Opel Insignia Sports Tourer · 2009 - 2013 · CNG
La Opel Insignia Sports Tourer 1.4L Turbo Bi-Fuel 6MT (140 HP) développe 140 ch et 200 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 13,4 secondes et atteint 190 km/h. La consommation mixte annoncée est de 7,9 l/100 km, soit 129 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Opel Insignia Sports Tourer 1.4L Turbo Bi-Fuel 6MT (140 HP) affiche 140 ch (103 kW) à 4.900 tr/min. Le couple est de 200 Nm à 1.850 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.364 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h est bouclé en 13,4 s, et la vitesse de pointe atteint 190 km/h. Avec 1.560 kg à vide, chaque cheval porte 11,1 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 103 ch/l.
| Puissance | 140 ch (103 kW) · 4.900 tr/min |
|---|---|
| Couple | 200 Nm · 1.850 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.364 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 13,4 s |
| Vitesse de pointe | 190 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 11,1 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 103 ch/l |
L’Opel Insignia Sports Tourer 1.4L Turbo Bi-Fuel 6MT (140 HP) mesure 4.907 mm de long, 1.857 mm de large et 1.519 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.738 mm, l’empattement. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 2.169 mm au-delà des essieux. À vide, elle pèse 1.560 kg, la masse maximale autorisée est de 2.215 kg. Il reste donc 655 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires — la différence entre ces deux poids.
| Longueur | 4.907 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.857 mm |
| Hauteur | 1.519 mm |
| Poids à vide | 1.560 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.215 kg |
| Charge utile (calculée) | 655 kg |
L’Opel Insignia Sports Tourer 1.4L Turbo Bi-Fuel 6MT (140 HP) roule de série sur des pneus de taille 215/60 R16 sur les deux essieux. Dans 215/60 R16, 215 indique la largeur du pneu en millimètres, 60 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R16 la structure radiale, sur une jante de 16 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc d’environ 129 mm et un diamètre extérieur de quelque 664 mm. Pour freiner, l’Insignia Sports Tourer dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 215/60 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 215 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 60% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 129 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 664 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez d’abord le poids : l’Opel Insignia Sports Tourer 1.4L Turbo Bi-Fuel 6MT (140 HP) pèse 1.560 kg à vide et peut peser 2.215 kg au total. Au démarrage avec une remorque, le couple est essentiel : ce moteur fournit 200 Nm à 1.850 tr/min. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.560 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.215 kg |
| Charge utile (calculée) | 655 kg |
| Couple | 200 Nm · 1.850 tr/min |
| Puissance | 140 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons aussi ces mesures de l’Opel Insignia Sports Tourer 1.4L Turbo Bi-Fuel 6MT (140 HP).
| Empattement | 2.738 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.169 mm |
| Voie avant | 1.585 mm |
| Voie arrière | 1.588 mm |
| Garde au sol | 107 mm |
|---|---|
| Diamètre de braquage | 10,8 m |
| Volume du coffre | 541 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,30 |
| Puissance | 140 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 103 kW |
| Couple | 200 Nm |
| Cylindrée | 1.364 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Multipoint Injection |
| Carburant | CNG |
| Consommation mixte | 7,9 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 10,4 l/100 km |
| Consommation autoroute | 6,5 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 129 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Opel Insignia Sports Tourer 1.4L Turbo Bi-Fuel 6MT (140 HP) est une version cng de la Opel Insignia Sports Tourer, équipée de 140 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2009, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 13,4 s, pour une vitesse de pointe de 190 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la Insignia Sports Tourer, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.364 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 200 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
La consommation est de 7,9 l/100 km, pour des émissions de 129 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 541 l de coffre et un poids à vide de 1.560 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.907 mm, largeur 1.857 mm, hauteur 1.519 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Opel Insignia Sports Tourer, la base recense 19 motorisations, sur la période 2009 - 2013. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Opel Insignia Sports Tourer comparée à 7.639 versions d'autres voitures de la période 2006–2012.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 140 ch | 194 ch |
mieux que 33%
|
| Couple | 200 Nm | 311 Nm |
mieux que 24%
|
| Vitesse de pointe | 190 km/h | 210 km/h |
mieux que 30%
|
| Accélération 0–100 km/h | 13,4 s | 9,4 s |
mieux que 8%
|
| Consommation mixte | 7,9 l/100 km | 7,5 l/100 km |
mieux que 33%
|
| Émissions de CO2 | 129 g/km | 172 g/km |
mieux que 79%
|
| Volume de coffre | 541 l | 468 l |
mieux que 80%
|
| Poids à vide | 1.560 kg | 1.528 kg |
mieux que 41%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L CDTI 6MT (110 HP) | Diesel | 110 ch | 353 Nm | 12,6 s | 185 km/h | 6,0 l/100 km | 159 g/km | |
| 1.6L ECOTEC 6MT (115 HP) | Essence | 116 ch | 210 Nm | 13,8 s | 187 km/h | 7,6 l/100 km | 178 g/km | |
| 2.0L CDTI 6AT (130 HP) | Diesel | 131 ch | 407 Nm | 11,7 s | 198 km/h | 5,7 l/100 km | 151 g/km | |
| 2.0L CDTI 6MT (130 HP) | Diesel | 131 ch | 407 Nm | 11,6 s | 200 km/h | 6,0 l/100 km | 159 g/km | |
| 1.8L ECOTEC 6MT (140 HP) | Essence | 140 ch | 237 Nm | 12,2 s | 203 km/h | 7,8 l/100 km | 184 g/km | |
| 1.4L Turbo Ecoflex 6MT (140 HP) | Essence | 140 ch | 200 Nm | 11,0 s | 200 km/h | 5,9 l/100 km | 139 g/km | |
| 2.0L CDTI 6AT (160 HP) | Diesel | 160 ch | 475 Nm | 10,1 s | 209 km/h | 5,9 l/100 km | 155 g/km | |
| 2.0L CDTI 6MT (160 HP) | Diesel | 160 ch | 475 Nm | 9,9 s | 212 km/h | 6,0 l/100 km | 159 g/km | |
| 1.6l Turbo ECOTEC 6MT (180 HP) | Essence | 179 ch | 312 Nm | 9,2 s | 220 km/h | 7,2 l/100 km | 169 g/km | |
| 2.0L CDTI BiTurbo 6AT (195 HP) | Diesel | 195 ch | 400 Nm | 9,0 s | 224 km/h | 6,0 l/100 km | 158 g/km | |
| 2.0L CDTI BiTurbo 6MT (195 HP) | Diesel | 195 ch | 400 Nm | 8,9 s | 225 km/h | 6,0 l/100 km | 159 g/km | |
| 2.0L Turbo 6AT AWD (220 HP) | Essence | 220 ch | 350 Nm | 8,2 s | 232 km/h | 9,5 l/100 km | 223 g/km |