Peugeot 307 Break · 2002 - 2005 · Diesel
La Peugeot 307 Break 2.0L HDi 6MT (136 HP) développe 136 ch et 320 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 11,7 secondes et atteint 197 km/h. La consommation mixte annoncée est de 5,6 l/100 km, soit 148 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Peugeot 307 Break 2.0L HDi 6MT (136 HP) affiche 136 ch (100 kW) à 4.000 tr/min. Le couple maximal est de 320 Nm à 2.000 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres de 1.997 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 11,7 s; la vitesse de pointe est de 197 km/h. Avec 1.381 kg à vide, chaque cheval porte 10,2 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 68 ch/l.
| Puissance | 136 ch (100 kW) · 4.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 320 Nm · 2.000 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.997 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Accélération 0–100 km/h | 11,7 s |
| Vitesse de pointe | 197 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 10,2 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 68 ch/l |
Cette Peugeot 307 Break 2.0L HDi 6MT (136 HP) mesure 4.420 mm de long, 1.760 mm de large et 1.509 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.710 mm, l’empattement, qui influence l’habitabilité. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 1.710 mm au-delà des essieux. À vide, elle pèse 1.381 kg et le poids total autorisé est de 1.864 kg. Cela laisse 483 kg pour les passagers et le chargement — la différence entre les deux poids.
| Longueur | 4.420 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.760 mm |
| Hauteur | 1.509 mm |
| Poids à vide | 1.381 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.864 kg |
| Charge utile (calculée) | 483 kg |
Cette Peugeot 307 Break 2.0L HDi 6MT (136 HP) roule d’origine sur des pneus en 205/55 R16, identiques à l’avant et à l’arrière. Dans 205/55 R16, 205 correspond à la largeur en millimètres, 55 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R16 la structure radiale, sur une jante de 16 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc de quelque 113 mm et un diamètre extérieur d’environ 632 mm. Côté freinage, la 307 Break dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/55 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 113 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 632 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la 307 Break, le poids compte avant tout : la Peugeot 307 Break 2.0L HDi 6MT (136 HP) pèse 1.381 kg à vide et peut peser 1.864 kg au total. Au démarrage avec une remorque, le couple est déterminant : ce moteur fournit 320 Nm à 2.000 tr/min. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.381 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.864 kg |
| Charge utile (calculée) | 483 kg |
| Couple | 320 Nm · 2.000 tr/min |
| Puissance | 136 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, voici aussi ces mesures de la Peugeot 307 Break 2.0L HDi 6MT (136 HP).
| Empattement | 2.710 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.710 mm |
| Voie avant | 1.501 mm |
| Voie arrière | 1.509 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 504 l |
| Capacité du réservoir | 60 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,33 |
| Puissance | 136 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 100 kW |
| Couple | 320 Nm |
| Cylindrée | 1.997 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir | 60 l |
| Consommation mixte | 5,6 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 7,3 l/100 km |
| Consommation autoroute | 4,7 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 148 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Peugeot 307 Break 2.0L HDi 6MT (136 HP) est une version diesel de la Peugeot 307 Break, équipée de 136 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2002, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 11,7 s, pour une vitesse de pointe de 197 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la 307 Break, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.997 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 320 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La consommation est de 5,6 l/100 km, pour des émissions de 148 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 504 l de coffre et un poids à vide de 1.381 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.420 mm, largeur 1.760 mm, hauteur 1.509 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Dans la gamme Peugeot 307 Break, la base recense 11 motorisations, sur la période 2002 - 2005. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Peugeot 307 Break comparée à 5.700 versions d'autres voitures de la période 1999–2005.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | 166 ch |
mieux que 43%
|
| Couple | 320 Nm | 260 Nm |
mieux que 75%
|
| Vitesse de pointe | 197 km/h | 203 km/h |
mieux que 47%
|
| Accélération 0–100 km/h | 11,7 s | 10,3 s |
mieux que 29%
|
| Consommation mixte | 5,6 l/100 km | 8,3 l/100 km |
mieux que 87%
|
| Émissions de CO2 | 148 g/km | 199 g/km |
mieux que 83%
|
| Volume de coffre | 504 l | 496 l |
mieux que 75%
|
| Poids à vide | 1.381 kg | 1.423 kg |
mieux que 52%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4L 5MT (75 HP) | Essence | 75 ch | 120 Nm | 15,1 s | 160 km/h | 6,9 l/100 km | 163 g/km | |
| 1.4L 16V 5MT (90) | Essence | 90 ch | 133 Nm | 15,1 s | 168 km/h | 6,7 l/100 km | 159 g/km | |
| 1.6L HDi 5MT (90 HP) | Diesel | 90 ch | 216 Nm | 13,3 s | 174 km/h | 5,4 l/100 km | 143 g/km | |
| 2.0L HDi 5MT (90 HP) | Diesel | 90 ch | 205 Nm | 13,1 s | 174 km/h | 5,1 l/100 km | 143 g/km | |
| 2.0L HDi 5MT (110 HP) | Diesel | 107 ch | 250 Nm | 12,2 s | 183 km/h | 5,4 l/100 km | 143 g/km | |
| 1.6L 16V 4AT (110 HP) | Essence | 109 ch | 146 Nm | 13,4 s | 180 km/h | 8,3 l/100 km | 194 g/km | |
| 1.6L 16V 5MT (110 HP) | Essence | 109 ch | 146 Nm | 11,4 s | 182 km/h | 7,7 l/100 km | 178 g/km | |
| 1.6L HDiF 5MT (110 HP) | Diesel | 109 ch | 240 Nm | 12,8 s | 183 km/h | 5,1 l/100 km | 134 g/km | |
| 2.0L 16V 4AT (138 HP) | Essence | 137 ch | 190 Nm | 10,9 s | 196 km/h | 8,8 l/100 km | 206 g/km | |
| 2.0L 16V 5MT (138 HP) | Essence | 137 ch | 190 Nm | 9,5 s | 200 km/h | 8,3 l/100 km | 194 g/km |