| Puissance | 190 ch (140 kW) |
|---|---|
| Couple | 320 Nm |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 7-Speed Automatic Dsg |
Škoda Karoq 2.0L TSI EVO 7AT AWD (190 HP)
Škoda Karoq · 2021 - aujourd'hui · Essence
La Škoda Karoq 2.0L TSI EVO 7AT AWD (190 HP) développe 190 ch et 320 Nm.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
- Puissance
- 190 ch
- Couple
- 320 Nm
Coût mensuel de la Škoda Karoq
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
- Assurance RC + omnium partielle (estimé) € 115
- Entretien moyenne Škoda × 0,9× km € 33
Total
€ 147
15.000 km/an · BE
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Cette voiture figure dans
Performances de la Škoda Karoq 2.0L TSI EVO 7AT AWD (190 HP) : puissance, couple et accélération
Cette Škoda Karoq 2.0L TSI EVO 7AT AWD (190 HP) développe une puissance de 190 ch (140 kW). Le couple maximal atteint 320 Nm. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres.
Taille des pneus et freins de la Škoda Karoq
Cette Škoda Karoq a un entraxe de 5x112 : 5 goujons sur un cercle de 112 mm et un alésage central de 57,1 mm. Une jante d’une autre marque doit avoir exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. Pour freiner, la Karoq utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
Roues et entraxe de la Karoq
| Entraxe | 5x112 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 112 mm |
| Alésage central | 57,1 mm |
Freins de la Karoq
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Tracter avec la Škoda Karoq
Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : le moteur fournit 320 Nm. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Couple | 320 Nm |
|---|---|
| Puissance | 190 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 7-Speed Automatic Dsg |
Moteur de la Karoq
| Puissance | 190 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 140 kW |
| Couple | 320 Nm |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Essence |
Transmission de la Karoq
| Boîte de vitesses | 7-Speed Automatic Dsg |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Škoda Karoq 2.0L TSI EVO 7AT AWD (190 HP) est une version essence de la Škoda Karoq, équipée de 190 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2021, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le couple est de 320 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission transmission intégrale — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Au lancement, la Karoq affichait un prix de départ de € 27.500, valable pour l'ensemble de la gamme et non pour cette seule version. Ce chiffre sert avant tout de repère.
Dans la gamme Škoda Karoq, la base recense 8 motorisations, sur la période 2021 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
Comment la Škoda Karoq se situe-t-elle face aux autres ?
La Škoda Karoq comparée à 3.605 versions d'autres voitures de la période 2018–2024.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 263 ch |
mieux que 42%
|
| Couple | 320 Nm | 406 Nm |
mieux que 38%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2, volume de coffre et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
Versions et motorisations — Škoda Karoq
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0L TSI EVO 6MT (110 HP) | Essence | 110 ch | 200 Nm | 11,2 s | 192 km/h | — | — | |
| 2.0L TDI EVO 6MT (116 HP) | Diesel | 116 ch | 300 Nm | 10,6 s | 193 km/h | 4,7 l/100 km | 122 g/km | |
| 2.0L TDI EVO 7AT (116 HP) | Diesel | 116 ch | 250 Nm | 11,0 s | 192 km/h | 4,9 l/100 km | 127 g/km | |
| 1.5L TSI EVO 6MT (150 HP) | Essence | 150 ch | 250 Nm | — | — | — | — | |
| 1.5L TSI EVO 7AT (150 HP) | Essence | 150 ch | 250 Nm | — | — | — | — | |
| 2.0L TDI EVO 6MT (150 HP) | Diesel | 150 ch | 340 Nm | 8,9 s | 209 km/h | — | — | |
| 2.0L TDI EVO 7AT AWD (150 HP) | Diesel | 150 ch | 360 Nm | — | — | — | — |