Hyundai i20 · 2009 - 2014 · Essence
La Hyundai i20 1.2L 16v 5MT (84 HP) développe 84 ch et 121 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 12,7 secondes et atteint 167 km/h. La consommation mixte annoncée est de 5,2 l/100 km, soit 124 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Hyundai i20 1.2L 16v 5MT (84 HP) développe 84 ch (62 kW) à 6.000 tr/min. Le couple atteint 121 Nm à 4.000 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.248 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 12,7 s; la vitesse de pointe est de 167 km/h. Pour 1.035 kg à vide, chaque cheval déplace 12,3 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 67 ch/l.
| Puissance | 84 ch (62 kW) · 6.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 121 Nm · 4.000 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.248 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 12,7 s |
| Vitesse de pointe | 167 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 12,3 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 67 ch/l |
La Hyundai i20 1.2L 16v 5MT (84 HP) affiche 3.940 mm de long, 1.709 mm de large et 1.491 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.525 mm, l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 1.415 mm au-delà des roues. À vide, elle pèse 1.035 kg et le poids total autorisé atteint 1.515 kg. Il reste donc 480 kg pour les occupants et les bagages — la différence entre les deux poids.
| Longueur | 3.940 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.709 mm |
| Hauteur | 1.491 mm |
| Poids à vide | 1.035 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.515 kg |
| Charge utile (calculée) | 480 kg |
La Hyundai i20 1.2L 16v 5MT (84 HP) est montée d’origine sur des pneus de taille 175/70 R14, identiques à l’avant et à l’arrière. Dans 175/70 R14, 175 correspond à la largeur en millimètres, 70 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R14 un pneu radial pour une jante de 14 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc de quelque 123 mm et un diamètre extérieur d’environ 602 mm. Cette Hyundai i20 utilise un entraxe de 4x100 : 4 goujons sur un cercle de 100 mm et un alésage central de 54,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. Pour freiner, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 175/70 R14 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 175 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 70% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 123 mm |
| Diamètre de jante | 14 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 602 mm |
| Entraxe | 4x100 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 4x100 sur 14 pouces |
| Nombre de goujons | 4 |
| Diamètre du cercle | 100 mm |
| Alésage central | 54,1 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à l’i20, le poids compte avant tout : cette Hyundai i20 1.2L 16v 5MT (84 HP) pèse 1.035 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : le moteur fournit 121 Nm. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.035 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.515 kg |
| Charge utile (calculée) | 480 kg |
| Couple | 121 Nm · 4.000 tr/min |
| Puissance | 84 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons aussi ces mesures de la Hyundai i20 1.2L 16v 5MT (84 HP).
| Empattement | 2.525 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.415 mm |
| Voie avant | 1.486 mm |
| Voie arrière | 1.486 mm |
| Garde au sol | 165 mm |
| Diamètre de braquage | 10,4 m |
|---|---|
| Volume du coffre | 294 l |
| Capacité du réservoir | 45 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,33 |
| Puissance | 84 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 62 kW |
| Couple | 121 Nm |
| Cylindrée | 1.248 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir | 45 l |
| Consommation mixte | 5,2 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 6,4 l/100 km |
| Consommation autoroute | 4,5 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 124 g/km |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Hyundai i20 1.2L 16v 5MT (84 HP) est une version essence de la Hyundai i20, équipée de 84 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2009, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 12,7 s et atteint une vitesse de pointe de 167 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme i20, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.248 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 121 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La consommation est de 5,2 l/100 km, pour des émissions de 124 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 294 l de coffre et un poids à vide de 1.035 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 3.940 mm, largeur 1.709 mm, hauteur 1.491 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Hyundai i20, la base recense 12 motorisations, sur la période 2009 - 2014. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Hyundai i20 comparée à 7.646 versions d'autres voitures de la période 2006–2012.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 84 ch | 194 ch |
mieux que 6%
|
| Couple | 121 Nm | 311 Nm |
mieux que 4%
|
| Vitesse de pointe | 167 km/h | 210 km/h |
mieux que 7%
|
| Accélération 0–100 km/h | 12,7 s | 9,4 s |
mieux que 12%
|
| Consommation mixte | 5,2 l/100 km | 7,5 l/100 km |
mieux que 80%
|
| Émissions de CO2 | 124 g/km | 172 g/km |
mieux que 84%
|
| Volume de coffre | 294 l | 469 l |
mieux que 20%
|
| Poids à vide | 1.035 kg | 1.529 kg |
mieux que 95%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1L CRDi 6MT (75 HP) | Diesel | 75 ch | 180 Nm | 15,7 s | 100 km/h | 3,8 l/100 km | 99 g/km | |
| 1.1L CRDi Blue Drive 6MT (75 HP) | Diesel | 75 ch | 180 Nm | 15,7 s | 100 km/h | 3,2 l/100 km | 99 g/km | |
| 1.4L CRDi 5MT (75 HP) | Diesel | 75 ch | 220 Nm | 16,2 s | 161 km/h | 4,4 l/100 km | 116 g/km | |
| 1.4L CRDi 5MT (90 HP) | Diesel | 90 ch | 220 Nm | 13,6 s | 171 km/h | 4,5 l/100 km | 118 g/km | |
| 1.4L CRDi 6MT (90 HP) | Diesel | 90 ch | 220 Nm | 13,5 s | 174 km/h | 4,3 l/100 km | 110 g/km | |
| 1.4L CRDi Blue Drive 6MT (90 HP) | Diesel | 90 ch | 220 Nm | 13,5 s | 174 km/h | 3,7 l/100 km | 118 g/km | |
| 1.4L 16v 4AT (101 HP) | Essence | 101 ch | 137 Nm | 12,9 s | 171 km/h | 6,0 l/100 km | 140 g/km | |
| 1.4L 16v 5MT (101 HP) | Essence | 101 ch | 137 Nm | 11,6 s | 180 km/h | 6,0 l/100 km | 142 g/km | |
| 1.4L 16v 6MT (101 HP) | Essence | 101 ch | 137 Nm | 11,6 s | 180 km/h | 5,2 l/100 km | 122 g/km | |
| 1.6L CRDi 6MT (116 HP) | Diesel | 116 ch | 260 Nm | 10,7 s | 190 km/h | 4,4 l/100 km | 117 g/km | |
| 1.6L 16v 5MT (126 HP) | Essence | 126 ch | 157 Nm | 9,5 s | 190 km/h | 6,1 l/100 km | 144 g/km |