Hyundai i20 · 2009 - 2014 · Essence
La Hyundai i20 1.4L 16v 5MT (101 HP) développe 101 ch et 137 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 11,6 secondes et atteint 180 km/h. La consommation mixte annoncée est de 6,0 l/100 km, soit 142 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Hyundai i20 1.4L 16v 5MT (101 HP) développe une puissance de 101 ch (74 kW) à 5.500 tr/min. Le couple atteint 137 Nm à 4.200 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.396 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 11,6 s, et la vitesse de pointe atteint 180 km/h. Avec 1.035 kg à vide, chaque cheval déplace 10,2 kg. Par litre, le moteur délivre 72 ch/l.
| Puissance | 101 ch (74 kW) · 5.500 tr/min |
|---|---|
| Couple | 137 Nm · 4.200 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.396 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 11,6 s |
| Vitesse de pointe | 180 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 10,2 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 72 ch/l |
Cette Hyundai i20 1.4L 16v 5MT (101 HP) mesure 3.940 mm de long, 1.709 mm de large et 1.491 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.525 mm : c’est l’empattement. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie déborde de 1.415 mm au-delà des essieux. À vide, elle pèse 1.035 kg et la masse maximale autorisée atteint 1.565 kg. Cela laisse 530 kg pour les passagers et le chargement — la différence entre ces deux poids.
| Longueur | 3.940 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.709 mm |
| Hauteur | 1.491 mm |
| Poids à vide | 1.035 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.565 kg |
| Charge utile (calculée) | 530 kg |
La Hyundai i20 1.4L 16v 5MT (101 HP) est montée de série sur des pneus de taille 185/60 R15 sur les deux essieux. Dans 185/60 R15, 185 correspond à la largeur en millimètres, 60 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R15 la structure radiale, sur une jante de 15 pouces. Cela donne une hauteur de flanc de quelque 111 mm et un diamètre extérieur de quelque 603 mm. Cette Hyundai i20 a un entraxe de 4x100 : 4 goujons sur un cercle de 100 mm et un alésage central de 54,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. De série, elle roule sur des jantes de 15x5.5J ET45. Côté freinage, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 185/60 R15 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 185 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 60% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 111 mm |
| Diamètre de jante | 15 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 603 mm |
| Entraxe | 4x100 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 4x100 sur 15 pouces |
| Nombre de goujons | 4 |
| Diamètre du cercle | 100 mm |
| Alésage central | 54,1 mm |
| Jante d’origine | 15x5.5J ET45 |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Hyundai i20 1.4L 16v 5MT (101 HP) pèse 1.035 kg à vide et peut peser 1.565 kg au total. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : le moteur fournit 137 Nm à 4.200 tr/min, en traction avant. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.035 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.565 kg |
| Charge utile (calculée) | 530 kg |
| Couple | 137 Nm · 4.200 tr/min |
| Puissance | 101 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons ces chiffres de la Hyundai i20 1.4L 16v 5MT (101 HP).
| Empattement | 2.525 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.415 mm |
| Voie avant | 1.486 mm |
| Voie arrière | 1.486 mm |
| Garde au sol | 165 mm |
| Diamètre de braquage | 10,4 m |
|---|---|
| Volume du coffre | 294 l |
| Capacité du réservoir | 45 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,33 |
| Puissance | 101 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 74 kW |
| Couple | 137 Nm |
| Cylindrée | 1.396 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir | 45 l |
| Consommation mixte | 6,0 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 7,6 l/100 km |
| Consommation autoroute | 5,0 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 142 g/km |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 101 ch, la Hyundai i20 1.4L 16v 5MT (101 HP) fait partie des versions essence de la Hyundai i20. Disponible depuis 2009, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 11,6 s, pour une vitesse de pointe de 180 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la i20, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.396 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 137 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La consommation est de 6,0 l/100 km, pour des émissions de 142 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 294 l de coffre et un poids à vide de 1.035 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 3.940 mm, largeur 1.709 mm, hauteur 1.491 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
La i20 compte 12 motorisations dans le catalogue de Hyundai, produites depuis 2009 - 2014. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la i20 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Hyundai i20 comparée à 7.646 versions d'autres voitures de la période 2006–2012.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 101 ch | 194 ch |
mieux que 13%
|
| Couple | 137 Nm | 311 Nm |
mieux que 7%
|
| Vitesse de pointe | 180 km/h | 210 km/h |
mieux que 17%
|
| Accélération 0–100 km/h | 11,6 s | 9,4 s |
mieux que 21%
|
| Consommation mixte | 6,0 l/100 km | 7,5 l/100 km |
mieux que 63%
|
| Émissions de CO2 | 142 g/km | 172 g/km |
mieux que 67%
|
| Volume de coffre | 294 l | 469 l |
mieux que 20%
|
| Poids à vide | 1.035 kg | 1.529 kg |
mieux que 95%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1L CRDi 6MT (75 HP) | Diesel | 75 ch | 180 Nm | 15,7 s | 100 km/h | 3,8 l/100 km | 99 g/km | |
| 1.1L CRDi Blue Drive 6MT (75 HP) | Diesel | 75 ch | 180 Nm | 15,7 s | 100 km/h | 3,2 l/100 km | 99 g/km | |
| 1.4L CRDi 5MT (75 HP) | Diesel | 75 ch | 220 Nm | 16,2 s | 161 km/h | 4,4 l/100 km | 116 g/km | |
| 1.2L 16v 5MT (84 HP) | Essence | 84 ch | 121 Nm | 12,7 s | 167 km/h | 5,2 l/100 km | 124 g/km | |
| 1.4L CRDi 5MT (90 HP) | Diesel | 90 ch | 220 Nm | 13,6 s | 171 km/h | 4,5 l/100 km | 118 g/km | |
| 1.4L CRDi 6MT (90 HP) | Diesel | 90 ch | 220 Nm | 13,5 s | 174 km/h | 4,3 l/100 km | 110 g/km | |
| 1.4L CRDi Blue Drive 6MT (90 HP) | Diesel | 90 ch | 220 Nm | 13,5 s | 174 km/h | 3,7 l/100 km | 118 g/km | |
| 1.4L 16v 4AT (101 HP) | Essence | 101 ch | 137 Nm | 12,9 s | 171 km/h | 6,0 l/100 km | 140 g/km | |
| 1.4L 16v 6MT (101 HP) | Essence | 101 ch | 137 Nm | 11,6 s | 180 km/h | 5,2 l/100 km | 122 g/km | |
| 1.6L CRDi 6MT (116 HP) | Diesel | 116 ch | 260 Nm | 10,7 s | 190 km/h | 4,4 l/100 km | 117 g/km | |
| 1.6L 16v 5MT (126 HP) | Essence | 126 ch | 157 Nm | 9,5 s | 190 km/h | 6,1 l/100 km | 144 g/km |