco de 1199 cm³, la SEAT Ibiza ST consomme 3,5 litres aux 100 kilomètres. Son coffre de 430 litres est spacieux pour une voiture de cette taille. L'entretien SEAT reste dans la moyenne. Avec 75 ch et une boîte manuelle, elle convient surtout à une conduite calme, sans trop de dépassements rapides.
Calculé avec la 1.2L TDI Eco 5MT (75 HP)
- Carburant
- € 74
- Taxe de circulation
- € 22
- Entretien
- € 34
- Consommation
- 3,5 l/100 km
- Puissance
- 75 ch
Prix neuf en 2010 : € 14.500 Fiche technique et coûts → -
4
Volkswagen Polo 5 Doors
Génération 2014 - 2017 · Diesel
€ 132 par moisLa Volkswagen Polo 5 Doors 1.4 TDI BlueMotion consomme 3,1 litres aux 100 kilomètres et pèse 1165 kilos. Le point faible reste l'entretien : Volkswagen se situe au-dessus de la moyenne, ce qui se fera sentir dans le budget mensuel. Avec 75 ch et un coffre de 280 litres, elle reste adaptée à la ville et aux trajets courts.
Calculé avec la 1.4L TDI BlueMotion 5MT FWD (75 HP)
- Carburant
- € 65
- Taxe de circulation
- € 27
- Entretien
- € 40
- Consommation
- 3,1 l/100 km
- Puissance
- 75 ch
Prix neuf en 2014 : € 16.500 Fiche technique et coûts → -
5
Škoda Octavia hatchback
Génération 2013 - aujourd'hui · Diesel
€ 132 par moisUn diesel de 1598 cm³ et 110 ch, avec une consommation annoncée de 3,2 litres aux 100 km, un chiffre bas pour une voiture de ce gabarit. Le coffre de 589 litres de la version hatchback convient aux familles comme aux week-ends. L'entretien de la marque est moins cher que la moyenne, et la boîte manuelle à six rapports reste simple. Pour une occasion, vérifiez surtout l'historique d'entretien et l'état de l'échappement.
Calculé avec la 1.6L TDI 6MT FWD (110 HP)
- Carburant
- € 67
- Taxe de circulation
- € 32
- Entretien
- € 33
- Consommation
- 3,2 l/100 km
- Puissance
- 110 ch
Prix neuf en 2013 : € 18.500 Fiche technique et coûts → -
6
Dacia Sandero
Génération 2016 - 2020 · Diesel
€ 132 par moisL'entretien Dacia est nettement sous la moyenne, ce qui pèse dans le total mensuel. La Sandero 1.5 dCi consomme 3,6 litres aux 100 kilomètres : un chiffre correct sans être exceptionnel pour un moteur de 1461 cm³. Son coffre de 351 litres convient bien à une petite famille. Avec 75 ch et une boîte manuelle, elle privilégie la simplicité à la vivacité.
Calculé avec la 1.5L dCi 5MT FWD (75 HP)
- Carburant
- € 76
- Taxe de circulation
- € 28
- Entretien
- € 29
- Consommation
- 3,6 l/100 km
- Puissance
- 75 ch
Prix neuf en 2016 : € 9.500 Fiche technique et coûts → -
7
Peugeot 208 5 doors
Génération 2015 - 2019 · Diesel
€ 132 par moisLa 1.6 BlueHDI de la Peugeot 208 5 doors délivre 120 ch pour une consommation de 3,0 litres aux 100 kilomètres, un bon compromis. Pesant 1190 kilos, elle reste légère pour sa puissance. La boîte manuelle à six rapports permet de garder un régime bas sur route. L'entretien Peugeot est dans la moyenne, et le coffre de 311 litres suffit au quotidien.
Calculé avec la 1.6L BlueHDI 6MT FWD (120 HP)
- Carburant
- € 63
- Taxe de circulation
- € 33
- Entretien
- € 36
- Consommation
- 3,0 l/100 km
- Puissance
- 120 ch
Prix neuf en 2015 : € 15.500 Fiche technique et coûts → -
8
Renault Clio 5 Doors
Génération 2016 - 2019 · Diesel
€ 133 par moisÀ 1090 kilos, la Renault Clio 5 Doors est légère, ce qui aide la 1.5 dCi à rester sobre avec 3,3 litres aux 100 kilomètres. L'entretien Renault reste dans la moyenne. Son coffre de 300 litres et sa boîte manuelle à cinq rapports en font une citadine pratique. Le moteur de 75 ch demande un peu de patience sur autoroute.
Calculé avec la 1.5L dCi 5MT FWD (75 HP)
- Carburant
- € 69
- Taxe de circulation
- € 27
- Entretien
- € 36
- Consommation
- 3,3 l/100 km
- Puissance
- 75 ch
Prix neuf en 2016 : € 15.500 Fiche technique et coûts → -
9
Renault Megane
Génération 2016 - aujourd'hui · Diesel
€ 133 par moisLa 1.5 dCi de 110 ch de la Renault Megane consomme 3,3 litres aux 100 kilomètres et offre une belle marge de puissance pour l'autoroute. Son coffre de 385 litres est généreux. L'entretien Renault se situe dans la moyenne, et la boîte manuelle à six rapports laisse le choix du régime.
Calculé avec la 1.5L dCi 6MT FWD (110 HP)
- Carburant
- € 69
- Taxe de circulation
- € 27
- Entretien
- € 36
- Consommation
- 3,3 l/100 km
- Puissance
- 110 ch
Prix neuf en 2016 : € 20.500 Fiche technique et coûts → -
10
Dacia Logan MCV Stepway
Génération 2017 - aujourd'hui · Diesel
€ 133 par moisUn diesel de 1461 cm³ et 95 ch, qui annonce 3,9 litres aux 100 km, un chiffre très bas pour un break. Avec 572 litres de coffre, il transporte sans difficulté bagages et matériel. L'entretien de la marque est nettement moins cher que la moyenne, et la boîte manuelle à cinq rapports reste simple. Sa puissance modeste se fait sentir à pleine charge, à garder en tête.
Calculé avec la 1.5L dCi 5MT FWD (95 HP)
- Carburant
- € 82
- Taxe de circulation
- € 22
- Entretien
- € 29
- Consommation
- 3,9 l/100 km
- Puissance
- 95 ch
Prix neuf en 2017 : € 13.500 Fiche technique et coûts →
Pourquoi un diesel se rentabilise surtout sur les longs trajets
Un moteur diesel parcourt davantage de kilomètres avec un litre qu'un moteur essence, surtout à vitesse stable sur autoroute. Cet avantage s'amenuise quand la voiture n'effectue que de courts trajets. Un moteur qui n'atteint jamais sa température de service brûle moins proprement et encrasse davantage l'échappement, et c'est précisément cette combinaison qui pose le plus de problèmes sur les diesel d'occasion.
Vérifiez donc en priorité le filtre à particules. Il retient les suies et doit se régénérer de temps en temps, ce qui ne se produit que si le moteur tourne assez longtemps à température. Un diesel qui n'effectue que le même petit trajet urbain peut finir par s'encrasser. Demandez au vendeur comment la voiture a été utilisée et si elle roulait régulièrement sur route ou sur autoroute.
Injecteurs, turbo et embrayage
Les injecteurs et la pompe haute pression d'un diesel travaillent sous très forte pression et sont coûteux à remplacer. Un moteur difficile à démarrer à froid, qui fume beaucoup ou tourne irrégulièrement au ralenti, peut signaler un problème d'injection. Le turbo mérite aussi votre attention : une fumée bleue ou blanche à l'accélération, un sifflement qui suit le régime ou de l'huile dans les durites doivent vous alerter.
Sur une voiture de quelques années, examinez aussi l'embrayage et, avec une boîte manuelle, le volant moteur double masse. Des vibrations au démarrage, un bruit de grincement ou un embrayage qui accroche tardivement traduisent une usure avancée. Renseignez-vous enfin sur la courroie de distribution si le moteur en est équipé, car son remplacement à intervalle fixe ne doit pas être repoussé.
À qui s'adresse un diesel d'occasion
Un diesel d'occasion convient surtout à ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres, par exemple entre leur domicile et leur travail ou sur des trajets réguliers en autoroute. C'est dans ce cas que la faible consommation se fait le mieux sentir, et que le moteur reste à température de fonctionnement.
Pour un usage essentiellement urbain ou sur de courtes distances, une essence ou une hybride est souvent plus adaptée. Une voiture qui roule peu doit aussi être utilisée de temps en temps sur un trajet assez long, sans quoi les organes du diesel risquent de souffrir. Mieux vaut donc vous demander honnêtement à quel rythme vous la conduirez réellement.
Notre méthode de calcul
Pour chaque voiture, nous retenons la version au coût mensuel estimé le plus bas : carburant selon la consommation moyenne officielle et 15.000 km par an, la taxe de circulation flamande (chevaux fiscaux corrigés selon le CO2 et la norme euro, plus les centimes additionnels communaux) et un entretien selon une moyenne par marque. L'assurance est laissée de côté : elle dépend de la valeur actuelle de la voiture, que nous ne connaissons pas. Le prix d'achat, la dépréciation et les réparations ne sont pas inclus non plus.
Prix des carburants : essence € 1,75/l, diesel € 1,68/l, LPG € 0,95/l, CNG € 1,60/kg.
Il s'agit d'une estimation, pas d'une offre. Un assureur ou votre commune peut arriver à un autre montant.
Pour une diesel d'occasion, l'état mécanique compte davantage que la consommation annoncée. Faites-la examiner par un garage indépendant, demandez le carnet d'entretien et vérifiez que les interventions importantes ont bien été réalisées. Un essai sur route, moteur froid puis moteur chaud, avec la boîte que vous utiliserez au quotidien, en dit plus qu'une annonce.
Avant de conclure, demandez un devis d'assurance pour le véhicule précis que vous visez : la prime dépend du modèle, de la version et de votre profil. Contrôlez aussi l'historique de la voiture et la cohérence du kilométrage avec le carnet. Une consommation basse sur le papier ne compense pas un véhicule qui passe souvent au garage.
Questions fréquentes
Quelles voitures diesel d'occasion sont les moins chères par mois en 2026 ?
Selon notre calcul, la Opel Corsa 5 Doors (1.3L CDTi ecoFLEX 5AT FWD (95 HP)) arrive en tête, avec un coût mensuel estimé de € 124 pour 15.000 km par an. Suivent Citroën C3 (€ 127) et SEAT Ibiza ST (€ 130).
Quels coûts ces montants mensuels comprennent-ils ?
Le carburant, la taxe de circulation et l'entretien. Pas l'assurance, qui dépend de la valeur résiduelle de la voiture.
Pourquoi des occasions de 4 à 10 ans ?
À cet âge, la plus forte perte de valeur est passée, alors que la technique reste récente. Ce classement couvre les années 2016 à 2022.
Rédigé par
Wouter van den Broek compte 18 ans d'expérience dans l'automobile et rédige les avis et les stories de AutoData.be, à partir des données techniques, des prix et des estimations de coûts de notre base. Chaque chiffre vient de cette base ; ce que nous ne savons pas, nous le laissons de côté.