Peugeot 406 Break · 1999 - 2004 · Essence
La Peugeot 406 Break 1.8L 16V 5MT FWD (112 HP) développe 112 ch et 155 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 12,5 secondes et atteint 189 km/h. La consommation mixte annoncée est de 9,0 l/100 km, soit 214 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Peugeot 406 Break 1.8L 16V 5MT FWD (112 HP) développe une puissance de 112 ch (82 kW) à 5.500 tr/min. Le couple atteint 155 Nm à 4.250 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres de 1.761 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 12,5 s; la vitesse de pointe est de 189 km/h. Pour 1.285 kg à vide, chaque cheval porte 11,5 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 64 ch/l.
| Puissance | 112 ch (82 kW) · 5.500 tr/min |
|---|---|
| Couple | 155 Nm · 4.250 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.761 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 12,5 s |
| Vitesse de pointe | 189 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 11,5 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 64 ch/l |
La Peugeot 406 Break 1.8L 16V 5MT FWD (112 HP) affiche 4.740 mm de long, 1.760 mm de large et 1.461 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.700 mm, l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 2.040 mm au-delà des roues. À vide, la 406 Break pèse 1.285 kg, la masse maximale autorisée atteint 1.960 kg. Cela laisse 675 kg pour les occupants et les bagages.
| Longueur | 4.740 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.760 mm |
| Hauteur | 1.461 mm |
| Poids à vide | 1.285 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.960 kg |
| Charge utile (calculée) | 675 kg |
Cette Peugeot 406 Break 1.8L 16V 5MT FWD (112 HP) roule d’origine sur des pneus en 195/65 R15 sur les deux essieux. Dans 195/65 R15, 195 indique la largeur du pneu en millimètres, 65 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R15 la structure radiale, sur une jante de 15 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 127 mm et un diamètre extérieur de quelque 635 mm. Côté freinage, cette version dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à tambour à l’arrière.
| Taille des pneus | 195/65 R15 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 195 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 65% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 127 mm |
| Diamètre de jante | 15 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 635 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à tambour |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Peugeot 406 Break 1.8L 16V 5MT FWD (112 HP) pèse 1.285 kg à vide et peut peser 1.960 kg au total. Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : le moteur délivre 155 Nm. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.285 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.960 kg |
| Charge utile (calculée) | 675 kg |
| Couple | 155 Nm · 4.250 tr/min |
| Puissance | 112 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons aussi ces mesures de la Peugeot 406 Break 1.8L 16V 5MT FWD (112 HP).
| Empattement | 2.700 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.040 mm |
| Voie avant | 1.501 mm |
| Voie arrière | 1.481 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 527 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,32 |
| Puissance | 112 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 82 kW |
| Couple | 155 Nm |
| Cylindrée | 1.761 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Consommation mixte | 9,0 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 12,4 l/100 km |
| Consommation autoroute | 7,0 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 214 g/km |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Peugeot 406 Break 1.8L 16V 5MT FWD (112 HP) est une version essence de la Peugeot 406 Break, équipée de 112 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 1999, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 12,5 s et atteint une vitesse de pointe de 189 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme 406 Break, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
La cylindrée est de 1.761 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 155 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 9,0 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 214 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Le coffre affiche 527 l et le poids à vide est de 1.285 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
La carrosserie mesure longueur 4.740 mm, largeur 1.760 mm, hauteur 1.461 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Peugeot 406 Break, la base recense 16 motorisations, sur la période 1999 - 2004. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Peugeot 406 Break comparée à 4.225 versions d'autres voitures de la période 1996–2002.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 112 ch | 153 ch |
mieux que 34%
|
| Couple | 155 Nm | 240 Nm |
mieux que 23%
|
| Vitesse de pointe | 189 km/h | 199 km/h |
mieux que 41%
|
| Accélération 0–100 km/h | 12,5 s | 10,9 s |
mieux que 25%
|
| Consommation mixte | 9,0 l/100 km | 8,4 l/100 km |
mieux que 35%
|
| Émissions de CO2 | 214 g/km | 203 g/km |
mieux que 35%
|
| Volume de coffre | 527 l | 485 l |
mieux que 84%
|
| Poids à vide | 1.285 kg | 1.378 kg |
mieux que 58%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L 5MT FWD (90 HP) | Essence | 90 ch | 147 Nm | 14,9 s | 178 km/h | 8,5 l/100 km | 207 g/km | |
| 2.0L HDi 5MT FWD (90 HP) | Diesel | 90 ch | 205 Nm | 13,4 s | 172 km/h | 5,9 l/100 km | 160 g/km | |
| 2.0L HDi 5MT FWD (110 HP) | Diesel | 110 ch | 250 Nm | 11,4 s | 185 km/h | 5,7 l/100 km | 149 g/km | |
| 1.8L 16V 4AT FWD (112 HP) | Essence | 112 ch | 155 Nm | 15,4 s | 183 km/h | 9,0 l/100 km | 224 g/km | |
| 1.8L 16V 4AT FWD (117 HP) | Essence | 117 ch | 160 Nm | 12,4 s | 188 km/h | 8,6 l/100 km | 206 g/km | |
| 1.8L 16V 5MT FWD (117 HP) | Essence | 117 ch | 160 Nm | 11,8 s | 193 km/h | 7,9 l/100 km | 187 g/km | |
| 2.2L HDi 5MT FWD (136 HP) | Diesel | 136 ch | 314 Nm | 10,5 s | 201 km/h | 6,5 l/100 km | 170 g/km | |
| 2.0L 16V 4AT FWD (138 HP) | Essence | 138 ch | 190 Nm | 11,9 s | 195 km/h | 8,7 l/100 km | 208 g/km | |
| 2.0L 16V 5MT FWD (138 HP) | Essence | 138 ch | 190 Nm | 10,2 s | 201 km/h | 8,4 l/100 km | 200 g/km | |
| 2.0L 16V HPI 5MT FWD (143 HP) | Essence | 143 ch | 192 Nm | 10,0 s | 205 km/h | 7,7 l/100 km | 185 g/km | |
| 2.2L 16V 5MT FWD (160 HP) | Essence | 160 ch | 217 Nm | 9,4 s | 214 km/h | 8,8 l/100 km | 210 g/km | |
| 3.0L V6 24V 4AT FWD (194 HP) | Essence | 194 ch | 267 Nm | 9,9 s | 220 km/h | 11,2 l/100 km | 268 g/km |