| Puissance | 150 ch (110 kW) |
|---|---|
| Couple | 360 Nm |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 7-Speed Automatic Dsg |
Škoda Karoq 2.0L TDI EVO 7AT AWD (150 HP)
Škoda Karoq · 2021 - aujourd'hui · Diesel
La Škoda Karoq 2.0L TDI EVO 7AT AWD (150 HP) développe 150 ch et 360 Nm.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
- Puissance
- 150 ch
- Couple
- 360 Nm
Coût mensuel de la Škoda Karoq
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
- Assurance RC + omnium partielle (estimé) € 115
- Entretien moyenne Škoda × 0,9× km € 33
Total
€ 147
15.000 km/an · BE
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Cette voiture figure dans
Performances de la Škoda Karoq 2.0L TDI EVO 7AT AWD (150 HP) : puissance, couple et accélération
Cette Škoda Karoq 2.0L TDI EVO 7AT AWD (150 HP) développe une puissance de 150 ch (110 kW). Le couple est de 360 Nm. À l’avant, on trouve un 4 cylindres.
Taille des pneus et freins de la Škoda Karoq
Cette Škoda Karoq utilise un entraxe de 5x112 : 5 goujons sur un cercle de 112 mm et un alésage central de 57,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. Pour freiner, la Karoq dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
Roues et entraxe de la Karoq
| Entraxe | 5x112 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 112 mm |
| Alésage central | 57,1 mm |
Freins de la Karoq
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Tracter avec la Škoda Karoq
Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : le moteur délivre 360 Nm, en transmission intégrale. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Couple | 360 Nm |
|---|---|
| Puissance | 150 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 7-Speed Automatic Dsg |
Moteur de la Karoq
| Puissance | 150 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 110 kW |
| Couple | 360 Nm |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
Transmission de la Karoq
| Boîte de vitesses | 7-Speed Automatic Dsg |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Škoda Karoq 2.0L TDI EVO 7AT AWD (150 HP) est une version diesel de la Škoda Karoq, équipée de 150 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2021, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le couple est de 360 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type transmission intégrale, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La Karoq était proposée au lancement à partir de € 27.500 — un prix de départ pour toute la gamme, pas spécifique à cette motorisation. Le prix réel de cette version précise peut être plus élevé selon le moteur et les équipements choisis.
Dans la gamme Škoda Karoq, la base recense 8 motorisations, sur la période 2021 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
Comment la Škoda Karoq se situe-t-elle face aux autres ?
La Škoda Karoq comparée à 3.605 versions d'autres voitures de la période 2018–2024.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 263 ch |
mieux que 24%
|
| Couple | 360 Nm | 406 Nm |
mieux que 49%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2, volume de coffre et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
Versions et motorisations — Škoda Karoq
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0L TSI EVO 6MT (110 HP) | Essence | 110 ch | 200 Nm | 11,2 s | 192 km/h | — | — | |
| 2.0L TDI EVO 6MT (116 HP) | Diesel | 116 ch | 300 Nm | 10,6 s | 193 km/h | 4,7 l/100 km | 122 g/km | |
| 2.0L TDI EVO 7AT (116 HP) | Diesel | 116 ch | 250 Nm | 11,0 s | 192 km/h | 4,9 l/100 km | 127 g/km | |
| 1.5L TSI EVO 6MT (150 HP) | Essence | 150 ch | 250 Nm | — | — | — | — | |
| 1.5L TSI EVO 7AT (150 HP) | Essence | 150 ch | 250 Nm | — | — | — | — | |
| 2.0L TDI EVO 6MT (150 HP) | Diesel | 150 ch | 340 Nm | 8,9 s | 209 km/h | — | — | |
| 2.0L TSI EVO 7AT AWD (190 HP) | Essence | 190 ch | 320 Nm | — | — | — | — |